公开(公告)号：CN107622675A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710997522.7

申请日：2017-10-24

Applicant: 河南城建学院

Inventor： 李爱增 ,  张靖思 ,  王旭波 ,  张振锋 ,  吴冰花 ,  魏艳楠

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明涉及一种信号交叉口可变进出口车道交通流控制方法，对于进口的直行车道数比出口的直行车道数多的情况，根据交通流运行轨迹及交通设计理论，对对向进口的左转车道进行优化设计，以增对向出口的出口车道数；将交叉口对向进口的左转停车线设置为两条，一条为原停车线2，另一条位于原停车线2向后移动一定距离作为左转停车线1，将这两条左转停车线之间的距离作为可变进出口车道；当本向直行车辆放行时，本向内侧直行车道的直行车辆利用左转停车线1与左转停车线2之间的这一段距离作为临时的直行出口车道通行，并在这一段距离内逐渐向右侧出口道的直行车辆合流，从而将交叉口内部的合流冲突转移至交叉口外部，提高交叉口的通行效率。

公开(公告)号：CN107622675B

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201710997522.7

申请日：2017-10-24

Applicant: 河南城建学院

Inventor： 李爱增 ,  张靖思 ,  王旭波 ,  张振锋 ,  吴冰花 ,  魏艳楠

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明涉及一种信号交叉口可变进出口车道交通流控制方法，对于进口的直行车道数比出口的直行车道数多的情况，根据交通流运行轨迹及交通设计理论，对对向进口的左转车道进行优化设计，以增对向出口的出口车道数；将交叉口对向进口的左转停车线设置为两条，一条为原停车线2，另一条位于原停车线2向后移动一定距离作为左转停车线1，将这两条左转停车线之间的距离作为可变进出口车道；当本向直行车辆放行时，本向内侧直行车道的直行车辆利用左转停车线1与左转停车线2之间的这一段距离作为临时的直行出口车道通行，并在这一段距离内逐渐向右侧出口道的直行车辆合流，从而将交叉口内部的合流冲突转移至交叉口外部，提高交叉口的通行效率。