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公开(公告)号：CN112787009A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110281217.4
申请日：2021-03-16
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M50/176 , H01M50/15 , H01M50/186
摘要： 本发明公开了一种动力电池顶盖结构，包括盖板片和极柱组件，盖板片上开设有极柱孔，极柱组件通过极柱孔与盖板片固定连接，极柱组件包括极柱体；极柱体包括导电部和限位部；导电部的第二端部固定连接有塑胶环；导电部上还套设密封圈，塑胶环和限位部之间依次设置密封圈和用于朝限位部方向压紧密封圈的连接环；极柱孔包括安装槽；连接环的第一端面与安装槽的槽底固定连接。连接环会产生一个朝限位部方向的作用力来压紧密封圈，使密封圈达到预定的压缩量，从而保证极柱组件的气密性；再将连接环固定连接于极柱孔内，完成极柱组件的安装；无需通过压臂设备来压缩密封圈，减少了工艺步骤，同时保证了整体结构的气密性，提高了产品的合格率。
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公开(公告)号：CN108822545A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810612485.8
申请日：2018-06-14
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
摘要： 本发明提供一种导电聚苯硫醚树脂，由以下质量分数的组分制成：聚苯硫醚：25～60％；硅酸盐玻璃纤维：15～40％；碳酸钙：5～40％；炭黑：0.1～1％；碳纤维：1～15％。本发明针对动力电池的性能需求，通过对聚苯硫醚树脂的配方进行改进，得到接触电阻值稳定性能良好的聚苯硫醚树脂，将本申请中的导电聚苯硫醚树脂作为盖板制成的动力电池，供电性能稳定，同时机械性能和耐热性能优良；另外，本申请通过技术改进，将电性能不良率由20％，控制在0.1％内，降低了生产成本，提高了产品品质，满足了新能源汽车动力电池的高标准要求。本发明还提供了一种导电聚苯硫醚树脂的制备方法和一种动力电池。
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公开(公告)号：CN111740065A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010679726.8
申请日：2020-07-15
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M2/12
摘要： 本发明公开了一种具有稳定结构的动力电池防爆阀及其加工工艺，包括防爆片和顶盖片，防爆片设置于顶盖片中央，防爆片与顶盖片之间设置有防爆刻痕带，防爆片上设置有第一引导层和第二引导层，第二引导层围设于第一引导层的外侧，第一引导层沿预设第一方向凸出于防爆片，第二引导层沿预设第一方向凸出于防爆片。在防爆片上设置凸起的第一引导层和第二引导层，当动力电池内上升到预定的爆破值时，气体压力会优先作用在第一引导层和第二引导层上，第一引导层和第二引导层对防爆片产生一个沿第一方向的拉力，从而引导防爆片沿防爆刻痕破裂，保证了防爆片的正常工作，避免防爆片超过爆破值不破裂的情况。
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公开(公告)号：CN107248555B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201710547445.5
申请日：2017-07-06
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/176 , H01M50/553 , H01M50/564 , H01M50/567 , H01M50/566
摘要： 本发明公开了一种动力电池顶盖的加工工艺，所述加工工艺包括所述负极铆接块的加工步骤；所述负极铆接块的加工步骤包括：采用铝材制成铝板本体，采用铜材制成环形铜柱；将所述环形铜柱铆压嵌入铝板本体内，形成一与所述负极柱相适配的第二安装孔，且使所述环形铜柱的内壁形成为所述安装孔的全部或者部分内壁。本发明实施例中，采用冷压工艺将环形铜柱和铝板主体铆压制成负极铆接块，使得环形铜柱和铝板主体形成过盈得包容与被包容得整体，提高了整体的牢固性和电阻性能；将焊接区域同材质的负极铆接块与负极柱采用激光焊接方式，不仅简化了焊接工艺，而且提高了产品的整体性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN111341953A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010174454.6
申请日：2020-03-13
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
摘要： 本发明涉及电池制造技术领域，具体公开一种轻薄型顶盖组件及电池，所述轻薄型顶盖组件包括：顶盖板，所述顶盖板设有安装孔；极片单元，所述极片单元包括位于所述安装孔中的导电主体和位于所述导电主体及安装孔的孔壁之间的橡胶环；所述安装孔的孔壁和导电主体均通过模内注塑的方式与所述橡胶环固接。本发明提供一种轻薄型顶盖组件及电池，具有极片单元厚度较小的优点，有利于提高电池的能量密度。
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公开(公告)号：CN110212124A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910646183.7
申请日：2019-07-17
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M2/04 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本发明公开了一种基于块状极柱的电池顶盖及其制备方法，电池顶盖包括盖板、塑胶件和块状极柱；块状极柱和盖板通过塑胶件固定连接；块状极柱朝向盖板的各个面上均开设有一块状极柱槽；塑胶件设于盖板和块状极柱之间；塑胶件填充块状极柱槽，包裹盖板朝向块状极柱的部分，并固定连接块状极柱朝向盖板的各个面。本发明通过塑胶件使块状极柱和盖板固定连接，在块状极柱朝向盖板的各个面上均开设块状极柱槽且塑胶件填充块状极柱槽，使得块状极柱和塑胶件之间结合更加紧密。通过块状极柱槽可保障电池顶盖的气密性好，并且本发明还在块状极柱和盖板上通过化学腐蚀开设纳米孔，塑胶件渗入纳米孔中可进一步提升塑胶件和块状极柱、盖板的结合力度。
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公开(公告)号：CN112350006A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011313788.3
申请日：2020-11-20
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/166 , H01M50/176 , H01M10/058 , H01M10/052 , H01M10/04
摘要： 本发明公开了一种电池顶盖结构及其加工工艺，包括本体、正极柱和负极柱，本体包括依次层叠设置的盖板片和下塑胶板，本体的两侧部分别设置第一极柱孔和第二极柱孔，下塑胶板开设有第一卡接槽和第二卡接槽；正极柱的底面设置有第一凸台，负极柱设置有第二凸台，正极柱的顶端设置有限位档环，第一凸台相抵于第一卡接槽；正极柱与第一极柱孔之间嵌入设置有上塑胶体，上塑胶体与限位档环相抵。限位档环对上塑胶体起到限位固定的作用，通过上塑胶体和极柱的共同作用对盖板片和下塑胶板被夹紧固定；在安装过程中，若发现极柱、盖板片或下塑胶板出现不良品时，可通过拆卸更换的方式及时更换，方便快捷，同时节约成本。
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公开(公告)号：CN108948740A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810619780.6
申请日：2018-06-14
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
CPC分类号： H01M2/0482 , C08K3/26 , C08K7/14 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08L81/02
摘要： 本发明提供了一种绝缘聚苯硫醚树脂，有以下质量分数的组分制成：聚苯硫醚：10～60％；硅酸盐玻璃纤维：30～60％；碳酸钙：5～55％。本发明在聚苯硫醚中加入硅酸盐玻璃纤维和碳酸钙，通过改进配方，提高了聚苯硫醚树脂的高压电阻值，使其绝缘性能优良，同时，本发明中的聚苯硫醚树脂还具有良好的机械性能、阻燃性能和耐磨性能。本发明中的绝缘聚苯硫醚树脂的绝缘电阻值＞2000MΩ，另外，本发明通过技术改进，将绝缘电阻不良率由20％，控制在0.1％内。降低生产成本，提高产品品质，满足现代化新能源汽车电池的高标准要求。本发明还提供了一种绝缘聚苯硫醚树脂的制备方法及动力电池。
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公开(公告)号：CN110246992A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910646163.X
申请日：2019-07-17
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M2/04 , H01M2/26 , H01M2/08 , H01M10/0525 , B82Y40/00
摘要： 本发明公开了一种基于纳米注塑的电池盖板结构及其制备方法，其中，电池盖板结构包括盖板和连接片，所述连接片的表面和所述盖板朝向连接片的表面均开设有多个纳米孔；所述盖板和连接片之间通过注塑件固定连接，所述注塑件渗入所述纳米孔中。本发明的注塑塑胶会渗入纳米孔中，提升连接片和盖板之间的结合力，保障连接片和盖板连接处的气密性良好。和现有技术相比，减少了下塑胶件和密封圈的存在，可提升成品的合格率，降低成本。进一步的，传统技术中，连接片若为复合结构需要进行摩擦焊接加工，现在复合结构也可通过注塑塑胶提升结合力，不再需要摩擦焊接，既节约成本也可杜绝连接片的断裂风险。
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公开(公告)号：CN216288863U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202120617672.2
申请日：2021-03-26
申请人： 池州市骏智机电科技有限公司
IPC分类号： H01M50/559 , H01M50/186 , H01M50/15
摘要： 本实用新型公开了一种极柱组件及其电池顶盖结构，包括塑胶环，塑胶环上开设有自其第一端面贯穿至第二端面的安装孔，安装孔内安装有极柱体，极柱体包括极柱本体以及环绕于极柱本体的凸台；安装孔的孔壁上设置有槽体，凸台的上下端面分别与槽体的内壁相抵触；塑胶环设置有镂空的腔体部，腔体部内嵌入地安装有连接环，且连接环外露于塑胶环。同时切断极柱体和塑胶环之间的气体间隙通道，起到密封的作用；将连接环嵌入地安装于腔体部内，从而形成整体式的极柱组件，极柱组件具有良好的气密性，相较于现有的极柱组件，取缔了常规的密封圈，减少了原材料成本，简化了制造工艺步骤，降低了成本且具有良好的气密性能。
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