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公开(公告)号：CN108004855B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711339111.5
申请日：2017-12-14
摘要： 本发明公开了一种用于板式无砟轨道结构的压紧限位装置及方法，用于解决运营线路板式无砟轨道结构的轨道板上拱、翘曲病害，实现层状板式无砟轨道结构同步整体纠偏，避免纠偏过程中层状结构错位和轨道板上拱次生病害的发生。其方法包括步骤：压紧限位装置位置标识，钻孔，植筋，压紧限位装置调平，灌注调平层材料，横向夹持限位，竖向压紧限位。本发明具有装置小型轻便，且结构刚度大，工艺操作简单，且安全稳定可靠，拆卸方便的特点，能够满足运营线路板式无砟轨道结构竖向压紧和横向限位的需要。
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公开(公告)号：CN110173122B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910373246.6
申请日：2019-05-06
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E04G21/24
摘要： 本发明涉及一种可表面密实增强的混凝土保温保湿复合养护方法，将纳米硅溶胶与保温保湿养护膜组合进行混凝土养护，所述复合养护方法中对纳米硅溶胶的粒径范围、喷涂用量与喷涂时机进行了限定，所述保温保湿养护膜具有特定的储释水结构特征。本发明结合纳米硅溶胶的表面密实增强效果与养护膜的保温保湿作用，充分利用现浇混凝土结构早期自身的水化与放热特性，实现混凝土表面密实增强，从而提升结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN108385455B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201810188311.3
申请日：2018-03-07
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 张杰 , 何元庆 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 杨永代 , 刘文 , 温希华 , 范红卫 , 李书明 , 张家海 , 管曙刚 , 郭超 , 曾志 , 王修历 , 程冠之 , 赵建平 , 董全霄 , 张勇 , 刘相会 , 王峰 , 杨德军 , 赵康云 , 周骏 , 郁培云 , 朱长华 , 冯仲伟 , 秦菊 , 王伟唯 , 谢清清 , 王月华 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法，属于高速铁路无砟轨道结构养护维修技术领域。其基本流程为：在确定需整治修复的道床板后在第一个天窗内对待修复道床板区段外两端道床板进行植筋，然后在横向向内或者向外拨移钢轨的辅助下对待修复道床板进行彻底切割、凿除，最后通过临时轨枕锁定钢轨后限速开通线路；在第二个天窗内留有充足时间来重新铺设轨枕并浇筑道床板快硬混凝土以恢复轨道结构。本发明在不切断钢轨情况下，能够对现浇道床板式无砟轨道的道床板病害进行彻底的整治。该方法施工快捷、实用可靠、成本经济，能够在保证质量及工效的同时可适用于多种工况下的现浇道床板式无砟轨道道床板病害整治要求。
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公开(公告)号：CN111170682A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811342358.7
申请日：2018-11-13
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种用于铁路隧道衬砌的自充填混凝土，其特征在于由胶凝组分、抗裂组分、粘度调节组分、水化温升抑制组分、抗腐蚀组分、抗冻组分、减水组分、骨料、水按一定比例在强制式搅拌机中搅拌而成。该混凝土在微振作用下具有优越的自充填性、间隙通过性、动态稳定性、高稳健性和抗开裂性等性能特点，适用于铁路隧道衬砌结构，也适用于公路隧道、水利隧道及地下工程等领域。
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公开(公告)号：CN110607717A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910351353.9
申请日：2019-04-28
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明属于铁道建筑装备领域，具体涉及一种高速铁路岔区道床混凝土用高频振捣车，主要用于解决现有常规软轴式振捣棒进行岔区低坍落度长寿命现浇道床混凝土作业时，所出现的提浆密实困难、振捣效率低等问题。本发明通过优选与长寿命现浇混凝土相匹配的高频振捣器，辅助以弹簧平衡器、车体框架及走行系统，实现了在保证振捣作业灵活性的基础上，降低工人劳动强度，同时有效避免传统人工振捣时易出现的漏振等问题。本发明有助于实现高速铁路岔区长寿命混凝土的规模应用，显著提升岔区道床混凝土的抗冻融循环破坏、抗开裂和抗剥落粉化能力，有效保证岔区无砟轨道的长期耐久性能，此外本设备结构简单、轻便，具有较强的可操作性。
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公开(公告)号：CN109629352A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083497.0
申请日：2019-01-29
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述夹持装置包括调长套筒、调长丝杆、连接套筒和调平端板四部分。采用套筒‑丝杆结构实现了夹持装置的长度调节，从而适应反力结构（限位结构）与轨道结构间距及夹持力的变化。采用球铰结构实现了一定的夹持角度调整，能够适应夹持装置两侧结构受力面不平行的工况。采用多部件组合的设计，减轻了现场操作工作量。轻巧而紧凑的结构在保证功能的前提下降低了重量，提升了操作便利性。本发明所述夹持装置在用于无砟轨道结构纠偏时具有结构合理、经济高效、安全可靠、组织灵活等特点，可以保证纠偏施工期间行车安全和设备安全。
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公开(公告)号：CN109778611B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811486499.6
申请日：2018-12-06
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 刘文 , 贾桂良 , 洪剑 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 张家海 , 赵建平 , 管曙刚 , 潘卫 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割，实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离，并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束；然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
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公开(公告)号：CN109837811B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201811599781.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于路基段无砟轨道结构的横向纠偏反力结构及制作方法，用于解决运营线路无砟轨道结构的横向偏移问题，充分利用线路的特点，实现天窗点内进行横向纠偏的目的。其方法包括如下步骤：钻孔、安装注浆管、封孔、注聚氨酯改性水泥浆、拆除进气管、安装箍筋、立模具、浇筑混凝土，形成反力结构。本发明具有结构简单、适用空间范围广、对路基结构破坏小、结构反力大的特点，能够满足运营线路路基段无砟轨道结构横向纠偏的需要。
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公开(公告)号：CN108894062B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810448613.X
申请日：2018-05-11
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 闫宏业 , 李泰灃 , 谢永江 , 仲新华 , 楼梁伟 , 姚建平 , 石越峰 , 董亮 , 杨常所 , 费建波 , 钱国玉 , 祝振华 , 张世杰 , 杨国涛 , 唐广辉 , 刘俊飞 , 支洋
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道结构，包括由级配碎石构成的基床表层和设置在基床表层之上的由钢筋混凝土构成的底座板，在所述基床表层和所述底座板之间还设有封闭层，所述封闭层由具有承载性和防水性的改性沥青混凝土材料构成，并且以全断面铺设的方式设置在所述基床表层与所述底座板之间。
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公开(公告)号：CN111592293A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910538885.3
申请日：2019-06-20
IPC分类号： C04B28/04 , E01B29/00 , C04B111/20 , C04B111/28 , C04B111/72 , C04B111/76
摘要： 本发明公布了一种用于CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损的快速修补材料及工艺，该材料由A、B、C三组份组成，A组份由下列重量份数的原料组成：异氰酸酯预聚物100份，活性稀释剂5～15份，除水剂1～5份；B组份由下列重量份数的原料组成：聚醚多元醇50～70份、扩链交联剂10～20份、防老剂1～5份、有机硅消泡剂1～5份、除水剂1～3份；C组份为固体填料，A、B、C三组分质量比为1︰1～3︰4～12。该快速修补工艺为受损砂浆的清除、植筋、快速修补材料灌注及表面修饰。本发明的快速修补材料及工艺可利用天窗时间，快速、有效地修复CRTSI型板式无砟轨道砂浆伤损，不影响列车正常运营，整治效果的长效性佳。
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