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公开(公告)号：CN109468974A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811620210.5
申请日：2018-12-28
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法：首先在公路中央分隔带内开挖基坑，基坑位置位于两侧临近的四个高速公路波形梁护栏立柱围绕的中心；将标志牌立柱和底座组装，吊起垂直放在基坑内；然后将两瓣式套筒扣合到标志牌立柱设定位置的外周面，通过螺栓和螺母固定；最后转动标志牌立柱调整固定在两瓣式套筒侧壁上的四个耳环朝向，使每个耳环分别指向对应的一个高速公路波形梁护栏立柱的轴线后，采用花篮螺丝拉索分别将每个耳环和其对应的一个高速公路波形梁护栏立柱相连接；按照行车方向将标志牌固定到标志牌立柱上，然后填埋基坑、压实标志牌立柱底座，完成单立柱标志牌安装。本发明构件安装拆卸方便，大大节约施工成本。
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公开(公告)号：CN109711052B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN109711052A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN209397530U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822229228.4
申请日：2018-12-28
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌，包括带有底座的立柱，设置在所述立柱上部的标志牌；所述立柱上通螺栓和螺母固定有两瓣式套筒，所述两瓣式套筒的侧壁上沿周向焊接有四个耳环，每个所述耳环上分别挂接有一根用于与高速公路波形梁护栏立柱相连接的可调节拉索。本实用新型优点在于采用拉杆锚固的形式，只需要将标志牌立柱入地并与高速公路波形梁护栏立柱通过拉杆锚固即可，在减少土方开挖量的同时省去了基础浇筑及管线迁移工程，大大节约施工成本。同时，构件安装拆卸方便、可重复使用，对原有地表破坏也较小，尤其是在高速公路临时工程中优点更为突出。
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公开(公告)号：CN208637006U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821167711.8
申请日：2018-07-23
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本实用新型公开了一种避险车道险情警报器，具体包含车辆检测模块、视频监控摄像模块、图像显示模块、报警模块、信息发布展示模块、语音广播模块、监控中心控制模块，通过本实用新型的避险车道险情警报系统及其实现方法可有效解决避险车道被使用的及时发现、迅速预警、高效信息发布等问题。
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