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公开(公告)号：CN101018697A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200580030485.8
申请日：2005-10-08
申请人： 沃伊特涡轮两合公司
IPC分类号： B60T17/02
CPC分类号： B60T17/02
摘要： 本发明涉及一种用于调节机动车(10)的压缩空气供给系统的方法，其中该系统包括用于驱动机动车的驱动发动机(1)，该发动机通过传动连接装置(2)驱动空气压缩机(3)或者该发动机可以接通该传动连接装置用于驱动空气压缩机。根据本发明的方法包括如下步骤：在供给状态中，空气压缩机由驱动发动机驱动，并且利用其空气输出侧(3.1)与机动车(10)的压缩空气系统(5)连接，使得压缩空气被输送到压缩空气系统中；在非供给状态中，不驱动空气压缩机并且/或者空气压缩机不与压缩空气系统连接；其中，根据至少一个切换压力值与压缩空气系统(5)中压力(25)的比较而设定供给状态或者非供给状态；并且行驶路径(11)的地形被记录，机动车(10)在该行驶路径上移动，其中该地形包括路径轮廓(12)，在预设有行驶目的地时，机动车必须在预设的紧接着的时段内和/或者路径内行驶经过该路径轮廓；根据检测到的地形来确定至少一个切换压力值(20、30)。
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公开(公告)号：CN1720391A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200480001647.0
申请日：2004-10-20
申请人： 沃伊特涡轮两合公司
发明人： 克劳斯·福格尔桑 , 库尔特·阿德勒夫 , 赖因霍尔德·皮蒂乌斯
IPC分类号： F02B41/10
CPC分类号： F02B41/10 , F02B37/00 , F02B47/10 , F02D41/0007 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： 本发明涉及用于使尤其用于汽车的驱动单元中发动机制动效果最佳化的方法，包括内燃机，该内燃机包括曲轴；以及废气利用涡轮机，通过传输装置与曲轴相连。在传输装置里设有液力离合器。本发明具有以下特点：其中在对应于利用发动机制动器的制动运行的工作状态时，使废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于在最小可输出转矩M5时废气利用涡轮的转速是最大允许的极限转速nmax－5，而在对应于部分载荷运行或推动运行的工作状态时，废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于一个最小转速nmin5和最小可接收的转矩Mmin－5，其中二个工作点通过液力离合器进行调整，液力离合器的构造应使其适合于：对应于至少一种特性曲线而运行，其可传输的转矩在表征转差率范围的大部分转速差上，考虑到了在传输装置里传输构件至废气利用涡轮的传动比，与废气利用涡轮可输出或可接收的最小转矩Mmin－5相对应。
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公开(公告)号：CN100429386C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200480001647.0
申请日：2004-10-20
申请人： 沃伊特涡轮两合公司
发明人： 克劳斯·福格尔桑 , 库尔特·阿德勒夫 , 赖因霍尔德·皮蒂乌斯
IPC分类号： F02B41/10
CPC分类号： F02B41/10 , F02B37/00 , F02B47/10 , F02D41/0007 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： 本发明涉及用于使尤其用于汽车的驱动单元中发动机制动效果最佳化的方法，包括内燃机，该内燃机包括曲轴；以及废气利用涡轮机，通过传输装置与曲轴相连。在传输装置里设有液力离合器。本发明具有以下特点：其中在对应于利用发动机制动器的制动运行的工作状态时，使废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于在最小可输出转矩M5时废气利用涡轮的转速是最大允许的极限转速nmax-5，而在对应于部分载荷运行或推动运行的工作状态时，废气利用涡轮机在一个工作点上运行，该工作点的特征在于一个最小转速nmin5和最小可接收的转矩Mmin-5，其中二个工作点通过液力离合器进行调整，液力离合器的构造应使其适合于：对应于至少一种特性曲线而运行，其可传输的转矩在表征转差率范围的大部分转速差上，考虑到了在传输装置里传输构件至废气利用涡轮的传动比，与废气利用涡轮可输出或可接收的最小转矩Mmin-5相对应。
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公开(公告)号：CN1720403A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200480001662.5
申请日：2004-07-09
申请人： 沃伊特涡轮两合公司
发明人： 克劳斯·福格尔桑
CPC分类号： F16D57/005 , F16D57/04 , F16D65/0006
摘要： 本发明涉及一种液力减速器，尤其是水减速器，包括：转子叶轮，其叶片数量为ZR；定子叶轮，其叶片数量为Zs，转子叶轮和定子叶轮一起形成环面状工作腔，在该工作腔内借助工作介质将转矩从转子叶轮传输到定子叶轮上；叶片具有内径为DI、外径为DA的轮廓。本发明的特征在于：根据工作介质确定出转子叶片数ZR和定子叶片数ZS之和的一半乘以变位系数fv的平均叶片数Zm，变位系数fv由相对于标准轮廓径向变位的轮廓的外径DA，V除以标准轮廓的外径DA求出，其中当工作介质为油时，Zm在22至25之间，特别是在23.5±0.35之间，而当工作介质为水或水混合物时则在19至22之间，特别是在20.5±0.35之间，其中标准轮廓用以下关系式来确定：DI＝0.4±0.05·DA。
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