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公开(公告)号：CN116902088A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311063526.X
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：车身主体，车身主体具有安装缺口；电池包遮挡安装缺口，电池包被配置为构成车身组件的至少部分地板；密封组件和前围板，沿车身主体的长度方向，前围板位于密封组件的前侧，且前围板与密封组件连接以形成环形结构，至少部分密封组件和至少部分前围板均位于车身主体和电池包间以密封车身主体和电池包间的间隙。由此，通过将电池包配置为构成车身组件的至少部分地板，可以省去传统车身的部分地板，有利于车辆的轻量化设计，有利于提高车辆的续航里程，并且，通过密封组件和前围板，可以密封车身主体和电池包间的间隙，可以提高乘员舱的密闭性，从而有利于提高车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN116890922A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311069684.6
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本发明公开了一种车辆的门槛组件以及车辆，车辆的门槛组件包括：门槛梁，门槛梁限定出容纳腔；加强梁，加强梁设于容纳腔内且固设于门槛梁，沿门槛梁的第一方向，加强梁的正投影适于与车辆的座椅安装横梁的正投影具有重合区域。由此，通过将加强梁设置为沿门槛梁的第一方向，加强梁的正投影与车辆的座椅安装横梁的正投影具有重合区域的形式，当车辆受到侧面碰撞时，加强梁朝向车辆内侧侵入时会与座椅安装横梁接触，座椅安装横梁能够有效支撑加强梁，能够降低加强梁继续朝向车辆内侧侵入至乘员舱内的概率，从而能够可靠的保护车辆乘员舱内的乘客，有利于提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116923561A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311065715.0
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：多个纵梁；第一连接部和多个门槛梁，纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部；前围中横梁、第二连接部、中通道和座椅安装梁，前围中横梁与多个纵梁均连接，座椅安装梁与多个门槛梁均连接，中通道连接在前围中横梁和座椅安装梁之间，中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部。由此，本申请通过使纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部，并使中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部，能够使车身组件具有合理的传力路径，当车辆发生正面碰撞时，车身组件能够可靠的承受并且传递碰撞能量，可以降低乘客受伤的概率，从而提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN220662638U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322270474.5
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的门槛组件以及车辆，车辆的门槛组件包括：门槛梁，门槛梁限定出容纳腔；加强梁，加强梁设于容纳腔内且固设于门槛梁，沿门槛梁的第一方向，加强梁与容纳腔的内侧壁间隔开。由此，通过将加强梁与容纳腔的内侧壁沿门槛梁的第一方向间隔开设置，当车辆受到侧面碰撞时，加强梁与容纳腔的内侧壁之间的间隔距离能够吸收加强梁的侵入量，从而可以避免加强梁朝向车辆内侧侵入或者可以降低加强梁朝向车辆内侧侵入的侵入量，可以避免加强梁将碰撞能量传递至车内以及电池包或者可以降低加强梁传递至车内以及电池包的碰撞力，有利于提高车辆的抗撞击能力，并且，有利于保护电池包，能够降低安全事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN220662651U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322270450.X
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的后地板框架以及车辆，车辆的后地板框架包括：纵梁结构，纵梁结构包括沿后地板框架的第一方向间隔且相对设置的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和/或第二纵梁具有朝向彼此延伸的延伸梁；横梁结构，横梁结构连接在第一纵梁和第二纵梁间，且横梁结构与相应的延伸梁连接。由此，通过使第一纵梁和/或第二纵梁具有朝向彼此延伸的延伸梁，并使横梁结构与相应的延伸梁连接，与现有技术相比，能够提高后地板框架结构强度以及耐久性，从而使后地板框架能够满足车身的结构强度要求，能够提高车辆的安全性，并且，这种结构形式的后地板框架的NVH性能良好，能够提升用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN220662649U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322266042.7
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的横梁组件以及车辆，车辆的横梁组件包括：横梁本体，横梁本体适于与车辆的车身连接，横梁本体具有第一安装部，第一安装部适于安装车辆的座椅；安装件，安装件可拆卸的设于横梁本体，且安装件适于安装座椅。由此，通过在横梁本体设置第一安装部，并且将安装件可拆卸的设于横梁本体，当需要降低座椅高度时，可以通过第一安装部安装车辆的座椅，当需要升高座椅高度时，可以将安装件设于横梁本体并且通过安装件安装车辆的座椅，从而能够使同一尺寸的横梁本体适配不同的车型，有利于增大横梁组件的适用范围，提高了横梁组件的通用性。
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公开(公告)号：CN220996535U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322285974.6
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：车身主体和电池包，电池包设于车身主体，车身主体包括门槛梁，沿车身组件的第一方向，门槛梁与电池包间隔开以形成用于安装零部件的装配空间。由此，通过使门槛梁与电池包沿车身组件的第一方向间隔开以形成装配空间，可以将车辆的至少部分管路设置在装配空间内，可以通过门槛梁和电池包为管路提供保护，并且，可以使管路上移，从而能够降低管路损坏的概率。
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公开(公告)号：CN220996534U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322267248.1
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：后地板框架，后地板框架包括纵梁结构；门槛梁，门槛梁和纵梁结构连接；电池包，电池包具有第一连接件，第一连接件与门槛梁靠近纵梁结构的端部连接。由此，通过使第一连接件与门槛梁靠近纵梁结构的端部连接，可以通过门槛梁靠近纵梁结构的端部为电池包提供安装点，从而在布置电池包安装点时，能够容易的对车身的后悬架硬点、吊具硬点进行避让，能够降低电池包安装点的布置难度，进而有利于降低车辆的设计难度。
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公开(公告)号：CN220662653U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322278254.7
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的座椅安装横梁以及车辆，座椅安装横梁用于安装车辆的前座椅，座椅安装横梁包括：横梁本体，横梁本体适于与车辆的车身连接，横梁本体一体成型，且横梁本体限定出多个横梁腔体，多个横梁腔体沿座椅安装横梁的第一方向排布，且至少两个相邻的横梁腔体间隔开。由此，通过将横梁本体构造为一体成型件，降低了零件数量，简化了座椅安装横梁的结构，有利于降低座椅安装横梁的生产成本，并且，通过将横梁本体构造为一体成型件，并且使横梁本体限定出沿第一方向排布的多个横梁腔体，能够提高座椅安装横梁的结构强度，使座椅安装横梁能够可靠的传递车辆的碰撞力，从而提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN220662652U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322270508.0
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：车身主体，车身主体具有安装缺口；电池包遮挡安装缺口，电池包被配置为构成车身组件的至少部分地板；密封组件和前围板，沿车身主体的长度方向，前围板位于密封组件的前侧，且前围板与密封组件连接以形成环形结构，至少部分密封组件和至少部分前围板均位于车身主体和电池包间以密封车身主体和电池包间的间隙。由此，通过将电池包配置为构成车身组件的至少部分地板，可以省去传统车身的部分地板，有利于车辆的轻量化设计，有利于提高车辆的续航里程，并且，通过密封组件和前围板，可以密封车身主体和电池包间的间隙，可以提高乘员舱的密闭性，从而有利于提高车辆的乘坐舒适性。
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