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公开(公告)号：CN115384433A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211031818.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种整车双低压电池智能控制方法及系统，该方法通过获取车辆指令，并判断车辆指令是否为整车上电指令；若是，则控制双稳态磁保持继电器吸合，以使改装蓄电池回路和启动蓄电池回路的连接；获取蓄电池传感器感应到的启动蓄电池的剩余电量，并判断剩余电量是否低于阈值；若否，则控制双稳态磁保持继电器断开，具体的，增加一个额外的蓄电池专用于改装设备供电，两个供电回路由双低压蓄电池继电器连接，根据车辆运行状态控制切断或连接继电器，从而在规避改装设备对启动电池造成损害的同时，实现对馈电的蓄电池进行及时充电，有效解决了改装车辆电池设备馈电，导致车辆无法启动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115384433B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211031818.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种整车双低压电池智能控制方法及系统，该方法通过获取车辆指令，并判断车辆指令是否为整车上电指令；若是，则控制双稳态磁保持继电器吸合，以使改装蓄电池回路和启动蓄电池回路的连接；获取蓄电池传感器感应到的启动蓄电池的剩余电量，并判断剩余电量是否低于阈值；若否，则控制双稳态磁保持继电器断开，具体的，增加一个额外的蓄电池专用于改装设备供电，两个供电回路由双低压蓄电池继电器连接，根据车辆运行状态控制切断或连接继电器，从而在规避改装设备对启动电池造成损害的同时，实现对馈电的蓄电池进行及时充电，有效解决了改装车辆电池设备馈电，导致车辆无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN116811829B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311111100.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种驻车挡位故障的制动控制方法、系统及计算机设备，该方法包括：当整车电子换挡系统故障时，故障检测模块向控制模块发送故障信号，控制模块获取故障信号之后，判断车辆当前是否处于可安全制动状态，当控制模块判定车辆当前处于可安全制动状态后，控制模块向制动执行模块发送制动信号，以使制动执行模块根据制动信号进行制动。本发明提出的驻车挡位故障的制动控制方法，通过检测到整车电子换挡系统故障后，自动判断车辆安全制动状态，并在安全制动状态下自动控制车辆保持制动状态，避免了在驾驶员未采取主动制动的情况下，车辆出现的溜车和猛冲问题，极大地保护了驾驶员和公众安全。
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公开(公告)号：CN116811829A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311111100.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种驻车挡位故障的制动控制方法、系统及计算机设备，该方法包括：当整车电子换挡系统故障时，故障检测模块向控制模块发送故障信号，控制模块获取故障信号之后，判断车辆当前是否处于可安全制动状态，当控制模块判定车辆当前处于可安全制动状态后，控制模块向制动执行模块发送制动信号，以使制动执行模块根据制动信号进行制动。本发明提出的驻车挡位故障的制动控制方法，通过检测到整车电子换挡系统故障后，自动判断车辆安全制动状态，并在安全制动状态下自动控制车辆保持制动状态，避免了在驾驶员未采取主动制动的情况下，车辆出现的溜车和猛冲问题，极大地保护了驾驶员和公众安全。
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公开(公告)号：CN118295632A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410227038.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F8/20 , G05B23/02 , G06F40/166
Abstract: 本发明公开了一种车载CAN信号开发方法及装置，应用于信号开发系统当中，信号开发系统包括基础数据层、与基础数据层通讯连接的数据管理层以及与数据管理层通讯连接的服务层，该方法包括：在基础数据层建立信号开发数据库，信号开发数据库，包含各个车辆电子控制单元的信号、信号关联内容以对应的及责任工程师；当接收到信号开发请求时，接受服务层发出的指导开发文件信息，并根据指导开发文件信息的归属信息从责任工程师当中确定目标责任工程师；通过目标责任工程师根据指导开发文件信息利用数据管理层对车辆电子控制单元的信号进行更改以实现CAN信号的开发。本发明解决了现有技术中在进行车载CAN信号开发时难以管控的问题。
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公开(公告)号：CN116424136A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310272641.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适配不同标准的充电控制方法及系统，所述方法包括：当检测到标识充电枪插入充电桩时，分别向车辆电池管理系统发送唤醒信号和充电协议信号；当检测到所述充电桩为欧标充电桩时，利用所述充电协议信号分别向所述欧标充电桩和车辆电池管理系统转发充电限制；当获取到所述欧标充电桩和车辆电池管理系统在接收到所述充电限制后发出的充电准备后，根据所述充电限制控制所述欧标充电桩和车辆电池管理系统以对所述车辆进行充电。本发明解决了现有技术中的充电控制方法通用性差的问题。
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