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公开(公告)号：CN117734246A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311756724.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 浙江大学 , 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 , 浙江科鑫重工有限公司
IPC: B32B5/02 , B32B38/00 , B32B5/08 , B32B33/00 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B27/04 , D06N3/12 , D06N3/00 , B05D7/14 , B05D7/24 , D03D15/283 , D03D15/242 , D03D15/275 , D03D15/267
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩用的纤维布增强涂层及其制备方法与应用。所述制备方法包括：对纤维丝束进行表面改性，获得改性纤维丝束；至少采用平纹纺织、斜纹纺织、缎纹纺织中的任意一种纺织方式将至少两种以上种类的改性纤维丝束进行纺织，获得混纺纤维布；以及，将所述混纺纤维布与树脂体系混合浸润，并施加于基体表面并进行固化处理，制得纤维布增强涂层；或者，将树脂体系施加于基体表面，再将所述纤维布与基体表面的树脂粘附并进行固化处理，制得纤维布增强涂层。本发明制备的纤维布增强涂层兼具高强度和高韧性，从而使得涂层具有优异的抗冲刷腐蚀性能和力学性能。
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公开(公告)号：CN112613162B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011392804.2
申请日：2020-12-02
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了碳纳米管纤维增强复合材料有效热传导系数的多尺度模型计算方法，属于导热材料技术领域。碳纤维增强复合材料在纤维方向上的热传导性能优异，但在横向上的热传导性能较差，通过添加碳纳米管可以显著提高横向热传导性能，对于如何获得添加碳纳米管后复合材料的热传导系数目前还是空白。本发明建立了碳纳米管纤维增强复合材料的热传导等效模型，及该模型的六边形等效单胞及解析表达式，能够快速计算出三相(碳纳米管、碳纤维、树脂基体)复合材料的轴向和横向热传导系数，且该方法的计算程序可封装为一个黑匣子，实现快速的输入输出计算，弥补这种材料热传导计算的空白，具有建模高效、适用范围广、等效精度高、程序实现简单的优点。
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公开(公告)号：CN112227232A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011110705.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 浙江大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种墩‑梁固结连续梁桥的桥墩立柱托换方法，利用原桥墩承台作为临时支撑结构的基础，在原桥墩立柱底部靠近承台的部位浇筑或安装托盘结构，在托盘和承台之间、横梁顶部与主梁之间各布置一组千斤顶，在托换前施以与原桥墩恒载轴力相同的压力。在原桥墩切割拆除后，利用液压同步顶升技术控制上、下两组千斤顶油缸以相同的速度分别向上、向下运动，使得主梁高程在托换过程中维持动态的稳定，从而避免产生不利于主梁结构安全的附加内力。本发明方法不但解决了桥墩托换施工中主梁沉降控制的问题，还充分利用原桥墩承台承受托换轴力，省去了常规施工方法中的临时支撑结构，降低了施工造价和结构受压失稳的风险。
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公开(公告)号：CN119670471A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411704299.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 浙江交工金筑交通建设有限公司 , 新昌县交通投资集团有限公司 , 新昌交投交通工程建设有限公司 , 浙江大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防撞护栏结构设计快速建模分析方法，包括建立网格模型；自动装配：根据各组件模型的装配坐标系确定装配关系，借助仿射变换完成护栏的装配行为；生成螺栓：根据节点信息在装配完成的护栏系统上自动生成相应螺栓孔位，根据孔位信息自动生成实体螺栓；输入车辆模型：根据用户需求引入小轿车、客车或者货车网格模型；分级验证：包括护栏板的螺栓连接对拉测试、立柱与防组块在水平方向的承压能力测试、双板系统在仅受自重情况下的结构稳定性测试；输出计算文件；本方法减少了人工干预，显著提升了建模效率且减少了人为造成的失误，能够快速获取方案设计阶段护栏结构的安全性能评估参数，进而缩短护栏设计周期。
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公开(公告)号：CN117473819A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311400316.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 浙江大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带支撑的盾构隧道的开口响应计算方法，包括盾构隧道和支撑结构，在盾构隧道上开一个矩形口，盾构隧道内设有支撑结构用于加固，开口后隧道管片响应计算方法包括：将管片沿纵向接缝划分成多段，分别获取段内和段与段间的传递方程；开口处内力为0；分别采用Timoshenko曲梁和直梁理论模拟管片和支撑；采用径向、切向和转动的三向弹簧模拟纵向接缝，采用两向抗剪弹簧模拟环间接缝；采用Winkler土弹簧模拟隧道与地层的相互作用；根据位移相等和内力平衡原则推导支撑交汇处和支撑与管片交汇处的节点方程。该方法可以方便地计算带支撑的盾构隧道的开口响应，可灵活调整接头位置，开孔大小，支撑布置等参数以计算各种复杂的工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116305424A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310128344.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于状态空间法的考虑错缝拼装盾构隧道开口响应计算方法，包括盾构隧道，在盾构隧道上开一个矩形口，开口后隧道管片响应计算方法包括：采用虚拟接头的方式，将隧道管片沿纵向接头划分成多段，在段内采用状态方程传递，在段与段之间采用接头方程传递；考虑截面的剪切变形，采用铁木辛柯梁理论模拟衬砌管片的力学行为；纵向接头的力学行为采用径向、切向和转动的三向弹簧模拟，环间接缝的力学行为采用两向抗剪弹簧模拟；隧道与地层的相互作用采用Winkler土弹簧模拟。该方法可以方便地计算考虑错缝拼装盾构隧道开口后管片的力学响应，可根据实际工程灵活调整接头位置、数量，开孔大小等参数以计算各种复杂的工况。
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公开(公告)号：CN115511808A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211127834.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 浙江交工路桥建设有限公司 , 浙江大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/80 , G06V10/25 , G06V10/26 , G06V10/28 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 一种基于卷积神经网络的水下混凝土质量检测方法，包括：(1)获取混凝土灌注过程中水下混凝土的图像数据集，对图像进行畸变矫正、裁剪处理；(2)用生成对抗网络进行图像增强，将增强的图像标注后分成训练集、验证集和测试集；(3)构造并训练改进的Mask RCNN网络，该网络用于对图像进行语义分割；(4)应用过程中，实时获取钻孔灌注桩灌注过程中水下混凝土图像，图像处理后输入Mask RCNN网络进行语义分割，对分割后的图像进行二值化；(5)根据二值化图像，得到混凝土骨料和砂浆的配比变化、混凝土中的护壁泥浆或孔壁坍塌土体混入的位置及比例。利用本发明，可实时掌握钻孔中混凝土的离析情况，为导管埋入混凝土的合理深度和提升速度提供依据。
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公开(公告)号：CN119332626A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411664675.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 浙江交工金筑交通建设有限公司 , 新昌县交通投资集团有限公司 , 新昌交投交通工程建设有限公司 , 浙江大学
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了一种纤维增强复合材料护栏系统及生产工艺，包括护栏和立柱、防阻块，护栏为纤维增强复合材料弹性片材，护栏横截面呈连续三波且开口半封闭的结构；护栏最外侧两波端点处延伸有延伸部，延伸部包括弧形部分和平直部分；相邻护栏之间采取顺鳞搭接；防阻块设有支撑结构；产品可自身搭接的同时，也能够与同规格钢板实现单板替换，并且能够起到好的防护效果；通过延伸部可起到更好的弹性支撑并增强护栏与销钉的连接强度，拉挤工艺可以低成本生产的同时增加弹性片材局部强度，配合强度结构设计，实现经济性的同时满足强度要求。
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公开(公告)号：CN116595603A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310380068.6
申请日：2023-04-11
Applicant: 杭州运河集团建设管理有限公司 , 浙江大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的空间三曲钢箱梁模型构建方法，包括：步骤1、获取桥梁的二维图纸数据，生成路线空间曲线；步骤2、根据二维图纸数据中椭圆方程，生成桥梁中顶板、底板、腹板及肋板对应的半圆弧部分轮廓，并与对应的直线部分轮廓组成参数化轮廓族；步骤3、以获得的路线空间曲线基准，生成桥梁对应的钢箱梁框架实体；步骤4、根据二维图纸数据中桥梁截面图的横隔板参数，生成横隔板实体；步骤5、以路线空间曲线基准，将生成的横隔板实体导入钢箱梁框架实体中，输出对应的三曲钢箱梁模型。本发明还提供了一种空间三曲钢箱梁模型构建系统。本发明的方法可以解决三曲钢箱梁精细化放样、深化设计的技术难题。
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公开(公告)号：CN119958494A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510038004.7
申请日：2025-01-10
Applicant: 浙江交工集团股份有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及一种基于机器视觉与谐波分析的路桥过渡段沉降检测方法，通过结合谐波分析技术及高精度三维激光扫描技术，分别获得频域特征和沉降位移场，并通过融合频域特征和沉降位移场实现了路桥过渡段不均匀沉降的智能检测，显著提高了检测效率和准确性；相比传统检测方法，本发明具有检测周期短、精度高、效率高等优点，为路桥过渡段的安全检测提供了有力保障；结合沉降量、沉降速率综合评估路桥过渡段不均匀沉降情况，并通过沉降曲线和变坡角度判断不均匀沉降模式，为不同的车辆行驶速度等级设置沉降阈值，在检测时依据对应沉降模式下的沉降曲线确定容许沉降差异率，能够在行车中及时发现并识别不均匀沉降情况。
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