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公开(公告)号：CN114294356A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111143304.X
申请日：2021-09-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 孙达尔·维格内什·阿拉瓦达
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/22 , F16D65/38 , B60T1/06 , F16D121/08 , F16D125/22 , F16D125/28 , F16D125/70
摘要： 公开了鼓式制动器装置的制动杆及鼓式制动器装置和重型车。一种用于鼓式制动器装置(12)的制动杆(20)，所述制动杆设计成用于将气缸杆(14)的移动传递到制动轴(22)，其中，该制动杆(20)包括第一部分(20a)和第二部分(20b)，该第一部分界定用于装配该制动轴(22)的孔(24)，该第二部分构造成枢转地连接到气缸杆(14)，并且其中，该第一部分和该第二部分相对于该孔(24)的中心轴线(X24)彼此偏移。该制动杆还包括加强构件(28)，该加强构件沿着包含在平面(P1)内部的方向(L1)延伸，该平面垂直于孔的中心轴线(X24)，并且该加强构件包括用于装配制动轴(22)的孔口(32)。
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公开(公告)号：CN113728171A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201980095807.9
申请日：2019-04-29
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 托比亚斯·安德森
IPC分类号： F16B39/24 , F16B39/286 , F16B39/38 , F16B43/00
摘要： 一种用于将车辆车轮轮毂保持就位的轮毂锁紧螺母组件。该轮毂锁紧螺母组件包括轮毂锁紧螺母和配合部件，该轮毂锁紧螺母被布置成在配合位置上与该配合部件配合。该轮毂锁紧螺母包括限定中心孔的圆周内壁，该内壁具有螺纹部分，该螺纹部分被螺纹部分中的环形凹槽分隔成第一区段和第二区段，从而将第二区段构造为弹性部分，该弹性部分被布置成相对于第一区段在轴向方向上挠曲。该配合部件包括内壁，该内壁限定了在轴向方向上延伸的中心孔，该配合部件包括面向轴向方向的环形端面，其中，突起被布置在该环形端面上，邻近中心孔。该突起被构造成：当处于配合位置时，在轮毂锁紧螺母的螺纹部分的第二区段上沿轴向方向施加力，从而将车辆车轮轮毂保持就位。
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公开(公告)号：CN114728558A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201980102320.9
申请日：2019-11-22
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 马塞尔·帕尔姆格伦
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/017 , B60G17/0185 , B60G17/019
摘要： 一种控制单元(110)，该控制单元被布置成在车辆(100、200)运动时监测车辆(100、200)的负载分布，该控制单元(110)包括接口(115、820)，该接口被布置成从布置在车辆上的多个负载传感器接收与一个或多个车轴(101、102、103、201、202、203、204、205)和/或一个或多个车轮(310、320)相关联的多个负载值，其中，该控制单元(110)被布置成：基于所述多个负载值来确定车辆负载分布，将所确定的车辆负载分布与预定的容许车辆负载分布进行比较，并且在所确定的车辆负载分布与所述预定的车辆负载分布的差异超过容许量的情况下触发紧急程序。
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公开(公告)号：CN113939668A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080040384.3
申请日：2020-05-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 肯特·奥古斯特森 , 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 鲁兹·保罗·阿布雷乌 , 博帕蒂·马尼
IPC分类号： F16D65/10
摘要： 一种用于车辆的车轮的制动鼓系统(100)，包括：制动鼓(110)，其能够随车轮旋转，该制动鼓具有内表面(124)，该内表面适于在驾驶员启用车辆的制动器时接纳摩擦产生衬里；轮端轮毂(112)，其适于径向地定位在车辆的驱动轮轴和制动鼓(110)之间；和大致圆形的弹簧元件(102)，其用于将制动鼓(110)与轮端轮毂(112)同心地对准，该弹簧元件适于被夹持在制动鼓和轮端轮毂之间，用于提供径向地指向的弹簧力，其中，该弹簧元件具有适于压靠制动鼓的外表面和适于压靠轮端轮毂的内表面。
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公开(公告)号：CN115003926A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202180010761.3
申请日：2021-01-12
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 马塞尔·帕尔姆格伦 , 肯特·奥古斯特森
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车轮端部组件，包括诸如主轴或转向节的中心车轮支撑构件，以及围绕中心车轮支撑构件同心地布置的外侧车轮端部轴承。外侧车轮端部轴承包括容纳在内座圈形成部和围绕内座圈形成部的外座圈形成部之间的滚子元件。内座圈形成部被构造成由中心车轮支撑构件支撑。中心车轮支撑构件包括第一旋转锁部分。内座圈形成部包括第二旋转锁部分，该第二旋转锁部分被构造成与第一旋转锁部分接合，以防止内座圈形成部相对于中心车轮支撑构件旋转。本发明还涉及一种包括这样的车轮端部组件的车辆。
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公开(公告)号：CN114450502A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201980100826.6
申请日：2019-10-14
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 马塞尔·帕尔姆格伦 , 马丁·彼得松
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 一种制动盘，该制动盘被构造成连接到车辆轮轴并且被挤压在制动器衬块之间，该制动盘包括中心盘主体(30)、能够以可释放方式固定到中心盘主体的第一和第二盘片(36、38)。每个盘片具有磨损表面和面向盘主体的表面。该制动盘具有几何中心轴线。每个盘片具有内周和外周，该内周和外周从磨损表面延伸到所述面向盘主体的表面。第一凸缘(60)与第一盘片的内周配合，并且第二凸缘(60)与第二盘片的内周配合。每个凸缘至少包括相对于所述几何中心轴线倾斜的凸缘部分，用于抵抗所述盘片相对于中心盘主体的轴向移动。
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公开(公告)号：CN114312135A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111142052.9
申请日：2021-09-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车轮端部组件，该车轮端部组件包括：车轮端部轴承；轮毂壳体，该轮毂壳体包括结合在一起作为单件的第一材料和不同的第二材料，该轮毂壳体包括所述第一材料的径向外部主体和所述第二材料的径向内部管状芯部，该管状芯部围绕车轮端部轴承同心地设置；和环形密封件，该环形密封件与车轮端部轴承和轮毂壳体同心，其中，该环形密封件具有径向延伸部，该径向延伸部从车轮端部轴承朝向外部主体和管状芯部中的一个并且接触外部主体和管状芯部中的所述一个，并且其中，环形密封件与外部主体和管状芯部中的另一个间隔开。本发明还涉及一种车轮端部装置，并且涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN114466981B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201980100979.0
申请日：2019-10-14
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 马塞尔·帕尔姆格伦 , 马丁·彼得松
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 一种制动盘，该制动盘被构造成连接到车辆轮轴并且被挤压在制动器衬块之间，该制动盘包括：中心盘主体(30)，该中心盘主体具有第一侧和第二侧，其中，该第二侧面向与第一侧相反的方向；第一盘片(36)和第二盘片(38)，每个盘片均具有磨损表面，用于当制动垫块被压靠在磨损表面上时产生摩擦；其中，这些盘片分别以可释放方式固定到所述中心盘主体的所述第一侧和所述第二侧，从而使第一盘片和第二盘片能够被其它盘片替换；和包封套圈(50)，该包封套圈以可释放方式固定到中心盘主体的外圆周，以便向这些盘片施加径向向内指向的压力。
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公开(公告)号：CN114450502B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201980100826.6
申请日：2019-10-14
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 马塞尔·帕尔姆格伦 , 马丁·彼得松
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 一种制动盘，该制动盘被构造成连接到车辆轮轴并且被挤压在制动器衬块之间，该制动盘包括中心盘主体(30)、能够以可释放方式固定到中心盘主体的第一和第二盘片(36、38)。每个盘片具有磨损表面和面向盘主体的表面。该制动盘具有几何中心轴线。每个盘片具有内周和外周，该内周和外周从磨损表面延伸到所述面向盘主体的表面。第一凸缘(60)与第一盘片的内周配合，并且第二凸缘(60)与第二盘片的内周配合。每个凸缘至少包括相对于所述几何中心轴线倾斜的凸缘部分，用于抵抗所述盘片相对于中心盘主体的轴向移动。
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公开(公告)号：CN113728172B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201980095799.8
申请日：2019-04-29
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 , 肯特·奥古斯特森 , 托比亚斯·安德森
IPC分类号： F16B39/26 , F16B39/284 , F16B39/34 , F16B39/32
摘要： 一种用于将车辆轮毂保持就位的轮毂锁定螺母组件。该轮毂锁定螺母组件包括轮毂锁定螺母和配合部件，该轮毂锁定螺母被布置成在配合位置上与该配合部件配合。该轮毂锁定螺母包括限定中央孔的周向内壁，该内壁具有螺纹部分。该轮毂锁定螺母或配合部件二者中的一个包括至少一个弹性部分，该至少一个弹性部分适于在受到由该配合部件或轮毂锁定螺母二者中的另一个所提供的外力时能够从中央孔向外在径向方向上移动。该至少一个弹性部分具有用于接收所述外力的接合区域，其中，该接合区域位于所述螺纹部分的径向外侧。
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