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公开(公告)号：CN108385455B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201810188311.3
申请日：2018-03-07
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 张杰 , 何元庆 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 杨永代 , 刘文 , 温希华 , 范红卫 , 李书明 , 张家海 , 管曙刚 , 郭超 , 曾志 , 王修历 , 程冠之 , 赵建平 , 董全霄 , 张勇 , 刘相会 , 王峰 , 杨德军 , 赵康云 , 周骏 , 郁培云 , 朱长华 , 冯仲伟 , 秦菊 , 王伟唯 , 谢清清 , 王月华 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法，属于高速铁路无砟轨道结构养护维修技术领域。其基本流程为：在确定需整治修复的道床板后在第一个天窗内对待修复道床板区段外两端道床板进行植筋，然后在横向向内或者向外拨移钢轨的辅助下对待修复道床板进行彻底切割、凿除，最后通过临时轨枕锁定钢轨后限速开通线路；在第二个天窗内留有充足时间来重新铺设轨枕并浇筑道床板快硬混凝土以恢复轨道结构。本发明在不切断钢轨情况下，能够对现浇道床板式无砟轨道的道床板病害进行彻底的整治。该方法施工快捷、实用可靠、成本经济，能够在保证质量及工效的同时可适用于多种工况下的现浇道床板式无砟轨道道床板病害整治要求。
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公开(公告)号：CN109629352A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083497.0
申请日：2019-01-29
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述夹持装置包括调长套筒、调长丝杆、连接套筒和调平端板四部分。采用套筒‑丝杆结构实现了夹持装置的长度调节，从而适应反力结构（限位结构）与轨道结构间距及夹持力的变化。采用球铰结构实现了一定的夹持角度调整，能够适应夹持装置两侧结构受力面不平行的工况。采用多部件组合的设计，减轻了现场操作工作量。轻巧而紧凑的结构在保证功能的前提下降低了重量，提升了操作便利性。本发明所述夹持装置在用于无砟轨道结构纠偏时具有结构合理、经济高效、安全可靠、组织灵活等特点，可以保证纠偏施工期间行车安全和设备安全。
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公开(公告)号：CN109856374B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811600444.3
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及一种混凝土自收缩测试方法，属于混凝土收缩变形测试技术。在混凝土浇筑后立即覆盖保湿养护膜，并于终凝后拆模，粘贴测试铜片，放入湿度计，采用保湿养护膜进行包裹密封，竖直固定在收缩测试架上，采用接触法竖向测长方式测试收缩，记录湿度及收缩值。本发明采用保湿养护膜替代传统的塑料膜对试件进行密封，可以排除塑料膜通透性造成的干燥收缩影响，维持膜内湿度，准确地测试不同混凝土的自收缩值。
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公开(公告)号：CN109629352B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910083497.0
申请日：2019-01-29
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述夹持装置包括调长套筒、调长丝杆、连接套筒和调平端板四部分。采用套筒‑丝杆结构实现了夹持装置的长度调节，从而适应反力结构（限位结构）与轨道结构间距及夹持力的变化。采用球铰结构实现了一定的夹持角度调整，能够适应夹持装置两侧结构受力面不平行的工况。采用多部件组合的设计，减轻了现场操作工作量。轻巧而紧凑的结构在保证功能的前提下降低了重量，提升了操作便利性。本发明所述夹持装置在用于无砟轨道结构纠偏时具有结构合理、经济高效、安全可靠、组织灵活等特点，可以保证纠偏施工期间行车安全和设备安全。
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公开(公告)号：CN109837811A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811599781.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于路基段无砟轨道结构的横向纠偏反力结构及制作方法，用于解决运营线路无砟轨道结构的横向偏移问题，充分利用线路的特点，实现天窗点内进行横向纠偏的目的。其方法包括如下步骤：钻孔、安装注浆管、封孔、注聚氨酯改性水泥浆、拆除进气管、安装箍筋、立模具、浇筑混凝土，形成反力结构。本发明具有结构简单、适用空间范围广、对路基结构破坏小、结构反力大的特点，能够满足运营线路路基段无砟轨道结构横向纠偏的需要。
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公开(公告)号：CN109778611A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811486499.6
申请日：2018-12-06
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 刘文 , 贾桂良 , 洪剑 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 张家海 , 赵建平 , 管曙刚 , 潘卫 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割，实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离，并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束；然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
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公开(公告)号：CN109629353A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083498.5
申请日：2019-01-29
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 潘永健 , 谢永江 , 张杰 , 李育宏 , 杜建群 , 刘文 , 黄成华 , 杜勇 , 贾桂良 , 陈翌 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 李世达 , 王伟唯 , 谢清清 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域，具体涉及一种用于无砟轨道结构横向纠偏的夹持装置。所述夹持装置包括防脱架和夹持顶杆，其中夹持顶杆由调长套筒、调长丝杆、连接套筒和调平端板四部分组成。采用套筒‑丝杆结构实现了夹持装置的长度调节，从而适应反力结构（限位结构）与轨道结构间距及夹持力的变化。采用球铰结构实现了一定的夹持角度调整，能够适应夹持装置两侧结构受力面不平行的工况。采用防脱架解决了拆装繁琐和夹持顶杆易脱落问题。采用多部件组合的设计，减轻了现场操作工作量。轻巧而紧凑的结构在保证功能的前提下降低了重量，提升了操作便利性。
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公开(公告)号：CN109778611B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811486499.6
申请日：2018-12-06
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 刘文 , 贾桂良 , 洪剑 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 张家海 , 赵建平 , 管曙刚 , 潘卫 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割，实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离，并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束；然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
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公开(公告)号：CN109837811B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201811599781.5
申请日：2018-12-26
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于路基段无砟轨道结构的横向纠偏反力结构及制作方法，用于解决运营线路无砟轨道结构的横向偏移问题，充分利用线路的特点，实现天窗点内进行横向纠偏的目的。其方法包括如下步骤：钻孔、安装注浆管、封孔、注聚氨酯改性水泥浆、拆除进气管、安装箍筋、立模具、浇筑混凝土，形成反力结构。本发明具有结构简单、适用空间范围广、对路基结构破坏小、结构反力大的特点，能够满足运营线路路基段无砟轨道结构横向纠偏的需要。
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公开(公告)号：CN110156397A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910377095.1
申请日：2019-05-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及一种高强高韧自流平轻骨料混凝土及其配制方法，轻骨料混凝土由胶凝材料、流平剂、增韧材料、砂、粗骨料和水拌和而成，其中胶凝材料为普通硅酸盐水泥、玻璃微珠和纳米微硅粉，流平剂为保坍型减水剂和缔合型增稠流平剂，增韧材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液、环氧改性丙烯酸乳液和聚乙烯醇纤维，砂为中砂，粗骨料为页岩碎石陶粒。配制时先将乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液、环氧改性丙烯酸乳液、纳米微硅粉和页岩碎石陶粒搅拌均匀，搅拌时间为1分钟，静置3分钟，再加入砂、水泥、玻璃微珠、水、聚乙烯醇纤维和缔合型增稠流平剂，再搅拌3分钟。依照本发明制备的轻骨料混凝土具有轻质高强、轻骨料不上浮、流动性好、韧性高、收缩小的特性，此材料可用于大跨度桥梁及其附属结构，也可适用于工业与民用高层建筑。
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