一种屈曲约束支撑
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113152712A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110284913.0

    申请日:2021-03-17

    IPC分类号: E04B1/98 E04H9/02

    摘要: 本发明提供了一种屈曲约束支撑,包括上下两层钢板,所述上下两层钢板之间设有四个U形钢,所述四个U形钢分布在两层空间中,上层的两个U形钢的开口处相背而设,下层的两个U形钢的开口处相背而设,上层的两个U形钢顶部和上层钢板连接,下层的两个U形钢底部和下层钢板连接,所述四个U形钢连接处形成的空隙中设有缓冲单元,所述缓冲单元包括芯板、芯管若干和连接块,上层的U形钢和下层的U形钢通过第一限位单元连接,上层的两个U形钢之间通过第二限位机构连接,下层的两个U形钢之间通过第二限位单元连接。本发明的优点和有益效果:方便更换受损部件,更好的耗散地震能量,抗震效果更好。

    一种屈曲约束支撑
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113152712B

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202110284913.0

    申请日:2021-03-17

    IPC分类号: E04B1/98 E04H9/02

    摘要: 本发明提供了一种屈曲约束支撑,包括上下两层钢板,所述上下两层钢板之间设有四个U形钢,所述四个U形钢分布在两层空间中,上层的两个U形钢的开口处相背而设,下层的两个U形钢的开口处相背而设,上层的两个U形钢顶部和上层钢板连接,下层的两个U形钢底部和下层钢板连接,所述四个U形钢连接处形成的空隙中设有缓冲单元,所述缓冲单元包括芯板、芯管若干和连接块,上层的U形钢和下层的U形钢通过第一限位单元连接,上层的两个U形钢之间通过第二限位单元连接,下层的两个U形钢之间通过第二限位单元连接。本发明的优点和有益效果:方便更换受损部件,更好的耗散地震能量,抗震效果更好。

    一种高速公路施工质量全过程智能反馈优化方法

    公开(公告)号:CN112862200B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202110195411.0

    申请日:2021-02-20

    摘要: 本发明公开一种高速公路施工质量全过程智能反馈优化方法,该方法根据历史道路施工参数和对应的施工质量指标,训练出道路施工反馈神经网络模型;将同一地区一条未完成施工的道路的施工参数输入到道路施工反馈神经网络模型中,通过神经网络模型反馈,获得该道路施工结束后的施工质量指标;结合获得的施工质量指标,调整后续未完成工序中的施工参数,对道路后续施工过程中的可调控因素进行多组设定,经过神经网络模型计算反馈确定最优取值,以最优取值进行后续施工,以降低不可控因素对施工质量指标的影响。本发明反馈优化方法对道路施工过程中的参数控制提供了规划参考和决策依据,有效的保障了道路施工质量,减少了道路施工额外的成本消耗。

    一种新型防屈曲支撑
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113152713A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110284915.X

    申请日:2021-03-17

    IPC分类号: E04B1/98 E04H9/02

    摘要: 本申请提供一种新型防屈曲支撑,包括阻尼组件和支撑杆;阻尼组件包括阻尼块;阻尼块位于两钢板之间;钢板对应阻尼块设有安装槽;两钢板相互远离的一侧对应支撑杆设有节点板;支撑杆通过节点板安装在钢板上。根据本申请实施例提供的技术方案,通过在两钢板之间设置阻尼块,上下钢板产生相对错动时,钢板内置的阻尼块因为错动产生塑性变形而耗散地震能量。

    一种高速公路施工质量全过程智能反馈优化方法

    公开(公告)号:CN112862200A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110195411.0

    申请日:2021-02-20

    摘要: 本发明公开一种高速公路施工质量全过程智能反馈优化方法,该方法根据历史道路施工参数和对应的施工质量指标,训练出道路施工反馈神经网络模型;将同一地区一条未完成施工的道路的施工参数输入到道路施工反馈神经网络模型中,通过神经网络模型反馈,获得该道路施工结束后的施工质量指标;结合获得的施工质量指标,调整后续未完成工序中的施工参数,对道路后续施工过程中的可调控因素进行多组设定,经过神经网络模型计算反馈确定最优取值,以最优取值进行后续施工,以降低不可控因素对施工质量指标的影响。本发明反馈优化方法对道路施工过程中的参数控制提供了规划参考和决策依据,有效的保障了道路施工质量,减少了道路施工额外的成本消耗。

    一种铅-防屈曲支撑结构及其支撑框架体系

    公开(公告)号:CN215106207U

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202120547715.4

    申请日:2021-03-17

    IPC分类号: E04B1/98 E04B1/18 E04H9/02

    摘要: 本申请提供一种铅‑防屈曲支撑结构及其支撑框架体系,其中铅‑防屈曲支撑结构包括铅块、核心芯板,安装在核心芯板沿长度方向两端的安装架,安装在核心芯板沿厚度方向两侧的第一约束钢板和第二约束钢板;核心芯板上贯穿设置有第一铅孔,第一约束钢板以及第二约束钢板上对应第一铅孔设置有第二铅孔;铅块安装在第一铅孔与第二铅孔内。通过上述结构,使得具有较强的耗能作用,抗震效果较好,有利于提高支撑框架以及建筑群的抗震性能。

    一种混凝土活动护栏单体及活动护栏

    公开(公告)号:CN210395188U

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201920839564.2

    申请日:2019-06-04

    IPC分类号: E01F15/02

    摘要: 本实用新型公开了一种混凝土活动护栏单体;其特征在于,所述护栏单体的两端部水平预埋有连接板,沿护栏单体的高度方向所述连接板设置数个,所述连接板伸出护栏单体的两端面,并且两端的连接板呈等间距交错分布;所述连接板包括水平预埋入护栏单体内部的预埋板,伸出护栏外部的锁接板,所述锁接板中心位置均设置安装孔;沿护栏单体的高度方向设置数个锁接板上的安装孔的中心位于同一轴线上。本实用新型还公开一种基于上述混凝土活动护栏单体的活动护栏,本实用新型在满足护栏单元间的连续性的同时增加了护栏单元与地面的约束,还使护栏整体具有了良好的协同受力能力;在安装与拆卸上也十分方便、快捷,不会影响活动护栏的移动性能。

    一种弯剪分离结构及弯剪分离框架体系

    公开(公告)号:CN215106004U

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202120547712.0

    申请日:2021-03-17

    摘要: 本申请提供一种弯剪分离结构及弯剪分离框架体系,其中弯剪分离结构包括弯剪分离组件,弯剪分离组件包括:预埋钢板、抵接板、预埋套管、锚杆以及耗能支撑装置;预埋钢板预埋设置于上预制梁底部,预埋钢板远离上预制梁一侧设有抗剪凹槽;抵接板安装在预埋钢板底部,抵接板靠近预埋钢板一侧设有用于插入至抗剪凹槽内的凸块;预埋套管预埋在上预制梁内并贯穿上预制梁、预埋钢板以及抵接板;锚杆插入至预埋套管内,锚杆的两端分别固定于上预制梁顶部、抵接板底部;耗能支撑装置安装在抵接板与下预制梁之间。通过上述结构,使得在连接节点处所受弯距作用和剪力作用分开,受力明确,可减小或避免混凝土及节点的损伤,抗震性较强。