一种半隐藏式升降舵摇臂

    公开(公告)号:CN103661923A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201310611902.4

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: B64C9/00

    摘要: 本发明涉及一种半隐藏式升降舵摇臂,属于飞机尾翼的操纵面结构技术领域。摇臂主体位于右舵面与左舵面之间,所述摇臂主体通过右舵面中右接头的耳片与左舵面中左接头的耳片连接在一起;所述摇臂主体为“S”形状,摇臂主体通过平尾接头螺栓连接到平尾接头上;摇臂主体通过操纵连接螺栓与操纵拉杆连接。本发明的摇臂的结构形式。针对小型飞机结构空间小的特点,改进升降舵操纵摇臂的结构形式,取消传统的扭力管结构,充分利用现有结构,将左、右舵面通过两个对称接头直接与摇臂连接为一体。采用该结构形式的升降舵整体性好,摇臂为半隐藏式,仅操纵耳片部分外露;且传力路径短,大梁直接参与受力,减少了装配零件,左右舵面连接螺栓简化为仅两处。

    一种飞机全动舵面安装结构

    公开(公告)号:CN103640689A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310616002.9

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: B64C9/02 B64C9/08

    摘要: 本发明涉及飞机舵面安装领域,具体涉及一种飞机全动舵面安装结构。包括转轴,第一轴承,第二轴承,舵面摇臂,端头螺栓,止动垫圈,垫圈,挡圈,锥形卡箍,卡箍螺母,四个空心锥形衬套,两个螺杆,两个螺母,第一轴承的内径为锥形,锥形卡箍一端带有外螺纹,转轴依次安装挡圈,第一轴承,锥形卡箍,卡箍螺母,舵面摇臂,在转轴的端头套装第二轴承,垫圈,止动垫圈,转轴的端头开有螺孔安装端头螺栓,转轴与舵面摇臂开有与空心锥形衬套匹配的四组锥形通孔,空心锥形衬套安装在转轴和舵面摇臂的锥形通孔内,螺杆穿过两端的空心锥形衬套和转轴通过螺母把舵面摇臂紧固在转轴上。本发明减小活动舵面与机体和操纵摇臂之间的间隙,同时便于舵面拆装。

    一种半隐藏式升降舵摇臂

    公开(公告)号:CN103661923B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201310611902.4

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: B64C9/00

    摘要: 本发明涉及一种半隐藏式升降舵摇臂,属于飞机尾翼的操纵面结构技术领域。摇臂主体位于右舵面与左舵面之间,所述摇臂主体通过右舵面中右接头的耳片与左舵面中左接头的耳片连接在一起;所述摇臂主体为“S”形状,摇臂主体通过平尾接头螺栓连接到平尾接头上;摇臂主体通过操纵连接螺栓与操纵拉杆连接。本发明的摇臂的结构形式。针对小型飞机结构空间小的特点,改进升降舵操纵摇臂的结构形式,取消传统的扭力管结构,充分利用现有结构,将左、右舵面通过两个对称接头直接与摇臂连接为一体。采用该结构形式的升降舵整体性好,摇臂为半隐藏式,仅操纵耳片部分外露;且传力路径短,大梁直接参与受力,减少了装配零件,左右舵面连接螺栓简化为仅两处。

    一种飞机全动舵面安装结构

    公开(公告)号:CN103640689B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310616002.9

    申请日:2013-11-28

    IPC分类号: B64C9/02 B64C9/08

    摘要: 本发明涉及飞机舵面安装领域,具体涉及一种飞机全动舵面安装结构。包括转轴,第一轴承,第二轴承,舵面摇臂,端头螺栓,止动垫圈,垫圈,挡圈,锥形卡箍,卡箍螺母,四个空心锥形衬套,两个螺杆,两个螺母,第一轴承的内径为锥形,锥形卡箍一端带有外螺纹,转轴依次安装挡圈,第一轴承,锥形卡箍,卡箍螺母,舵面摇臂,在转轴的端头套装第二轴承,垫圈,止动垫圈,转轴的端头开有螺孔安装端头螺栓,转轴与舵面摇臂开有与空心锥形衬套匹配的四组锥形通孔,空心锥形衬套安装在转轴和舵面摇臂的锥形通孔内,螺杆穿过两端的空心锥形衬套和转轴通过螺母把舵面摇臂紧固在转轴上。本发明减小活动舵面与机体和操纵摇臂之间的间隙,同时便于舵面拆装。

    一种可拆卸、可调节式操纵面配重

    公开(公告)号:CN203332389U

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201320305279.5

    申请日:2013-05-30

    IPC分类号: B64C9/00

    摘要: 本实用新型涉及一种操纵面的配重结构,尤其是一种可以易于拆卸和调节的操纵面配重结构,属于航空领域。一种可拆卸、可调节式操纵面配重,其特征在于:所述配重包括配重盒和可调节配重,所述配重盒固定于操纵面翼尖骨架上;所述可调节配重包括配重块和配重片,安装于配重盒内。本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:可拆卸、易于调节配重质量。