一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质

    公开(公告)号:CN119251443B

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411749058.6

    申请日:2024-12-02

    Abstract: 本申请提供了一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质,涉及电数字数据处理技术领域领域。通过获取多源异构数据并将其统一到地理底图层的坐标系统,建立了数据融合的基准参照。地理底图层作为基准,为后续数据融合提供了稳定的空间参考。采用表面光滑算法预处理实景三维模型和单体化模型数据,减少了数据噪声对融合精度的影响。通过特征点提取和迭代最近点算法的配合使用,实现了不同类型三维数据的精确对齐。这种基于特征的迭代优化方式,避免了直接整体融合带来的误差累积问题,提高了融合精度,保证了融合后场景的几何一致性。

    一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质

    公开(公告)号:CN119251443A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411749058.6

    申请日:2024-12-02

    Abstract: 本申请提供了一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质,涉及电数字数据处理技术领域领域。通过获取多源异构数据并将其统一到地理底图层的坐标系统,建立了数据融合的基准参照。地理底图层作为基准,为后续数据融合提供了稳定的空间参考。采用表面光滑算法预处理实景三维模型和单体化模型数据,减少了数据噪声对融合精度的影响。通过特征点提取和迭代最近点算法的配合使用,实现了不同类型三维数据的精确对齐。这种基于特征的迭代优化方式,避免了直接整体融合带来的误差累积问题,提高了融合精度,保证了融合后场景的几何一致性。

    一种道路变化检测系统
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN119177598B

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411693011.2

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种道路变化检测系统,涉及数据处理技术领域。系统包括无人机、红外相机、无线通信模块、数据采集器及数据处理模块;该红外相机装设在该无人机上,用于当该无人机在该目标道路上空飞行时,获取该目标道路的路面红外热成像;该数据采集器用于通过该无线通信模块与该红外相机连接,并将该路面红外热成像传输给该数据处理模块;该数据处理模块用于根据该路面红外热成像生成该目标道路的路面温度分布图,并根据该路面温度分布图判断该目标道路是否存在温度异常区域,该温度异常区域用于表示该目标道路出现塌陷变化。本发明可以实现高效、准确检测道路塌陷变化,克服了传统方法的人力资源需求大、效率低、准确率不可靠的问题。

    一种道路变化检测系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119177598A

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202411693011.2

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种道路变化检测系统,涉及数据处理技术领域。系统包括无人机、红外相机、无线通信模块、数据采集器及数据处理模块;该红外相机装设在该无人机上,用于当该无人机在该目标道路上空飞行时,获取该目标道路的路面红外热成像;该数据采集器用于通过该无线通信模块与该红外相机连接,并将该路面红外热成像传输给该数据处理模块;该数据处理模块用于根据该路面红外热成像生成该目标道路的路面温度分布图,并根据该路面温度分布图判断该目标道路是否存在温度异常区域,该温度异常区域用于表示该目标道路出现塌陷变化。本发明可以实现高效、准确检测道路塌陷变化,克服了传统方法的人力资源需求大、效率低、准确率不可靠的问题。

    一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统

    公开(公告)号:CN119207108A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411733751.4

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本申请提供一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统,涉及电数字数据处理领域,该方法包括:通过交通节点安装的道路信息采集装置获取监控范围内路段的第一类三维数据;与进入预设范围内路段的汽车建立通信连接,获取智能驾驶辅助系统上传的道路信息,得到第二类三维数据;将第一类三维数据和第二类三维数据进行融合,得到交通节点在预设范围内的多模态三维模型;将每个交通节点的多模态三维模型进行整合,得到整条路段的多模态三维模型;依据整条路段的多模态三维模型对道路状况进行动态展示。实施该方法,通过时空对齐和多模态数据融合,克服了单一数据源的局限性,构建出整条路段的动态三维模型,实现对全路段的实时路况展示。

    一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统

    公开(公告)号:CN119207108B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411733751.4

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本申请提供一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统,涉及电数字数据处理领域,该方法包括:通过交通节点安装的道路信息采集装置获取监控范围内路段的第一类三维数据;与进入预设范围内路段的汽车建立通信连接,获取智能驾驶辅助系统上传的道路信息,得到第二类三维数据;将第一类三维数据和第二类三维数据进行融合,得到交通节点在预设范围内的多模态三维模型;将每个交通节点的多模态三维模型进行整合,得到整条路段的多模态三维模型;依据整条路段的多模态三维模型对道路状况进行动态展示。实施该方法,通过时空对齐和多模态数据融合,克服了单一数据源的局限性,构建出整条路段的动态三维模型,实现对全路段的实时路况展示。

    一种便于调节测绘高度的测绘仪

    公开(公告)号:CN221592452U

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202420187094.7

    申请日:2024-01-25

    Abstract: 本实用新型涉及测绘仪领域,具体为一种便于调节测绘高度的测绘仪,其包括:支撑盘,支撑盘下设置用于支撑于地面进行操作的支撑组件;设置有用于适应崎岖地面的自适应组件设置在支撑组件下,自适应组件使用状态下,支撑组件与任意一个自适应组件可拆卸连接,支撑组件在自适应组件的配合使用下支撑在崎岖的地面上进行使用,通过自适应组件内的伸缩杆a和伸缩杆b的自适应能力稳固的支撑在崎岖的地面上;支撑盘下设置有用于对装置的位置进行微调的调节组件,调节组件通过螺杆和推杆的推动进行微调位置。本实用新型通过设置支撑组件和自适应组件,自适应组件内的伸缩杆a和伸缩杆b的自适应能力可以将装置稳固的支撑在多石块的崎岖地面上。

    一种测绘仪镜头除雾装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221807221U

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202420264615.4

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本实用新型涉及测绘仪技术领域,具体为一种测绘仪镜头除雾装置,包括安装部、镜头盖、风机组件和过滤组件;安装部设有与镜头主体螺纹配合连接连接环a,另一端设有与镜头盖螺纹配合连接的连接环b;安装部内设有安装槽,安装槽设有用于固定过滤组件的限位组件,安装槽内设有加热丝组件;安装部上设有固定部,固定部内部设有排气管,风机组件连接排气管,排气管内部设有单向气阀,安装部上设有进气管;安装部上设有控制机构,控制机构电性连接单向气阀、加热丝组件和风机组件。本实用新型中安装部与镜头主体连接方便,不会损坏到镜头主体,也可拆卸下来将原来的镜头盖安装回镜头主体上,安装部内设有过滤组件防止镜头内部有灰尘。

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