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公开(公告)号:CN102296546A
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN201110146848.1
申请日:2011-06-02
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司 , 河南省交通科学技术研究院有限公司
摘要: 本发明涉及一种空心板桥铰缝病害处理方案及其施工工艺,包括空心板,空心板之间形成铰缝,空心板上设置有桥面铺装层,铰缝下口上设置有封口条,封口条上设置有封口层,封口层设置在铰缝内,封口层上设置有灌缝胶层,桥面铺装层上设置有灌注孔,灌注孔与铰缝内腔连通,空心板桥两侧的空心板底面设置有第一钢锚座,中间的空心板底面设置有第二钢锚座,第一钢锚座与第二钢锚座通过钢筋连接,本发明是将铰缝下口封闭,然后向铰缝内灌装无机灌缝胶,通过无机灌缝胶及铰缝内的原有钢筋使相邻的空心板紧密连接在一起,同时在桥梁底面,空心板之间设置拉紧装置,在不拆除原有桥面铺装及不影响交通运营的情况下,使空心板之间的连接满足现行规范的要求。
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公开(公告)号:CN103993559A
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201410207256.X
申请日:2014-05-16
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
发明人: 郭铁惠 , 黄新哲 , 杨智勇 , 郑立宝 , 彭涛 , 薛玉琴 , 徐珂 , 陈瑞 , 张兴建 , 唐国斌 , 盛羽 , 乔建伟 , 王春雷 , 刘皓楠 , 许强 , 王统宁 , 侯志峰 , 韩志勇 , 贾克锐 , 何亚琪 , 何洪潮 , 张灿 , 康静文
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体公开了一种桥梁支座脱空的解决方法。在新建桥梁的支座垫石安装中或已有桥梁支座脱空处,采用可调桥梁支座垫石代替传统支座垫石,通过调整可调桥梁支座垫石使支座抬升,待支座与桥梁底面紧密接触后即可。本发明施工方便快捷,便于后期养护,而且从根本上解决了桥梁支座脱空问题。
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公开(公告)号:CN103993750A
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201410207477.7
申请日:2014-05-16
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
发明人: 崔润超 , 高瞻 , 马年祖 , 平瑞锋 , 王世英 , 丁建涛 , 何保辉 , 于营 , 王鲲鹏 , 郭昊菲 , 张兴建 , 许强 , 吕肖林 , 刘皓楠 , 盛羽 , 乔建伟 , 王春雷 , 王统宁 , 侯志峰 , 韩志勇 , 贾克锐 , 唐国斌 , 贺冬冬 , 魏志新 , 白涛 , 罗伦英
摘要: 本发明涉及一种工程用空心构件的加固方法,包括以下步骤:①根据空心构件的截面形状,制作气囊内模;②在空心构件的顶部开孔,将气囊内模置于空心构件内部;③向气囊内模充气至气囊内模内气体压力为3~6MPa;④向空心构件内壁喷射混凝土界面剂湿润空心构件内壁,由顶部开孔所形成的孔洞向空心构件与气囊内模之间形成的空间内浇筑自流平混凝土,养护混凝土;⑤修复孔洞,完成加固;本发明只需在原结构顶板开孔置于构件内部,然后充气使用,施工方便,与传统的加固方法相比,加固效果更好,同时节约加固成本;混凝土采用分层浇筑,可以防止气囊内模因压力变形变大;可以通过调整端模截面和尺寸,满足不同类型结构的加固需要。
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公开(公告)号:CN103993559B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201410207256.X
申请日:2014-05-16
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
发明人: 郭铁惠 , 黄新哲 , 杨智勇 , 郑立宝 , 彭涛 , 薛玉琴 , 徐珂 , 陈瑞 , 张兴建 , 唐国斌 , 盛羽 , 乔建伟 , 王春雷 , 刘皓楠 , 许强 , 王统宁 , 侯志峰 , 韩志勇 , 贾克锐 , 何亚琪 , 何洪潮 , 张灿 , 康静文
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体公开了一种桥梁支座脱空的解决方法。在新建桥梁的支座垫石安装中或已有桥梁支座脱空处,采用可调桥梁支座垫石代替传统支座垫石,通过调整可调桥梁支座垫石使支座抬升,待支座与桥梁底面紧密接触后即可。本发明施工方便快捷,便于后期养护,而且从根本上解决了桥梁支座脱空问题。
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公开(公告)号:CN103993750B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201410207477.7
申请日:2014-05-16
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
发明人: 崔润超 , 马年祖 , 王中平 , 高瞻 , 平瑞锋 , 王世英 , 丁建涛 , 何保辉 , 于营 , 王鵾鹏 , 郭昊菲 , 张兴建 , 许强 , 吕肖林 , 刘皓楠 , 盛羽 , 乔建伟 , 王春雷 , 王统宁 , 侯志峰 , 韩志勇 , 贾克锐 , 韩广锴 , 唐国斌 , 刘志科 , 贺冬冬 , 魏志新 , 白涛 , 罗伦英 , 李玉磊
摘要: 本发明属于一种工程用空心构件的加固方法,包括以下步骤:①根据空心构件的截面形状,制作气囊内模;②在空心构件的顶部开孔,将气囊内模置于空心构件内部;③向气囊内模充气至气囊内模内气体压力为3~6MPa;④向空心构件内壁喷射混凝土界面剂湿润空心构件内壁,由顶部开孔所形成的孔洞向空心构件与气囊内模之间形成的空间内浇筑自流平混凝土,养护混凝土;⑤修复孔洞,完成加固;本发明只需在原结构顶板开孔置于构件内部,然后充气使用,施工方便,与传统的加固方法相比,加固效果更好,同时节约加固成本;混凝土采用分层浇筑,可以防止气囊内模因压力变形变大;可以通过调整端模截面和尺寸,满足不同类型结构的加固需要。
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公开(公告)号:CN212670329U
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202021162156.7
申请日:2020-06-19
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种用于桥梁施工的横向预应力筋张拉设备,包括底板,所述底板左右贯穿设有三个牵引孔,三个所述牵引孔内均插设有预应力筋,三根所述预应力筋外固定套设有同一块推板,所述底板内设有用于对推板进行推动的推动机构。本实用新型保持预应力筋拉紧,避免其产生弯曲,从而提高桥梁的施工质量。
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公开(公告)号:CN212582454U
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN202021162049.4
申请日:2020-06-19
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本实用新型公开了一种空心板桥梁加固加宽结构,包括水平设置的加宽板,所述加宽板为中空结构,且加宽板内设有两个对称设置的第一加固板,两个所述第一加固板相对的一侧侧壁均固定连接有竖直设置的卡板,且两个卡板之间通过多个伸缩连接杆连接,两个所述第一加固板相背的一端均固定连接有第二加固板,两个所述第二加固板均为中空结构,且两个第二加固板内均设有加固机构。本实用新型加固加宽结构的加固范围调节方便。
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公开(公告)号:CN212452286U
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202020915158.2
申请日:2020-05-26
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
IPC分类号: E01D19/10
摘要: 本实用新型公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置,包括壳体和安装在壳体底部的行走轮,所述壳体的底部开设有通孔,所述通孔内穿插设置有探针,所述探针外固定套接有密封圈且所述密封圈的外壁与通孔的内壁固定设置,所述壳体内设置有检测反馈箱,所述检测反馈箱外固定设置有安装框架,所述壳体内依次设置有与安装框架相匹配的限位组件和缓冲机构,所述限位组件包括对称开设在壳体内壁上的两个限位滑槽,两个所述限位滑槽内分别滑动安插有限位滑块。本实用新型可以保证设备整体在施工路桥上行进过程中其中检测反馈箱内精密器件的完好性,确保设备能持续、正常工作,最终保证检测结果的准确性并提高检测效率。
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公开(公告)号:CN212452255U
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202020915294.1
申请日:2020-05-26
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
IPC分类号: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/28
摘要: 本实用新型公开了一种预应力碳纤维板加固桥梁,包括桥梁板主体,所述桥梁板主体包括水平设置的第一水泥板,所述第一水泥板上固定连接有第一加强板,所述加强板的下侧侧壁固定连接有第一预应力板,所述第一预应力板的下侧侧壁固定连接有第二加强板,所述第二加强板的下侧侧壁固定连接有第二预应力板,所述第二预应力板的下侧侧壁固定连接有第二水泥板,所述第一预应力板的外部设有两个对称设置的紧固机构,两个所述紧固机构的上端通过第一连接机构连接,且两个紧固机构的下端通过第二连接机构连接。本实用新型预应力板的紧固程度高,便于提高桥梁的结构强度。
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公开(公告)号:CN212388387U
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202020915160.X
申请日:2020-05-26
申请人: 河南省交通工程加固有限责任公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本实用新型公开了一种利用铰缝空间进行空心板抗剪加固结构,包括两个空心板,两个所述空心板内均嵌设有空心板纵向钢筋,两个所述空心板之间安装有与两个空心板相抵的安装钢板,所述安装钢板的底部固定有与两个空心板纵向钢筋相连接的多个竖直拉筋,所述安装钢板的端固定连接有梯形钢板,所述梯形钢板与两个空心板之间设有多个固定钢筋,两个所述空心板的上端设有与其相抵的铺装钢板,所述铺装钢板与梯形钢板之间通过多个定位钢筋相连接。本实用新型结构合理,充分利用空心板铰缝空间增配箍筋,可以提高空心板桥梁结构的抗剪承载能力,并提高空心板间的横向连接能力,且改造成本低,施工方法简便实用。
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