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公开(公告)号：CN106677074B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201710100259.7
申请日：2017-02-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 吴继峰
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了种预制组合型波形钢腹板T梁桥,包括钢筋混凝土顶板和设置在所述钢筋混凝土顶板下方的纵梁,所述钢筋混凝土顶板由多块与桥梁桥面等宽的条形板拼接而成,相邻两块条形板的拼接面上设置有相互配合的拼装槽,所述条形板上开设有与所述纵梁位置相对应的插装孔;所述纵梁为组焊接有顶缘钢板和底缘钢板的波形钢腹板,所述顶缘钢板上焊接有连接钉,连接钉从所述插装孔内穿出并通过浇筑混凝土与条形板固连为体;所述波形钢腹板之间间隔焊接有多个沿桥梁纵向排列的横向钢隔板。施工时,采用预制和现场拼装相结合的方法。因此,本发明提供的预制组合型波形钢腹板T梁桥结构简单,施工方便,维护成本低,能够大幅提高施工效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106677074A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710100259.7
申请日：2017-02-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 吴继峰
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/125 , E01D2101/268
摘要： 本发明公开了一种预制组合型波形钢腹板T梁桥，包括钢筋混凝土顶板和设置在所述钢筋混凝土顶板下方的纵梁，所述钢筋混凝土顶板由多块与桥梁桥面等宽的条形板拼接而成，相邻两块条形板的拼接面上设置有相互配合的拼装槽，所述条形板上开设有与所述纵梁位置相对应的插装孔；所述纵梁为一组焊接有顶缘钢板和底缘钢板的波形钢腹板，所述顶缘钢板上焊接有连接钉，连接钉从所述插装孔内穿出并通过浇筑混凝土与条形板固连为一体；所述波形钢腹板之间间隔焊接有多个沿桥梁纵向排列的横向钢隔板。施工时，采用预制和现场拼装相结合的方法。因此，本发明提供的预制组合型波形钢腹板T梁桥结构简单，施工方便，维护成本低，能够大幅提高施工效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN111814240A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010675573.X
申请日：2020-07-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 一种基于BIM技术的公路工程农民工管理系统，包括硬件和模块，所述硬件包括二代身份证阅读器、人脸识别装置、高清抓拍摄像机、语音智能识别、语音控制装置、安全帽和VR设备；所述模块包括如下模块：a、BIM模型集成模块；b、人员档案管理模块；c、教育培训模块；d、考勤管理模块；e、工作量统计分析模块；f、工资支付模块。本发明通过以BIM技术为基础，实现了公路工程全线农民工施工过程与全线BIM模型的精确匹配和关联，为公路工程项目建设节省了人力、物力、时间等方面的成本，社会和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN118296684B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410723318.6
申请日：2024-06-05
IPC分类号： G06F30/12 , G06F30/13 , G06F16/904
摘要： 本发明涉及计算机图形处理和工程设计领域，特别是一种基于纬地横断面文本数据的SVG可视化方法及设备。本发明通过将纬地横断面文本数据转化为可在终端上直观展示的可视化图形，从而解决了现有技术中横断面数据可视化缺乏直观性和信息完整性的问题。工程人员能够更方便携带和使用移动设备，摆脱传统打印图纸方式的不便。同时采用数字化方式，有效消除了纸质图纸在受天气影响时容易损坏的问题，使工程人员能够在野外环境中更轻松、高效地查看横断面数据，从而提升工作效率。同时这也有助于工程师和设计人员更全面地理解和分析横断面数据，从而提高道路工程设计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN111814240B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010675573.X
申请日：2020-07-14
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06F30/13 , G06Q40/12 , G07C1/10 , G06Q50/08
摘要： 一种基于BIM技术的公路工程农民工管理系统，包括硬件和模块，所述硬件包括二代身份证阅读器、人脸识别装置、高清抓拍摄像机、语音智能识别、语音控制装置、安全帽和VR设备；所述模块包括如下模块：a、BIM模型集成模块；b、人员档案管理模块；c、教育培训模块；d、考勤管理模块；e、工作量统计分析模块；f、工资支付模块。本发明通过以BIM技术为基础，实现了公路工程全线农民工施工过程与全线BIM模型的精确匹配和关联，为公路工程项目建设节省了人力、物力、时间等方面的成本，社会和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN109711099B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910061408.2
申请日：2019-01-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及基于图像识别机器学习的BIM自动建模系统，有效解决工程项目BIM技术建模自动化与智能化的问题，现行公路工程设计规范中涉及的相应构件的几何特征和属性特征，数据采集确定信息提取范围和数据处理图像识别过程中的特征匹配；数据采集根据提取范围和组织形式，按路基、路面、桥梁、涵洞和隧道的专业进行初步归纳和整理，进行数据处理，补充数据对接；根据构件特征信息及各构件之间的关联信息，融合相应的地形、地质信息，智能生成相应工程实体的BIM模型；对BIM模型的关键部位、重要部位和复杂部位进行属性信息导出，与原始图纸提取的相应信息进行反算验证，快速定位模型构件位置。本发明易安装使用，减少人力、时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN109711052B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN108108566B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21D9/14 , G06F111/20
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN111660422A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010546233.7
申请日：2020-06-16
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的短线法箱梁节段预制方法，1，利用Bentley建模平台搭建箱梁整体和箱梁节段的BIM设计模型；2，将搭建完成的BIM设计模型，对预制厂的布局进行BIM模型仿真模拟；3，短线法箱梁节段预制钢筋笼制作；4，短线法箱梁节段预制时，其中一个端模固定不动，底模通过读取初始箱梁节段BIM设计模型用底模台车进行调整固定；5，箱梁节段预制过程中，通过控制系统对喷淋养护设备进行动态控制和调整；6，在现浇箱梁节段混凝土凝固前，安装用于平面精度控制和标高精度控制的控制点；7，以预制完成的上一箱梁节段为浮动端模，得出本箱梁节段的线形补偿值；8，重复步骤3-7，完成所有箱梁节段的预制。本发明保证工程的安全、可靠和经济性。
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