-
公开(公告)号：CN112816834A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011551189.5
申请日：2020-12-24
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电客车绝缘故障检测系统，包括：用电负载和电缆绝缘故障解决模块，由初步绝缘故障判断模块和具体绝缘故障判断模块两部分组成；配电柜绝缘故障解决模块，由动力电池接线盒内绝缘故障判断模块、多合一配电柜绝缘故障判断模块、接线盒和多合一配电柜之间电缆绝缘故障判断模块三部分组成；动力电池组绝缘故障解决模块，由动力电池组绝缘电阻值测量模块和动力电池组绝缘故障判断模块两部分组成。本发明提供的纯电客车绝缘故障检测系统，能够从电负载和电缆绝缘故障、配电柜绝缘故障、动力电池组绝缘故障等多个方面对纯电客车绝缘故障进行全方位检测，具有检测面广、检测效率高、检测结果准确的特点。
-
公开(公告)号：CN107379946B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710513612.4
申请日：2017-06-29
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
摘要： 一种换电式电动汽车，包括车厢，及设于所述车厢的底部的驱动桥，所述车厢的前部设有操纵显示装置，所述车厢的顶部设有可整体更换动力包，所述车厢的顶部还固定设有机电附件及无线电能传输接收器，所述可整体更换动力包包括驱动电机、电机控制器、蓄电装置、整车控制装置以及无线电能传输发射器；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接。本发明的换电式电动汽车，驱动电机、电机控制器、蓄电装置以及整车控制装置安设在可整体更换动力包内，且可整体更换动力包安设在车厢的顶部，因此不惧积水；采用整体更换方式，缩短了换电时间；采用无线电能传输方式，取消了高压电连接器，消除了电性接触安全性和可靠性问题。
-
公开(公告)号：CN107323241B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710513909.0
申请日：2017-06-29
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
IPC分类号： B60L53/80 , B60K1/04 , B60R16/033 , B60K35/00
摘要： 一种换电式电动汽车，包括车厢，及设于车厢的底部的驱动桥，车厢的前部设有操纵显示装置，车厢的顶部设有可整体更换动力包，可整体更换动力包包括驱动电机、电机控制器、第一蓄电装置以及整车控制装置；车厢的顶部还固定设有机电附件及第二蓄电装置，第二蓄电装置用于给机电附件供电；驱动电机与驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接。本发明的换电式电动汽车，由于驱动电机、电机控制器、第一蓄电装置、第二蓄电装置、整车控制装置、机电附件均安设在车厢的顶部，因此不惧积水；采用整体更换方式，缩短了换电时间；采用两个蓄电装置独立供电方式，取消了高压电连接器，消除了电性接触安全性和可靠性问题。
-
公开(公告)号：CN110329110A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910720357.X
申请日：2019-08-06
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , B60L58/18 , B60L58/24 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60R16/023 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6572 , H01M2/10
摘要： 本发明公开了一种用于电动客车的电池安全控制系统，包括：电池管理系统，采集单体电池的电压、温度和电池组的电流；温度保护模块，温度保护模块包括有高温保护和低温保护；上坡检测模块，用于检测行车过程是否处于上坡路段；逆风检测模块，用于检测行车过程是否处于逆风路段；雨水检测模块，用于检测行车过程是否处于雨水天气；本发明实现了电动客车电池组的高低温充放电保护，避免了电池组处于高温或低温下运行；在较大的阻力时自动切换到高电量输出的电池组进行供电，避免低电量高功率输出；在高湿度或雨水环境行车中，采用电池组A进行行车供电，并断开其他电池组的电路，提高了电池组的安全性和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107839507A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710832313.7
申请日：2017-09-15
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
CPC分类号： B60L11/1822 , B60L11/182 , B60S5/06
摘要： 一种换电式电动汽车，包括车厢，车厢的底部设有动力舱，动力舱横贯车厢，动力舱内设有可更换动力包，可更换动力包中设有蓄电装置、驱动电机、电机控制器以及附件电机，可更换动力包的底部设有全向轮行走机构，全向轮行走机构用于在换电时驱动可更换动力包自行驶出或驶入动力舱；当电量耗尽的可更换动力包从动力舱行驶到一侧换电站台的同时，充满电的可更换动力包从另一侧换电站台行驶到动力舱里。本发明中的换电式电动汽车，由于在可更换动力包的底部设有全向轮行走机构，换电时可更换动力包可自行驶出或驶入动力舱，因此对于换电站设备的依赖性低，即使换电设备出现故障，也不影响换电操作。本发明同时提供了一种换电式电动汽车的换电方法。
-
公开(公告)号：CN107839506A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710832298.6
申请日：2017-09-15
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
CPC分类号： B60L11/1822 , B60L11/182 , B60S5/06
摘要： 一种换电式电动汽车，包括车厢，所述车厢的底部设有蓄电舱，所述蓄电舱内设有蓄电装置，所述蓄电舱横贯所述车厢，所述蓄电装置的底部设有麦克纳姆轮行走机构，所述麦克纳姆轮行走机构用于在换电时驱动所述蓄电装置自行驶出或驶入所述蓄电舱；当电量耗尽的蓄电装置从所述蓄电舱行驶到一侧换电站台的同时，充满电的蓄电装置从另一侧换电站台行驶到所述蓄电舱里。本发明所述的换电式电动汽车，由于在所述蓄电装置的底部设有所述麦克纳姆轮行走机构，换电时所述蓄电装置可自行驶出或驶入所述蓄电舱，因此对于换电站设备的依赖性低，即使换电设备出现故障，也不影响换电操作。本发明同时提供了一种换电式电动汽车的换电方法。
-
公开(公告)号：CN107399202A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710513987.0
申请日：2017-06-29
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
摘要： 一种电驱动桥系统，应用于一电动汽车中，包括驱动桥以及设于所述驱动桥上方的驱动电机，所述驱动桥的输入端竖直向上布置；所述输入端和所述驱动电机之间通过一竖直向上布置的传动轴连接，以将所述驱动电机的动力传递到所述驱动桥。本发明所述电驱动桥系统，由于所述驱动桥的输入端竖直向上布置，左右车轮不会因所述驱动电机的转矩造成轮荷不等的现象，而且由于所述驱动电机不是安设在所述驱动桥上，而是通过所述传动轴与所述驱动桥连接，因此不会增大非悬挂质量，从而得到一种致使整车平顺性能更佳的电驱动桥系统。本发明同时还提供了一种电动汽车。
-
公开(公告)号：CN103342141B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310322183.4
申请日：2013-07-29
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
IPC分类号： B62D65/02
摘要： 本发明涉及一种中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备，其中包括吊架总成、四条钢丝绳、四个电磁铁和四个固定块，所述的吊架总成为矩形框架，所述的吊架总成的四个角分别设置有挂钩，所述的钢丝绳与所述的挂钩一一对应，各条所述的钢丝绳的第一端部与所对应的挂钩相连接，各个所述的电磁铁与所对应的钢丝绳的第二端部相连接，所述的固定钢块设置于所述的车顶蒙皮的上表面，所述的固定钢块与所述的电磁铁位置一一对应。采用该种结构的中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备，可以利用电磁吸附原理对顶蒙皮总成进行吊装，在顶蒙皮起吊时，不会产生较大的变形，同时不会破坏蒙皮表面光滑度，起吊和放置平稳方便，结构简单，利于装配，具有更广泛的应用范围。
-
公开(公告)号：CN103231658B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310176773.0
申请日：2013-05-14
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
发明人： 姚杰
摘要： 本发明涉及一种电动客车制动系统，其制动踏板信号开关、油门踏板信号开关、制动主缸压力传感器、档位传感器、车速传感器、电机转速传感器、电池管理系统、滑行能量回收控制旋钮和储气罐压力传感器分别信号连接整车控制器，整车控制器分别信号连接电机控制器、电压转化DC-AC单元和防抱死ABS系统，电压转化DC-AC单元电路连接电动空气压缩机，电动空气压缩机气路连接制动储气罐，储气罐压力传感器安装在制动储气罐上，储能单元电路连接电池管理系统。还涉及控制方法。本发明的电动客车制动系统设计巧妙，结构简洁，实现容易，在保证整个制动系统安全性和稳定性的基础上具有能量回收功能，同时具有良好的制动力分配特性和制动脚感，适于大规模推广应用。
-
公开(公告)号：CN112816834B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011551189.5
申请日：2020-12-24
申请人： 江西博能上饶客车有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电客车绝缘故障检测系统，包括：用电负载和电缆绝缘故障解决模块，由初步绝缘故障判断模块和具体绝缘故障判断模块两部分组成；配电柜绝缘故障解决模块，由动力电池接线盒内绝缘故障判断模块、多合一配电柜绝缘故障判断模块、接线盒和多合一配电柜之间电缆绝缘故障判断模块三部分组成；动力电池组绝缘故障解决模块，由动力电池组绝缘电阻值测量模块和动力电池组绝缘故障判断模块两部分组成。本发明提供的纯电客车绝缘故障检测系统，能够从电负载和电缆绝缘故障、配电柜绝缘故障、动力电池组绝缘故障等多个方面对纯电客车绝缘故障进行全方位检测，具有检测面广、检测效率高、检测结果准确的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
63 条记录 (耗时 0.046 秒)
