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公开(公告)号：CN119177598B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411693011.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: E01C23/01 , G06T7/70 , H04Q9/00 , H04N23/23 , H04N23/90 , B64U20/87 , B64U10/14 , G01N25/72 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种道路变化检测系统，涉及数据处理技术领域。系统包括无人机、红外相机、无线通信模块、数据采集器及数据处理模块；该红外相机装设在该无人机上，用于当该无人机在该目标道路上空飞行时，获取该目标道路的路面红外热成像；该数据采集器用于通过该无线通信模块与该红外相机连接，并将该路面红外热成像传输给该数据处理模块；该数据处理模块用于根据该路面红外热成像生成该目标道路的路面温度分布图，并根据该路面温度分布图判断该目标道路是否存在温度异常区域，该温度异常区域用于表示该目标道路出现塌陷变化。本发明可以实现高效、准确检测道路塌陷变化，克服了传统方法的人力资源需求大、效率低、准确率不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN119177598A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411693011.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: E01C23/01 , G06T7/70 , H04Q9/00 , H04N23/23 , H04N23/90 , B64U20/87 , B64U10/14 , G01N25/72 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种道路变化检测系统，涉及数据处理技术领域。系统包括无人机、红外相机、无线通信模块、数据采集器及数据处理模块；该红外相机装设在该无人机上，用于当该无人机在该目标道路上空飞行时，获取该目标道路的路面红外热成像；该数据采集器用于通过该无线通信模块与该红外相机连接，并将该路面红外热成像传输给该数据处理模块；该数据处理模块用于根据该路面红外热成像生成该目标道路的路面温度分布图，并根据该路面温度分布图判断该目标道路是否存在温度异常区域，该温度异常区域用于表示该目标道路出现塌陷变化。本发明可以实现高效、准确检测道路塌陷变化，克服了传统方法的人力资源需求大、效率低、准确率不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN119338722B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411824917.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
Abstract: 一种遥感数据处理方法、系统、产品及可读介质，涉及遥感数据处理领域，该方法包括：对不同时间段的遥感影像进行配准和校正，得到遥感影像时空索引，基于建筑高度数据和遥感影像时空索引计算目标地区的每栋建筑在不同时间产生的阴影范围，将每栋建筑对应的阴影范围进行叠加，得到阴影覆盖频率图；基于遥感影像时空索引计算阴影覆盖频率图中每个时相的区域的遮挡程度得分，根据遮挡程度得分选取遮挡程度最低的最佳时相作为最佳观测时相；基于最佳观测时相，将阴影覆盖频率图中的区域按照遮挡程度得分划分为多个目标子区域；根据遮挡程度得分对每个目标子区域采用预设修复策略进行修复。实施该方法，能提高遥感影像中被阴影遮挡区域还原的准确性。
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公开(公告)号：CN119251443B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411749058.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质，涉及电数字数据处理技术领域领域。通过获取多源异构数据并将其统一到地理底图层的坐标系统，建立了数据融合的基准参照。地理底图层作为基准，为后续数据融合提供了稳定的空间参考。采用表面光滑算法预处理实景三维模型和单体化模型数据，减少了数据噪声对融合精度的影响。通过特征点提取和迭代最近点算法的配合使用，实现了不同类型三维数据的精确对齐。这种基于特征的迭代优化方式，避免了直接整体融合带来的误差累积问题，提高了融合精度，保证了融合后场景的几何一致性。
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公开(公告)号：CN119251443A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411749058.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多元三维数据无缝快速融合方法、系统、产品及介质，涉及电数字数据处理技术领域领域。通过获取多源异构数据并将其统一到地理底图层的坐标系统，建立了数据融合的基准参照。地理底图层作为基准，为后续数据融合提供了稳定的空间参考。采用表面光滑算法预处理实景三维模型和单体化模型数据，减少了数据噪声对融合精度的影响。通过特征点提取和迭代最近点算法的配合使用，实现了不同类型三维数据的精确对齐。这种基于特征的迭代优化方式，避免了直接整体融合带来的误差累积问题，提高了融合精度，保证了融合后场景的几何一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119338722A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411824917.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
Abstract: 一种遥感数据处理方法、系统、产品及可读介质，涉及遥感数据处理领域，该方法包括：对不同时间段的遥感影像进行配准和校正，得到遥感影像时空索引，基于建筑高度数据和遥感影像时空索引计算目标地区的每栋建筑在不同时间产生的阴影范围，将每栋建筑对应的阴影范围进行叠加，得到阴影覆盖频率图；基于遥感影像时空索引计算阴影覆盖频率图中每个时相的区域的遮挡程度得分，根据遮挡程度得分选取遮挡程度最低的最佳时相作为最佳观测时相；基于最佳观测时相，将阴影覆盖频率图中的区域按照遮挡程度得分划分为多个目标子区域；根据遮挡程度得分对每个目标子区域采用预设修复策略进行修复。实施该方法，能提高遥感影像中被阴影遮挡区域还原的准确性。
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公开(公告)号：CN119228084B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411749056.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F9/451 , G06Q10/047 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06V20/17
Abstract: 一种救援响应态势分析展示方法、系统、介质及产品，涉及态势展示领域，该方法包括：获取救援区域的实时感知数据和历史救援数据；基于无人机图像数据和卫星图像数据，确定救援区域的障碍物信息；根据障碍物类型、障碍物位置以及传感器数据，生成救援区域的动态环境态势；基于障碍物分布变化和天气环境变化，确定多个救援路径方案；根据救援路径、历史救援路径数据以及历史资源分配数据，预测每个救援路径的资源分配方案；将资源分配方案和救援路径方案关联，进行可视化展示。实施该方法，以提高救援效率。
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公开(公告)号：CN119228084A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411749056.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06F9/451 , G06Q10/047 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06V20/17
Abstract: 一种救援响应态势分析展示方法、系统、介质及产品，涉及态势展示领域，该方法包括：获取救援区域的实时感知数据和历史救援数据；基于无人机图像数据和卫星图像数据，确定救援区域的障碍物信息；根据障碍物类型、障碍物位置以及传感器数据，生成救援区域的动态环境态势；基于障碍物分布变化和天气环境变化，确定多个救援路径方案；根据救援路径、历史救援路径数据以及历史资源分配数据，预测每个救援路径的资源分配方案；将资源分配方案和救援路径方案关联，进行可视化展示。实施该方法，以提高救援效率。
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公开(公告)号：CN119207108A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411733751.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/065 , G06F18/214 , G06F18/25
Abstract: 本申请提供一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统，涉及电数字数据处理领域，该方法包括：通过交通节点安装的道路信息采集装置获取监控范围内路段的第一类三维数据；与进入预设范围内路段的汽车建立通信连接，获取智能驾驶辅助系统上传的道路信息，得到第二类三维数据；将第一类三维数据和第二类三维数据进行融合，得到交通节点在预设范围内的多模态三维模型；将每个交通节点的多模态三维模型进行整合，得到整条路段的多模态三维模型；依据整条路段的多模态三维模型对道路状况进行动态展示。实施该方法，通过时空对齐和多模态数据融合，克服了单一数据源的局限性，构建出整条路段的动态三维模型，实现对全路段的实时路况展示。
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公开(公告)号：CN119207108B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411733751.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 沐城测绘(北京)有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/065 , G06F18/214 , G06F18/25
Abstract: 本申请提供一种基于道路特征的多模态三维数据处理方法和系统，涉及电数字数据处理领域，该方法包括：通过交通节点安装的道路信息采集装置获取监控范围内路段的第一类三维数据；与进入预设范围内路段的汽车建立通信连接，获取智能驾驶辅助系统上传的道路信息，得到第二类三维数据；将第一类三维数据和第二类三维数据进行融合，得到交通节点在预设范围内的多模态三维模型；将每个交通节点的多模态三维模型进行整合，得到整条路段的多模态三维模型；依据整条路段的多模态三维模型对道路状况进行动态展示。实施该方法，通过时空对齐和多模态数据融合，克服了单一数据源的局限性，构建出整条路段的动态三维模型，实现对全路段的实时路况展示。
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