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公开(公告)号：CN118082472B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410509377.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和车门组件。车门组件包括骨架总成、车门玻璃、车门外板和玻璃外封件，骨架总成和车架转动连接，车门玻璃连接至骨架总成，车门外板连接至骨架总成；玻璃外封件包括至少部分向车门玻璃延伸的外封配合部以及与车门外板卡接或连接的连接槽，外封配合部和车门玻璃过盈配合，连接槽的开口处至少部分形成有倒钩连接结构，倒钩连接结构至少部分朝向连接槽的槽底设置，连接槽和车门外板通过倒钩连接结构卡接或连接。通过上述设置，可以使得车门外板和车门玻璃之间的间隙较为均匀，从而能够提高车门外板和车门玻璃之间的密封性。
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公开(公告)号：CN106476549B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611075332.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沙滩车的后悬架，包括相对于所述沙滩车的车架对称设置且结构对称的左后悬架和右后悬架，其中，所述左后悬架包括左摇臂、左转向节、减振装置、第一横拉杆和第二横拉杆，本发明公开的沙滩车的后悬架通过一系列的结构上的改进和优化，使得用来放置减振装置的空间变大，从而延长了减振器的行程，并且通过第一横拉杆以及第二横拉杆的设置在起到与转向节连接的同时，可以起到自动控制后轮转向的作用，从而降低了转弯半径，可调节后轮外倾角，精确控制悬挂行程，提高整机舒适性。本发明还提供一种采用上述后悬架的沙滩车。
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公开(公告)号：CN107399357A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710656525.4
申请日：2017-08-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方向盘组件，包括方向盘、转向柱以及固定架，所述方向盘通过所述固定架与所述转向柱相连，所述固定架朝上的一端设置有让位孔，还包括用于封堵所述让位孔的上盖，所述上盖包括可覆盖所述让位孔的上盖本体，和与所述上盖本体相连的安装柱，所述安装柱插装于所述让位孔内。该方向盘组件不仅有效提高了上盖的安装效率，而且在维修过程中还有效提高了上盖拆卸的便利性。本发明中还公开了一种采用上述方向盘组件的车辆。
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公开(公告)号：CN106739893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611078583.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B60G3/20 , B60G2200/14 , B60G2200/445 , B60G2200/46 , B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种后悬架，包括相对于所述沙滩车的车架对称设置且结构对称的左后悬架和右后悬架，其中，所述左后悬架包括左摇臂、左转向节、减震装置、第一横拉杆、第二横拉杆和第三横拉杆，本发明公开的后悬架通过一系列的结构上的改进和优化，使得用来放置减振装置的空间变大，从而延长了减振器的行程，并且通过第一横拉杆、第二横拉杆和第三横拉杆的设置在起到与转向节连接的同时，可以起到自动控制后轮转向的作用，从而降低了转弯半径，可调节后轮外倾角，精确控制悬挂行程，提高整机舒适性。本发明还提供一种采用上述后悬架的沙滩车。
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公开(公告)号：CN118700819B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411187986.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和散热组件，车架包括主车架和防护支架，车身覆盖件包括车头盖板，散热组件包括散热器，散热器至少部分位于车头盖板的上方；防护支架包括上防护架，上防护架基本位于车头盖板的上方并与主车架固定连接；车架还包括散热支架，散热器与散热支架固定连接；散热支架至少部分位于上防护架上方并与上防护架转动连接；散热支架相对于上防护架包括固定状态和调节状态，当时散热支架处于调节状态时，散热支架能够相对上防护架转动，当散热支架处于固定状态时，散热支架与上防护架保持相对固定。通过上述设置，能够提高散热器的维修性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118107360A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410509538.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和车门组件。车门组件至少部分设置于车架上，车门组件包括与车架转动连接的骨架总成以及围绕骨架总成设置的骨架密封条，骨架密封条包括封条本体、外侧密封部和内侧密封部，外侧密封部和内侧密封部均位于封条本体上，封条本体与骨架总成卡接或连接，车架包括外侧抵接面和内侧抵接面，外侧抵接面和内侧抵接面相邻设置且朝向不同，且在车门组件处于关闭状态时，外侧密封部抵接至外侧抵接面并与外侧抵接面过盈配合，内侧密封部抵接至内侧抵接面并与内侧抵接面过盈配合。通过上述设置，可以提高车门组件和车架之间的密封性。
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公开(公告)号：CN118082472A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410509377.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和车门组件。车门组件包括骨架总成、车门玻璃、车门外板和玻璃外封件，骨架总成和车架转动连接，车门玻璃连接至骨架总成，车门外板连接至骨架总成；玻璃外封件包括至少部分向车门玻璃延伸的外封配合部以及与车门外板卡接或连接的连接槽，外封配合部和车门玻璃过盈配合，连接槽的开口处至少部分形成有倒钩连接结构，倒钩连接结构至少部分朝向连接槽的槽底设置，连接槽和车门外板通过倒钩连接结构卡接或连接。通过上述设置，可以使得车门外板和车门玻璃之间的间隙较为均匀，从而能够提高车门外板和车门玻璃之间的密封性。
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公开(公告)号：CN109764078B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910227911.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车的主动悬挂装置，包括控制装置、可控电源、加速度传感器、磁流变减震器和减震弹簧，加速度传感器与控制装置电信号连接，控制装置与可控电源电信号连接，可控电源与磁流变减震器电信号连接，减震弹簧套设在磁流变减震器上。控制装置为电子控制器。加速度传感器将检测到的加速度信号传递给控制装置，电子控制器作出车辆的动作判断，并发出控制信号给可控电源，可控电源输出电流信号改变磁流变减震器内的励磁线圈电流的大小，改变磁流变减震器阻尼系数，从而使悬架振动处于稳定状态，以提高乘坐舒适性。本发明还提供一种采用上述全地形车的主动悬挂装置的车辆。本发明还提供一种基于上述全地形车的主动悬挂装置的减震方法。
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公开(公告)号：CN118107360B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410509538.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60J10/74
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和车门组件。车门组件至少部分设置于车架上，车门组件包括与车架转动连接的骨架总成以及围绕骨架总成设置的骨架密封条，骨架密封条包括封条本体、外侧密封部和内侧密封部，外侧密封部和内侧密封部均位于封条本体上，封条本体与骨架总成卡接或连接，车架包括外侧抵接面和内侧抵接面，外侧抵接面和内侧抵接面相邻设置且朝向不同，且在车门组件处于关闭状态时，外侧密封部抵接至外侧抵接面并与外侧抵接面过盈配合，内侧密封部抵接至内侧抵接面并与内侧抵接面过盈配合。通过上述设置，可以提高车门组件和车架之间的密封性。
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公开(公告)号：CN115556862A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110945178.3
申请日：2021-08-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括中控系统，该中控系统包括控制组件以及显示屏；控制组件控制显示屏显示仪表图像和娱乐图像；中控系统通过显示屏提供针对摩托车的设置功能，设置功能包括以下至少之一：设置摩托车的驾驶模式、设置方向操控组件的温度、设置车座的温度、设置显示屏的亮度。如此，使得用户设置过程更加方便快捷，设置项目更加可视化，同时避免了按键损坏失灵造成无法进行功能设置的风险。
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