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公开(公告)号：CN102296546A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110146848.1
申请日：2011-06-02
Applicant: 河南省交通工程加固有限责任公司 , 河南省交通科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空心板桥铰缝病害处理方案及其施工工艺，包括空心板，空心板之间形成铰缝，空心板上设置有桥面铺装层，铰缝下口上设置有封口条，封口条上设置有封口层，封口层设置在铰缝内，封口层上设置有灌缝胶层，桥面铺装层上设置有灌注孔，灌注孔与铰缝内腔连通，空心板桥两侧的空心板底面设置有第一钢锚座，中间的空心板底面设置有第二钢锚座，第一钢锚座与第二钢锚座通过钢筋连接，本发明是将铰缝下口封闭，然后向铰缝内灌装无机灌缝胶，通过无机灌缝胶及铰缝内的原有钢筋使相邻的空心板紧密连接在一起，同时在桥梁底面，空心板之间设置拉紧装置，在不拆除原有桥面铺装及不影响交通运营的情况下，使空心板之间的连接满足现行规范的要求。
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公开(公告)号：CN103485281B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310413639.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
Inventor： 王统宁 , 唐国斌 , 付立军 , 刘东旭 , 闫卫红 , 林立 , 李玉磊 , 马学选 , 程坤 , 孟杰 , 赵素娥 , 安玉喜 , 王素香 , 孙建香 , 张静 , 袁毅 , 胡锋 , 李鸿波 , 康广朝 , 李世敏
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种装配式体外横向预应力空心板桥的施工方法，包括以下步骤，（1）、预制空心板；（2）、吊装空心板；（3）、安装体外横向预应力：根据空心板铺设的长度，放样下料合适长度的横向预应力钢绞线，将横向预应力钢绞线贯穿横向预应力管道；（4）、张拉体外横向预应力：当浇筑的铰缝强度达到放张强度时，张拉横向预应力钢绞线，将横向预应力钢绞线的两端通过锚具锚固在边空心板外侧，使横向预应力钢绞线具备设计的预应拉力；（5）、在所有空心板上表面施工桥面铺装、护栏、伸缩缝。本发明施工方便、便于后期养护、安全可靠、承载能力强，可以提高空心板桥横向和纵向的整体性。
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公开(公告)号：CN104695339A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510066172.3
申请日：2015-02-09
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种采用波形钢腹板进行混凝土箱梁抗剪加固的施工方法，依次按以下步骤进行：在箱梁顶板及箱梁底板进行施工放样定位、箱梁顶板开孔、处理加固结合面、箱梁底板顶面钻锚栓孔、波形钢腹板下料、下翼缘板钻孔和打磨、波形钢腹板的焊接和安装、箱梁顶板开孔内浇筑混凝土。本发明优点在于通过在箱梁箱室内安装纵桥向的波形钢腹板构件，增加箱梁的腹板数量，减小箱梁原有混凝土腹板的主拉应力，从而达到对箱梁桥的抗剪加固的目的。
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公开(公告)号：CN101949135A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010502940.2
申请日：2010-10-12
Applicant: 郑州大学 , 河南省交通科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空心板桥体外横向锚固体系及其施工工艺,它是在空心板桥的左边板上设置有左牛腿，右边板上设置有右牛腿，左牛腿与右牛腿上均设置有波纹管，预应力索穿装在波纹管内，左牛腿与右牛腿通过预应力索连接，预应力索左端及右端分别通过左锚具及右锚具固定，预应力索通过吊环与中板连接,本发明是在空心板桥两侧的边板上分别设置钢筋混凝土牛腿，钢筋混凝土牛腿与边板浇注在一起，两侧的钢筋混凝土牛腿通过预应力钢索连接，预应力索两端用锚具与钢筋混凝土牛腿固定，从而提高整个锚固体系的结构刚度和整体性，确保了锚固端不会发生松动，避免了预应力索的松弛，解决了原锚固体系中型钢锚具衬板易松动、易产生疲劳破坏和钢板锈蚀等问题。
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公开(公告)号：CN104695340B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510066572.4
申请日：2015-02-09
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种基于波形钢腹板的混凝土箱梁抗剪加固的施工方法，依次按以下步骤进行：在箱梁顶板及箱梁底板进行施工放样定位、处理加固结合面、箱梁顶板底面钻锚栓孔、箱梁底板顶面钻孔并植筋、波形钢腹板下料、上翼缘板钻孔和打磨、波形钢腹板的焊接和安装、安装钢筋网片、立模浇筑混凝土。本发明优点在于通过在箱梁箱室内安装纵桥向的波形钢腹板构件，增加箱梁的腹板数量，减小箱梁原有混凝土腹板的主拉应力，从而达到对箱梁桥的抗剪加固的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103485285A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310387192.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种系杆拱桥刚性吊杆的更换方法，吊杆更换的施工过程分为如下步骤：（1）设置临时吊杆平台；临时吊杆平台包括吊杆和销铰，吊杆的上下两端分别与拱肋和横梁连接，所述横梁上连接有锚固耳板，所述锚固耳板上连接有销铰，所述销铰与吊杆的下端连接；其传力途径为桥面板→横梁→锚固耳板→销铰→吊杆→拱肋，（2）吊装临时纵梁即贝雷梁；（3）提升临时吊杆，使原吊杆处于无应力状态；本发明具有以下特点：1.不需在原结构上钻孔，避免对结构的损害，便于吊杆更换施工；2.吊杆下端可随桥面一起水平位移，改善吊杆受力状况，避免吊杆护套破损和钢丝受力不均匀；3.便于后期吊杆更换。
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公开(公告)号：CN103485281A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310413639.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种装配式体外横向预应力空心板桥的施工方法，包括以下步骤：（1）预制空心板；（2）吊装空心板；（3）安装体外横向预应力：根据空心板铺设的长度，放样下料合适长度的横向预应力钢绞线，将横向预应力钢绞线贯穿横向预应力管道；（4）张拉体外横向预应力：当浇筑的铰缝强度达到放张强度时，张拉横向预应力钢绞线，将横向预应力钢绞线的两端通过锚具锚固在边空心板外侧，使横向预应力钢绞线具备设计的预应拉力；（5）在所有空心板上表面施工桥面铺装、护栏、伸缩缝。本发明施工方便、便于后期养护、安全可靠、承载能力强，可以提高空心板桥横向和纵向的整体性。
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公开(公告)号：CN103952978B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410156784.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
Inventor： 唐国斌 , 胡锋 , 陈秀云 , 王统宁 , 闫卫红 , 韩广锴 , 成发科 , 程坤 , 于品德 , 平瑞锋 , 李迅 , 梁志庭 , 郭少伟 , 马赟 , 王琰 , 张勇 , 周亚栋
Abstract: 本发明提供一种基于多元回归分析的拱桥吊杆力调整方法，包括如下步骤：测量调整前的吊杆内力；计算吊杆力受调向量，计算吊杆力影响矩阵，计算吊杆敏感性系数；将吊杆的敏感性系数由大到小排序，剔除敏感性系数最小的吊杆，剩余吊杆作为本次待张拉吊杆；采用多元回归分析方法计算待张拉吊杆的施调向量和全部吊杆的吊杆张拉力误差；不断重复上述步骤逐一剔除敏感性系数相对最小的吊杆，当某一根吊杆的吊杆张拉力误差大于等于5%时，则将上次计算确定的施调向量作为吊杆应该施加的张拉力进行吊杆力调整。本发明利用拱桥吊杆的敏感性差异，可有效地减少吊杆调整数量，工效高。
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公开(公告)号：CN103952978A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410156784.7
申请日：2014-04-18
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多元回归分析的拱桥吊杆力调整方法，包括如下步骤：测量调整前的吊杆内力；计算吊杆力受调向量，计算吊杆力影响矩阵，计算吊杆敏感性系数；将吊杆的敏感性系数由大到小排序，剔除敏感性系数最小的吊杆，剩余吊杆作为本次待张拉吊杆；采用多元回归分析方法计算待张拉吊杆的施调向量和全部吊杆的吊杆张拉力误差；不断重复上述步骤逐一剔除敏感性系数相对最小的吊杆，当某一根吊杆的吊杆张拉力误差大于等于5%时，则将上次计算确定的施调向量作为吊杆应该施加的张拉力进行吊杆力调整。本发明利用拱桥吊杆的敏感性差异，可有效地减少吊杆调整数量，工效高。
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公开(公告)号：CN104695339B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510066172.3
申请日：2015-02-09
Applicant: 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种采用波形钢腹板进行混凝土箱梁抗剪加固的施工方法，依次按以下步骤进行：在箱梁顶板及箱梁底板进行施工放样定位、箱梁顶板开孔、处理加固结合面、箱梁底板顶面钻锚栓孔、波形钢腹板下料、下翼缘板钻孔和打磨、波形钢腹板的焊接和安装、箱梁顶板开孔内浇筑混凝土。本发明优点在于通过在箱梁箱室内安装纵桥向的波形钢腹板构件，增加箱梁的腹板数量，减小箱梁原有混凝土腹板的主拉应力，从而达到对箱梁桥的抗剪加固的目的。
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