公开(公告)号：CN106555704A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201610819112.9

申请日：2016-09-09

Applicant: 波音公司

Inventor： R·H·威利 ,  P·R·托雷特 ,  D·F·萨拉

IPC: F02K1/00

Abstract: 本发明涉及用于航空器发动机的后缘型芯舱排气口。一种涡轮发动机喷嘴能够包括从发动机型芯区延伸至包围发动机尾椎的环形壁末端的主外壁，以形成型芯喷嘴。所述涡轮发动机喷嘴也包括从发动机型芯区延伸至环形罩末端的单一发动机型芯罩，以形成型芯舱排气口喷嘴。所述型芯舱排气口喷嘴从单一发动机型芯罩和主外壁之间的后缘中的型芯舱排出空气。

公开(公告)号：CN105443247A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510596113.7

申请日：2015-09-18

Applicant: 波音公司

Inventor： N·O·帕卡德 ,  R·H·威利 ,  P·R·托雷特

IPC: F02C7/057 ,  F02C7/14

CPC classification number: F02C7/185 ,  B64C21/025 ,  B64C21/04 ,  B64D33/02 ,  B64D33/10 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2033/0226 ,  B64D2033/0286 ,  F01D25/125 ,  F02C6/08 ,  F02C7/141 ,  F02C9/16 ,  F05D2210/30 ,  F05D2270/17 ,  F15D1/008 ,  F15D1/06 ,  Y02T50/56 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/675

Abstract: 本文公开使用主动流动控制的预冷却器进气管道和包括其的系统和方法。该系统包括喷气发动机的预冷却器进气管道，其配置为接收预冷却器空气流并引导预冷却器空气流进入热交换器。预冷却器进气管道包括流动引导表面和主动流动控制装置，其中流动引导表面限定预冷却器进气管道的至少部分。定位主动流动控制装置以调整邻近流动引导表面的边界层内边界层流体流动以当预冷却器空气流流动通过预冷却器进气管道时抵制边界层与流动引导表面的分离。方法包括通过使预冷却器空气流流动穿过流动引导表面和使用主动流动控制装置调整边界层抵制预冷却器进气管道中边界层分离的方法。

公开(公告)号：CN107235152B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201710156002.3

申请日：2017-03-16

Applicant: 波音公司

Inventor： P·R·托雷特 ,  R·H·威利 ,  N·R·费拉约洛

IPC: B64D13/02

Abstract: 公开了用于飞行器的推力恢复出流阀(200)。示例推力恢复出流阀(200)包括流控制构件(216)，所述流控制构件(216)具有第一气动表面(230)和第二气动表面(246)以限定在推力恢复出流阀(200)的入口(204)和出口(208)之间的流体流动通道的至少一部分。第一气动表面(230)的第一部分(422)和第二气动表面(246)的第一部分(434)在流体流动通道的入口(204)和喉部(408)之间提供收敛的轮廓。第一气动表面(230)的第二部分和第二气动表面(246)的第二部分在流体流动通道的喉部(408)和出口(208)之间提供发散的轮廓。流体流动通道相对于飞行器的外表面(412)以小角度被定位，以使离开流体流动通道的流体能够提供被定向为基本上平行于飞行器的外表面(412)且与阻力的方向相反的推力恢复矢量(416)。

公开(公告)号：CN106555704B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201610819112.9

申请日：2016-09-09

Applicant: 波音公司

Inventor： R·H·威利 ,  P·R·托雷特 ,  D·F·萨拉

IPC: F02K1/00

Abstract: 本发明涉及用于航空器发动机的后缘型芯舱排气口。一种涡轮发动机喷嘴能够包括从发动机型芯区延伸至包围发动机尾椎的环形壁末端的主外壁，以形成型芯喷嘴。所述涡轮发动机喷嘴也包括从发动机型芯区延伸至环形罩末端的单一发动机型芯罩，以形成型芯舱排气口喷嘴。所述型芯舱排气口喷嘴从单一发动机型芯罩和主外壁之间的后缘中的型芯舱排出空气。

公开(公告)号：CN104443400B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201410336038.6

申请日：2014-07-15

Applicant: 波音公司

Inventor： G·S·希娜 ,  D·M·亨特利 ,  A·W·布卢姆 ,  T·W·埃里克 ,  P·R·托雷特

IPC: B64D27/00

CPC classification number: F02C7/36 ,  B64C11/46 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64D35/04 ,  B64D35/06 ,  F02C3/067 ,  F02C3/36 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/325

Abstract: 在一个方面中，推进系统包括发动机和耦接到该发动机的驱动组件，该驱动组件包括第一驱动轴、第一风扇和离合器组件，其中第一驱动轴围绕第一轴线在第一方向上是可旋转的，第一风扇耦接到第一驱动轴以在第一方向上旋转，离合器组件选择性地从第一驱动轴脱开第一风扇。可以描述其他方面。

公开(公告)号：CN107235152A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710156002.3

申请日：2017-03-16

Applicant: 波音公司

Inventor： P·R·托雷特 ,  R·H·威利 ,  N·R·费拉约洛

IPC: B64D13/02

CPC classification number: B64D33/04 ,  B64D13/02 ,  B64D13/04 ,  Y02T50/56

Abstract: 公开了用于飞行器的推力恢复出流阀(200)。示例推力恢复出流阀(200)包括流控制构件(216)，所述流控制构件(216)具有第一气动表面(230)和第二气动表面(246)以限定在推力恢复出流阀(200)的入口(204)和出口(208)之间的流体流动通道的至少一部分。第一气动表面(230)的第一部分(422)和第二气动表面(246)的第一部分(434)在流体流动通道的入口(204)和喉部(408)之间提供收敛的轮廓。第一气动表面(230)的第二部分和第二气动表面(246)的第二部分在流体流动通道的喉部(408)和出口(208)之间提供发散的轮廓。流体流动通道相对于飞行器的外表面(412)以小角度被定位，以使离开流体流动通道的流体能够提供被定向为基本上平行于飞行器的外表面(412)且与阻力的方向相反的推力恢复矢量(416)。

公开(公告)号：CN104443400A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410336038.6

申请日：2014-07-15

Applicant: 波音公司

Inventor： G·S·希娜 ,  D·M·亨特利 ,  A·W·布卢姆 ,  T·R·埃里克 ,  P·R·托雷特

IPC: B64D27/00

CPC classification number: F02C7/36 ,  B64C11/46 ,  B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64D35/04 ,  B64D35/06 ,  F02C3/067 ,  F02C3/36 ,  F02C6/206 ,  F05D2220/325

Abstract: 在一个方面中，推进系统包括发动机和耦接到该发动机的驱动组件，该驱动组件包括第一驱动轴、第一风扇和离合器组件，其中第一驱动轴围绕第一轴线在第一方向上是可旋转的，第一风扇耦接到第一驱动轴以在第一方向上旋转，离合器组件选择性地从第一驱动轴脱开第一风扇。可以描述其他方面。