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公开(公告)号：CN108844721A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810207824.4
申请日：2018-03-14
申请人： 沪东重机有限公司
摘要： 一种柴油机运行时滴水分离器效率的测量方法，首先测量出滴水分离器一定时间内实际分离出的扫气空气中水的质量Q实际；然后测量新鲜空气进气温度、压力、湿度，及压缩空气通过空冷器前后的温度和压力，计算压缩空气中的理论可分离水的质量Q理论，所述的滴水分离器的效率为：E＝Q实际/Q理论效率。本发明对滴水分离器的效率有了可靠测量方法，比MAN的图表经验值法更加准确，更具有通用性。本发明便于测量各个型号主机在不同工况下的滴水分离器的效率，以防止过量冷凝水进入气缸造成破坏。
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公开(公告)号：CN108844721B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810207824.4
申请日：2018-03-14
申请人： 沪东重机有限公司
摘要： 一种柴油机运行时滴水分离器效率的测量方法，首先测量出滴水分离器一定时间内实际分离出的扫气空气中水的质量Q实际；然后测量新鲜空气进气温度、压力、湿度，及压缩空气通过空冷器前后的温度和压力，计算压缩空气中的理论可分离水的质量Q理论，所述的滴水分离器的效率为：E＝Q实际/Q理论效率。本发明对滴水分离器的效率有了可靠测量方法，比MAN的图表经验值法更加准确，更具有通用性。本发明便于测量各个型号主机在不同工况下的滴水分离器的效率，以防止过量冷凝水进入气缸造成破坏。
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公开(公告)号：CN112747169A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911048694.5
申请日：2019-10-29
申请人： 沪东重机有限公司
IPC分类号： F16K47/00 , F16K11/044 , F16F15/023 , F02F1/16
摘要： 一种平衡缓冲式三通温控阀，安装于柴油机缸套冷却水管路系统上，包括阀体、阀杆、阀瓣和缓冲器，其中，阀体的内部空间隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，缓冲器包括缓冲活塞和壳体，壳体紧固于阀体的下部，缓冲活塞设置于该壳体的内部且将壳体的内部空间隔断为上部空间和下部空间，该下部空间通过管路与第二腔室连通，使下部空间内冷却水的压力与第二腔室内冷却水的压力相同，阀杆的下端伸入壳体内且与缓冲活塞固定连接，冷却水在缓冲活塞的上下形成的压力差与冷却水在阀瓣的上下形成的压力差进行抵消，从而使阀杆的受力达到平衡且阀瓣的位置达到稳定，以完成缸套冷却水管路系统的温度调节功能。本发明平衡了阀瓣上、下面的压差，稳定了阀瓣的位置，实现了温度调节功能，提高了柴油机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN110763402B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201911021183.4
申请日：2019-10-25
申请人： 沪东重机有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本发明公开了一种多阀门通用的试验装置，试验装置包括试验台、控制柜、承载台、氮气罐、空气输入接口、氮气输入接口、控制油供给软管、密封油供给软管、燃气供给软管、燃气泄露检测瓶、燃气泄露检测管以及设置在控制柜内的油气控制系统，在承载台上设置供待检测阀的三个固定座，油气控制系统包括控制油油路、密封油油路、和氮气流路，能极好的匹配吹扫阀、窗口阀和喷气阀的密封性实现模拟测试，试验台或工作平台通配性好，结构简单，成本低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN114526155A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011320338.7
申请日：2020-11-23
申请人： 上海中船三井造船柴油机有限公司 , 沪东重机有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明涉及柴油通风检测技术领域，且公开了一种LGIP低速柴油机通风监测系统，包括高负压风机A、高负压风机B、HC传感器A、HC传感器B、气动阀、气动阀、止回阀、压力传感器、气动阀、流量开关A、流量开关B、止回阀、气动阀、流量开关C、和调节针阀，其特征在于：所述高负压风机A通过串联有高负压风机B，所述高负压风机A的上方通过并联有。该LGIP低速柴油机通风监测系统，当机舱内为安全区域，为了有效保障船员安全，采用双壁管设计，内管是高危险性LPG(液化石油气)液态燃料，通风监测空气在双壁管的环形区域流通，起到危险燃料隔离作用，一旦高危险性LPG(液化石油气)液态燃料发生泄漏。
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公开(公告)号：CN110763402A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911021183.4
申请日：2019-10-25
申请人： 沪东重机有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本发明公开了一种多阀门通用的试验装置，试验装置包括试验台、控制柜、承载台、氮气罐、空气输入接口、氮气输入接口、控制油供给软管、密封油供给软管、燃气供给软管、燃气泄露检测瓶、燃气泄露检测管以及设置在控制柜内的油气控制系统，在承载台上设置供待检测阀的三个固定座，油气控制系统包括控制油油路、密封油油路、和氮气流路，能极好的匹配吹扫阀、窗口阀和喷气阀的密封性实现模拟测试，试验台或工作平台通配性好，结构简单，成本低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN211013376U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921804093.8
申请日：2019-10-25
申请人： 沪东重机有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本实用新型公开了一种多阀门通用的试验装置，试验装置包括试验台、控制柜、承载台、氮气罐、空气输入接口、氮气输入接口、控制油供给软管、密封油供给软管、燃气供给软管、燃气泄露检测瓶、燃气泄露检测管以及设置在控制柜内的油气控制系统，在承载台上设置供待检测阀的三个固定座，油气控制系统包括控制油油路、密封油油路、和氮气流路，能极好的匹配吹扫阀、窗口阀和喷气阀的密封性实现模拟测试，试验台或工作平台通配性好，结构简单，成本低，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN214464558U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022725180.3
申请日：2020-11-23
申请人： 上海中船三井造船柴油机有限公司 , 沪东重机有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本实用新型涉及柴油通风检测技术领域，且公开了一种LGIP低速柴油机通风监测系统，包括高负压风机A、高负压风机B、HC传感器A、HC传感器B、气动阀、气动阀、止回阀、压力传感器、气动阀、流量开关A、流量开关B、止回阀、气动阀、流量开关C、和调节针阀，其特征在于：所述高负压风机A通过串联有高负压风机B，所述高负压风机A的上方通过并联有。该LGIP低速柴油机通风监测系统，当机舱内为安全区域，为了有效保障船员安全，采用双壁管设计，内管是高危险性LPG(液化石油气)液态燃料，通风监测空气在双壁管的环形区域流通，起到危险燃料隔离作用，一旦高危险性LPG(液化石油气)液态燃料发生泄漏。
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公开(公告)号：CN212056084U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201921834152.6
申请日：2019-10-29
申请人： 沪东重机有限公司
IPC分类号： F16K47/00 , F16K11/044 , F16F15/023 , F02F1/16
摘要： 一种平衡缓冲式三通温控阀，安装于柴油机缸套冷却水管路系统上，包括阀体、阀杆、阀瓣和缓冲器，其中，阀体的内部空间隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，缓冲器包括缓冲活塞和壳体，壳体紧固于阀体的下部，缓冲活塞设置于该壳体的内部且将壳体的内部空间隔断为上部空间和下部空间，该下部空间通过管路与第二腔室连通，使下部空间内冷却水的压力与第二腔室内冷却水的压力相同，阀杆的下端伸入壳体内且与缓冲活塞固定连接，冷却水在缓冲活塞的上下形成的压力差与冷却水在阀瓣的上下形成的压力差进行抵消，从而使阀杆的受力达到平衡且阀瓣的位置达到稳定，以完成缸套冷却水管路系统的温度调节功能。本实用新型平衡了阀瓣上、下面的压差，稳定了阀瓣的位置，实现了温度调节功能，提高了柴油机运行的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209587268U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821947602.8
申请日：2018-11-23
申请人： 沪东重机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于船用低速柴油机的集成式启动阀装置，包括阀壳、电磁阀、端盖，所述阀壳外侧设置有法兰，所述阀壳上设置有密封圈，所述阀壳侧面设置有所述端盖，所述端盖远离所述阀壳一侧设置有所述电磁阀，所述电磁阀远离所述端盖一端设置有先导阀泄放口，所述电磁阀靠近所述端盖一端设置有第二控制空气出口接口，所述电磁阀上设置有控制信号接口、第一控制空气出口接口和控制空气进口接口。有益效果在于：本实用新型不需要额外布置电磁阀以及相关操纵管系，简化了安装，节省了柴油机上的安装空间，同时也减少了控制延时。
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