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公开(公告)号：CN112677953B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110018057.4
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取第一电机的当前状态；若第一电机的当前状态为故障，则获取车辆的当前状态数据，车辆的当前状态数据包括车辆的当前车速；判断车辆的当前车速是否小于或等于预设车速阈值且车辆的其他当前状态数据是否符合等待离合器启动条件；若是，则实时监测车辆的车速，直到车辆的车速大于预设车速阈值时控制离合器拖动发动机启动。本发明可提高发动机启动时车辆的NVH性能和平稳性。
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公开(公告)号：CN112983659A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110166768.6
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 本发明提供了一种车辆驱动力释放的控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明当车辆满足车辆预启动条件时判断车辆是否满足用于表示整车安全的第一预设条件、以及车辆的高压系统是否满足用于表示高压系统完成上电和高压系统无故障的第二预设条件，车辆预启动条件为接收到用户的启动请求且车辆的挡位位于预设挡位；若是，则判断车辆是否满足第三预设条件中的任一条件；若是，则控制发动机启动；然后在发动机满足第四预设条件时控制发动机释放驱动力以完成车辆启动，第四预设条件为发动机的转速超过预设转速阈值且持续第一预设时间。本发明定义了允许车辆释放驱动力的条件，从而可以保证整车的安全性。
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公开(公告)号：CN112721905A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110018874.X
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与所述发动机连接的第一电机、以及连接在所述第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取车辆的当前状态数据；根据所述车辆的当前状态数据判断是否满足预拖动扭矩施加条件；若是，则生成拖动启动信号发送至待拖动所述发动机启动的目标部件，并控制所述目标部件在自接收到所述拖动启动信号起的设定时长内输出对应的预拖动扭矩，其中，所述目标部件是所述第一电机或所述离合器。本发明通过采用预拖动扭矩策略，可有效改善发动机启动的平顺性。
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公开(公告)号：CN112677953A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110018057.4
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取第一电机的当前状态；若第一电机的当前状态为故障，则获取车辆的当前状态数据，车辆的当前状态数据包括车辆的当前车速；判断车辆的当前车速是否小于或等于预设车速阈值且车辆的其他当前状态数据是否符合等待离合器启动条件；若是，则实时监测车辆的车速，直到车辆的车速大于预设车速阈值时控制离合器拖动发动机启动。本发明可提高发动机启动时车辆的NVH性能和平稳性。
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公开(公告)号：CN112428881A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011406005.6
申请日：2020-12-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的电池加热方法及加热系统，属于车辆控制领域。该电池加热方法包括：在所述电池的温度小于设定值时，控制车辆进入以下充放电循环：在满足放电进入条件时控制所述电机优先提供扭矩，以使得所述电池放电，其中，所述放电进入条件包括电池SOC大于第一电量阈值；在达到放电退出条件时控制车辆进行正常扭矩分配，以使得所述电池充电，其中，所述放电退出条件包括电池SOC小于第二电量阈值。本发明的电池加热方法和加热系统能够在不增加加热元件的前提下快速加热电池。
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公开(公告)号：CN112896136B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110044831.9
申请日：2021-01-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的控制方法及控制系统，涉及车辆技术领域。本发明的车辆的控制方法包括：获取车辆的工况信息；根据车辆的工况信息判断是否需要对发动机的扭矩进行滤波；若需要，则按照扭矩滤波方法对发动机的扭矩进行滤波得到滤波后的扭矩；按照滤波后的扭矩控制发动机的运行。由于在车辆扭矩需要滤波的工况下，对车辆的扭矩进行了滤波使得本发明的车辆在各个档位的加速或减速工况在扭矩过零的情况下，提高车辆的平顺性，避免了冲击。车辆在加速或减速工况、扭矩在非过零的情况下，保证舒适性的前提下尽可能加快响应。
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公开(公告)号：CN112677954B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110018887.7
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取车辆的当前状态数据，车辆的当前状态数据包括发动机的冷却液温度；根据车辆的当前状态数据判断驾驶员意图的启动模式；根据发动机的冷却液温度和驾驶员意图的启动模式确定与待拖动发动机启动的目标部件相对应的发动机的喷油时间，其中，目标部件是第一电机或离合器；在目标部件拖动发动机启动的过程中控制发动机于所确定的喷油时间进行喷油。本发明可提高发动机启动的平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN112677954A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110018887.7
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取车辆的当前状态数据，车辆的当前状态数据包括发动机的冷却液温度；根据车辆的当前状态数据判断驾驶员意图的启动模式；根据发动机的冷却液温度和驾驶员意图的启动模式确定与待拖动发动机启动的目标部件相对应的发动机的喷油时间，其中，目标部件是第一电机或离合器；在目标部件拖动发动机启动的过程中控制发动机于所确定的喷油时间进行喷油。本发明可提高发动机启动的平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN112477605A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011401315.9
申请日：2020-12-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆上下电的控制方法和控制系统，涉及车辆发动机领域。本发明先在车辆接收到启动的触发指令时控制车辆上电；然后在接收到正常下电的触发指令时控制车辆按照第一预设下电顺序进行状态切换，以完成车辆正常下电；在接收到用于指示车辆发生故障的故障信息时控制车辆按照第二预设下电顺序进行状态切换；在接收到用于指示车辆发生碰撞的碰撞信息时控制车辆由当前状态切换至碰撞初始状态或碰撞状态，以完成车辆紧急下电。本发明对车辆发生故障或发生碰撞时的下电顺序进行了具体设定，从而可以确保车辆发生故障或碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN112721905B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110018874.X
申请日：2021-01-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆，属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与所述发动机连接的第一电机、以及连接在所述第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括：在接收到发动机启动请求时，获取车辆的当前状态数据；根据所述车辆的当前状态数据判断是否满足预拖动扭矩施加条件；若是，则生成拖动启动信号发送至待拖动所述发动机启动的目标部件，并控制所述目标部件在自接收到所述拖动启动信号起的设定时长内输出对应的预拖动扭矩，其中，所述目标部件是所述第一电机或所述离合器。本发明通过采用预拖动扭矩策略，可有效改善发动机启动的平顺性。
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