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公开(公告)号：CN114126281B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111258690.7
申请日：2021-10-27
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率自适应电机驱动和变电控制装置，涉及电机驱动和变电控制领域，目的在于通过一个控制装置同时实现电机的驱动和变电功能控制，包括上位机、箱体、IGBT模块、吸收电容模块、高压插头模块、主控制器、电机连接插头组；电机连接插头组插接到电机；IGBT模块安装在箱体内部，IGBT模块的上方安装有多个吸收电容模块，箱体的右侧安装高压插头模块，箱体的前侧安装主控制器，箱体的后侧安装电机连接插头组；电机的旋变电缆信号端和IGBT模块的被控端分别连接到主控制器，电机连接插头组连接到IGBT模块的一端、高压插头模块连接到IGBT模块的另一端；主控制器与上位机通信连接；本发明具体结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN113801982A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029225.6
申请日：2021-09-03
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径薄弧板渗碳齿轮的压淬模具及工艺，涉及热处理压力淬火模具及工艺技术领域，解决现有控制齿轮热处理变形及生产效率低的技术问题，压淬模具由芯轴底座、堵板、支板、外环支圈、导锥固定螺钉、外压环、内压环、内孔模导锥、内孔胀模、螺钉、弹簧、固定环、导锥复位弹簧、内六角圆柱头螺钉、标准型弹性垫圈、顶杆和圈簧组成，将齿轮加热至淬火温度并保温一段时间，采用专用提取辅具将齿轮从加热炉转移并套入压淬模，启动压床，压床和模具共同作用，矫正平面翘曲、限位直径和高度尺寸等，得到满足精加工要求的零件；该发明具有操作方便、模具使用寿命长、齿轮矫形效果好等特点，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN113783328A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110999953.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电传动系统的高性能转子，涉及高性能转子技术领域，解决现有电机存在静制动力矩偏大，转子高速性能差，装配工艺性较差，转子自身产生的涡流损耗较高，谐波磁场产生的附加转矩较大同时电磁振动和噪声对系统存在影响的技术问题，包括转轴、转子挡板和转子铁芯，所述转轴上套接有若干段转子铁芯后，并用转子挡板分别固定转子铁芯两端，所述转子铁芯是环形结构的硅钢片，环面上等距设置有磁钢槽，该磁钢槽内设置有永磁体；本发明通过对电传动系统用高速驱动电机转子结构性能参数进行优化，降低整个电气系统的齿槽转矩和脉动，提升整个系统的性能。
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公开(公告)号：CN110752714A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911115769.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明涉及电驱动装置，公开了一种集冷却和润滑一体的电驱动装置，包括机座和安装于机座内的电机和减速器，电机包括定子和转子，转子设有自循环油冷却系统；机座上设有用于冷却定子和减速器的第一循环冷却油道，第一循环冷却油道通过机座上的冷却油进出口与机座外部的冷却油循环装置连接，第一循环冷却油道可通过微润滑油道对端盖两侧轴承进行润滑。本发明解决了现有电驱动装置冷却效率低的问题，同时还能够对电驱动装置内部轴承进行润滑，达到冷却与润滑一体的效果。
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公开(公告)号：CN107747539A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711077294.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 江麓机电集团有限公司
CPC classification number: F04B51/00 , F04B35/04 , F04B49/00 , F16D25/123
Abstract: 本发明公布了一种特种车辆用空压机间歇式运行组件的测控系统，它包括设置在试验箱内的模拟箱；所述模拟箱内设置有空气压缩机、发热器、散热风扇；所述空气压缩机连接离合装置，离合装置通过皮带轮连接变频电机；所述试验箱内设置有变频电机、气瓶、润滑油箱；所述空气压缩机的出气管通过调压阀连接气瓶；所述气瓶的进气口设置有压力表；所述润滑油箱通过润滑油泵连接到空气压缩机内部；所述润滑油箱与空气压缩机的连接的油管上设置有水加热器。它能够实现对空气压缩机环境温度、润滑油温度、压力、变频转速、空气压缩机运行时间进行测试控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103726783A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310614737.8
申请日：2013-11-28
Applicant: 江麓机电集团有限公司
IPC: E21B1/26
Abstract: 本发明涉及一种新型套阀式液压冲击机构。该机构由活塞、缸体、套阀、单向元件、密封元件组成，活塞、套阀串联布置，通过套阀控制活塞运动，活塞反馈压力信号至套阀阀芯，活塞和套阀阀芯进行往复运动，使活塞获得较高的冲击频率和较大的冲击功。该机构安装体积较小，充分利用有限空间，相对于一般套阀式结构，零件数量少，套阀阀体、阀更易于加工，安装简便实用。该机构可以通过调节输入流量和输入压力调节冲击频率和冲击功，调节信号孔位置调节冲程。
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公开(公告)号：CN115200492B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210796995.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测定齿轮钢渗层马氏体相变动力学参数的方法，涉及钢铁行业热处理，解决钢渗碳淬火工件预测准确性和精度欠缺的问题，包括熔炼试样，采用热模拟实验机测定试样在不同冷速下膨胀量‑温度曲线，并进行组织含量检测，确定马氏体转变临界冷速，绘制连续冷却过程的CCT曲线；计算获得5组不同含碳量试样的奥氏体热膨胀系数、马氏体热膨胀系数、相变膨胀系数、Ms点和动力学方程系数α；基于实验结果对Ms点随含碳量和冷却的变化进行拟合，获得马氏体转变温度随含碳量和冷却的变化关系；将获得的相变动力学参数进行齿轮零件的渗碳淬火模拟；本发明提升了钢渗碳淬火模拟计算的准确性和精度，从而指导齿轮零件热处理变形控制。
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公开(公告)号：CN115106847A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210797115.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种渗碳淬火齿圈高效低残余应力磨削工艺，涉及金属磨削技术领域，解决了由于工件在较大的磨削力和较高的磨削温度影响下，产生严重的磨削烧伤和较大的表面粗糙度，以及较大的表面层残余应力，导致磨削后表面完整性差的技术问题，主要包括粗磨‑半精磨‑精磨，控制粗磨‑半精磨‑精磨中单次磨削深度均小于等于上一次单次磨削深度，线速度为25m/s至35m/s，每步完成后进行2～4次清磨；本发明基于磨削余量选择上开发出渗碳淬火齿圈的通用磨削工艺，该工艺磨削后表面残余应力较低，且可根据对于表面残余应力的不同需求逆向决策，简单快速选择出合适的磨削参数，同时可以保证较低的表面粗糙度、较高的表面硬度和磨削效率。
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公开(公告)号：CN111355340B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010253195.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，包括左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束。其中左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器同轴布置，驱动电机控制器安装于左侧两档变速器和右侧两档变速器上方；高压线束分别连接驱动电机控制器与左侧驱动电机、驱动电机控制器与右侧驱动电机。本发明电驱动装置为结构紧凑的一个整体，具有功率密度高、整体重量轻、动力舱空间占用小、无繁杂连接管线、可实现整体吊装、换装方便、允许工作转速高、长时运行稳定性好、密封结构简单可靠等优点。
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公开(公告)号：CN111355340A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010253195.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 江麓机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，包括左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束。其中左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器同轴布置，驱动电机控制器安装于左侧两档变速器和右侧两档变速器上方；高压线束分别连接驱动电机控制器与左侧驱动电机、驱动电机控制器与右侧驱动电机。本发明电驱动装置为结构紧凑的一个整体，具有功率密度高、整体重量轻、动力舱空间占用小、无繁杂连接管线、可实现整体吊装、换装方便、允许工作转速高、长时运行稳定性好、密封结构简单可靠等优点。
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