公开(公告)号：CN119992476A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510122303.9

申请日：2025-01-26

Applicant: 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司 ,  浙江省轨道交通运营管理集团有限公司

Inventor： 杨红运 ,  韩震宇 ,  史纪鑫 ,  刘锐 ,  张奕 ,  陈昌进 ,  赵闻强 ,  谢烨

IPC: G06V20/54 ,  G06V10/80 ,  G06V10/74 ,  G06V10/82

Abstract: 本申请提供了一种基于机器视觉的轨道交通车站障碍物监测方法及装置，涉及机器视觉与轨道交通技术领域，该方法包括：将基于监控视频生成的待识别图片输入轻量级深度学习模型，预测生成障碍物识别结果；然后基于障碍物识别结果，使用多监控视频融合算法进行检验，确定目标障碍物，该多监控视频融合算法用于将识别到的障碍物与轨道交通车站内不同视频源的监控视频进行匹配，并对障碍物进行去重。通过上述方法解决了现有技术中存在的车站障碍物识别效率低、准确率低的技术问题，实现了提高对车站障碍物的识别精度和可靠性的技术效果。

公开(公告)号：CN118822080A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410777730.6

申请日：2024-06-17

Applicant: 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司 ,  浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司

Inventor： 王刘翀 ,  刘锐 ,  邹栋 ,  周含笑 ,  方嘉晟 ,  苏洪波 ,  唐明辉 ,  陈昌进 ,  赵闻强 ,  谢烨

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通巡检的评定方法、设备和介质，包括以下具体步骤：根据巡检需求得到巡检评定指标，根据巡检评定指标建立层次结构模型，层次结构模型包括目标层、准则层和方案层；并基于准则层的巡检主体、巡检周期、差错频次和智能化程度构造判断矩阵，对层次结构模型中的指标进行权重计算；对权重向量进行层次排序，对层次排序后的指标权重进行多重校验；若校验通过，输出指标权重，根据专家打分方法根据指标权重确定交通巡检项目的评分，从而提升巡检数据逻辑性，提高评分精度和巡检效率。

公开(公告)号：CN118411198A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410553706.4

申请日：2024-05-07

Applicant: 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司

Inventor： 周含笑 ,  许斌彬 ,  刘锐 ,  邹栋 ,  王刘翀 ,  方嘉晟 ,  张冰冰

IPC: G06Q30/0202 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通短时客流预测方法及装置，涉及客流量预测技术领域。基于数据驱动的轨道交通短时客流预测方法包括：获取连续的多个站点在最近的多个历史时段中各历史时段所对应的客流量累加数据；基于多个站点在各历史时段所对应的客流量累加数据，构建出多个站点在各历史时段所对应的邻均值等权数据；基于多个站点在各历史时段所对应的客流量累加数据，建立多个站点随时间变化的客流量模型；通过最小二乘法对客流量模型进行求解，得到多个站点在下一时段所对应的客流量预测值。本发明提供的基于数据驱动的轨道交通短时客流预测方法及装置可准确预测出各站点在下一时段的客流量数据。

公开(公告)号：CN119803516A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510023142.8

申请日：2025-01-07

Applicant: 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司

Inventor： 王刘翀 ,  刘锐 ,  杜放 ,  周含笑 ,  方嘉晟 ,  徐子绚 ,  邹栋

IPC: G01C22/02 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了多传感器数据融合的地铁列车里程定位方法及相关设备，利用车辆振动对地铁列车里程进行定位，克服地铁列车无法接收GPS信号导致的无法应用GNSS进行地铁列车里程定位的问题、利用智能传感终端获取车辆振动信号，克服了多普勒雷达和超宽带无线电技术成本高不适用于大范围的地铁列车里程定位的问题；采用数据融合的方法将列车估计速度进行融合估计，并对融合估计得到的地铁列车速度加权估计值进行积分，得到里程位置，相较于现有技术采用对IMU传感器所获取的加速度进行直接积分计算，本发明不受惯性漂移的影响，最终得到的地铁列车里程位置准确性更高，克服了由于惯性漂移所造成的列车里程位置存在几百米误差的问题。