一种基于发动机智能冷却系统的冷却流量匹配控制方法

    公开(公告)号:CN105697120B

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201610165301.9

    申请日:2016-03-22

    申请人: 浙江大学

    摘要: 本发明公开了一种基于发动机分体冷却与反向冷却的发动机新型智能冷却系统及控制方法,所述的冷却系统包括:缸盖水套、机体水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中,电控水泵将冷却液泵入发动机水套内,第一电子节温器根据发动机的转速和负荷信号控制冷却液分别进入缸盖水套与机体水套中,从上至下流动,冷却缸盖和机体后流出;第二电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量,冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本发明可以精确分配发动机缸盖和机体冷却液流量,减少冷却不均匀现象,并缩短发动机暖机时间;同时通过反向冷却优化受热零部件热状态。

    一种电动汽车智能整车热管理系统及其方法

    公开(公告)号:CN106004337A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610523976.6

    申请日:2016-07-04

    申请人: 浙江大学

    IPC分类号: B60H1/00 B60K11/02 B60L11/18

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车整车智能热管理系统及其方法,由车头换热器、乘客舱换热器、电机、电控系统、电机水泵、四通换向阀、压缩机、电磁阀、两个三通球阀、蒸发器、水泵、电池组、热管、电池换热器组成。使整车的空调系统、电机电控系统、电池组热管理系统三大热管理系统的热量能够充分地互相利用,减少散热加热对电池能量的需求。可以保证各个电池单体之间的温度均衡。对电机电控系统进行液冷方式散热,并与冷凝器耦合,充分利用外界冷源减少整车热管理系统能耗。本发明可以在保证驾乘舒适性的情况下尽量延长续航里程,延长电池系统的使用寿命,降低电动汽车电池系统的使用成本。

    一种智能风扇
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104832444A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201510111751.5

    申请日:2015-03-13

    申请人: 浙江大学

    IPC分类号: F04D27/00 F04D25/08

    摘要: 本发明公开了一种智能风扇,包括风扇和风向控制系统,所述风扇的送风范围包括若干个送风区域;所述风向控制系统包括:用户检测模块,用于检测各个送风区域的用户信息;风向检测模块,用于检测风扇当前的送风信息,所述的送风信息包括风扇的风向和旋转方向;主控模块,用于根据各个送风区域的用户信息和当前的风向调整风扇的送风模式,所述的送风模式包括风扇的风向、旋转方向以及在各个送风区域的旋转速度。本发明将风扇的送风范围划分为若干个送风区域,根据各个送风区域的用户信息实时调整风扇的送风模式,在有使用者的区域风向改变慢,在无使用者的区域风向改变快,以达到最大的节能效果。

    一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统试验台及试验方法

    公开(公告)号:CN105673179B

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201610164928.2

    申请日:2016-03-22

    申请人: 浙江大学

    摘要: 本发明公开了一种基于发动机分体冷却与反向冷却的发动机智能冷却系统试验台及试验方法,所述的智能冷却系统试验台包括:发动机、测试台架、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、多个传感器及数据采集设备。本发明可进行发动机不同工况下分体冷却系统流量匹配标定试验,利用测功机对发动机进行加载从而为冷却系统提供多工况工作条件,通过数据采集设备采集缸盖、缸套温度及水套不同区域内冷却液温度、流量、水压等数据,并根据受热零部件冷却目标温度调节标定各阀门开度和电机转速,同时可定量分析冷却系统中水套热交换量和摩擦功耗等,从而综合评价冷却系统性能,为智能冷却系统的产品开发提供重要的试验依据。

    一种船载式波浪能海水淡化装置

    公开(公告)号:CN106277188A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201510288128.7

    申请日:2015-05-27

    申请人: 浙江大学

    IPC分类号: C02F1/44 C02F103/08

    CPC分类号: Y02A20/131 Y02W10/37

    摘要: 本发明涉及一种船载式波浪能海水淡化装置,它包括波浪能收集模块、集成膜反渗透淡化模块和检测反馈模块。波浪能收集模块由三块窄钢板和铰链构成支架,支架下端连接浮子,活塞式液压缸用铰链固定在支架上;吸水管道的入口处设置有一过滤器,吸水管道的出口处连接在活塞式缸的入水口;集成膜反渗透淡化模块由液压管路和三支膜组成,分别为超滤预处理膜,陶氏SW30-2540主体膜,以及补偿膜。液压管路连接液压缸和集成膜系统,液压管路上安装有四个单向阀;检测反馈模块包括单片机开发板、水流量计、盐度计、电磁阀和连接管道。本发明具有小型化,便携的优点,完全利用波浪能淡化海水提供船员所需淡水,适用于远洋货船。

    一种运载机器人调度规划平台及智能调度规划方法

    公开(公告)号:CN116820047A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310739867.8

    申请日:2023-06-21

    摘要: 本发明公开了一种运载机器人调度规划平台及智能调度规划方法,涉及机器人地图计算和智能调度技术领域,其技术方案要点是:包括操作模块、订单模块、揽件模块、收货模块和归位模块;操作模块用于对接需要操作控制的硬件设备;订单模块用于筛选可执行的订单和可执行任务的机器人,将订单分配给可执行任务的机器人;揽件模块用于调用机器人语音播报功能,将物料的信息发送至远程终端,业务人员通过远程终端可以查看物料位置。该平台和规划方法能够通过对多楼层进行区域划分,根据电梯运行状态实时计算电梯调度,并能够获取机器人的实时位置实现机器人避让调度,让大量机器人在有限的空间中能通过合理的智能线路规划,提高了机器人运输订单的效率。

    一种电动汽车智能整车热管理系统及其方法

    公开(公告)号:CN106004337B

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201610523976.6

    申请日:2016-07-04

    申请人: 浙江大学

    IPC分类号: B60H1/00 B60K11/02 B60L11/18

    CPC分类号: Y02T10/7005

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车整车智能热管理系统及其方法,由车头换热器、乘客舱换热器、电机、电控系统、电机水泵、四通换向阀、压缩机、电磁阀、两个三通球阀、蒸发器、水泵、电池组、热管、电池换热器组成。使整车的空调系统、电机电控系统、电池组热管理系统三大热管理系统的热量能够充分地互相利用,减少散热加热对电池能量的需求。可以保证各个电池单体之间的温度均衡。对电机电控系统进行液冷方式散热,并与冷凝器耦合,充分利用外界冷源减少整车热管理系统能耗。本发明可以在保证驾乘舒适性的情况下尽量延长续航里程,延长电池系统的使用寿命,降低电动汽车电池系统的使用成本。

    CT图像检测方法、装置、系统、电子装置和存储介质

    公开(公告)号:CN115131275A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210153604.4

    申请日:2022-02-18

    摘要: 本申请涉及一种CT图像检测方法、装置、系统、电子装置和存储介质,其中,该CT图像检测方法包括:取所有参与方对应的原始CT图像,根据该原始CT图像生成训练集;将该训练集输入至群体学习平台,并利用该群体学习平台分别训练得到骨骼分割提取模型和骨折检测模型;其中,该群体学习平台由每个该参与方上预先部署的各本地集群搭建生成;获取至少一个该参与方的待测CT图像,将该待测CT图像输入至该骨骼分割提取模型以输出骨骼特征,并将该骨骼特征输入至该骨折检测模型,以生成该待测CT图像的骨折检测结果。通过本申请,解决了CT图像检测的准确性低的问题。