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公开(公告)号：CN112418554B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011418748.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供一种路面性能衰变的影响因素的确定方法，包括：建立路段样本数据库，路段样本数据库包括每个路段样本的若干个特征和其对应的性能数据；创建逐步回归模型，每个路段样本的若干个特征作为模型输入，性能数据的衰变速率作为模型输出；将路段样本的若干个特征逐个引入逐步回归模型，每引入一个特征后进行F检验，并对已引入的特征逐个进行t检验；根据F检验结果及t检验结果对特征值的显著性程度进行排序，以获取对路面的性能数据的衰变速率影响最显著的特征。本发明采用逐步回归分析确定影响路面性能衰变的关键影响因素，能够精确地获取影响路面性能衰变的关键影响因素，对路面性能预测、针对性的路面养护决策都具有较大意义。
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公开(公告)号：CN112418554A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011418748.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面性能衰变的影响因素的确定方法，包括：建立路段样本数据库，路段样本数据库包括每个路段样本的若干个特征和其对应的性能数据；创建逐步回归模型，每个路段样本的若干个特征作为模型输入，性能数据的衰变速率作为模型输出；将路段样本的若干个特征逐个引入逐步回归模型，每引入一个特征后进行F检验，并对已引入的特征逐个进行t检验；根据F检验结果及t检验结果对特征值的显著性程度进行排序，以获取对路面的性能数据的衰变速率影响最显著的特征。本发明采用逐步回归分析确定影响路面性能衰变的关键影响因素，能够精确地获取影响路面性能衰变的关键影响因素，对路面性能预测、针对性的路面养护决策都具有较大意义。
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公开(公告)号：CN117030504A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310881292.3
申请日：2023-07-18
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料疲劳性能测试装置，属于道路工程领域，包括底座以及加载结构，底座包括底接触板，底接触板用于固定测试样品一端，加载结构包括加载头以及顶接触板，顶接触板与加载头连接，顶接触板用于固定测试样品另一端，顶接触板与底接触板位于同一直线上，加载头与施力装置连接，加载头将施力装置产生的作用力传递至测试样品以模拟路面现场最不利受力，从而有利于获取服役路面材料的力学响应特征和疲劳性能，对明确服役路面材料剩余寿命和基于性能的沥青混合料设计方法具有重要意义。本发明还涉及一种通过上述沥青混合料疲劳性能测试装置实施的沥青混合料疲劳性能测试方法。
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公开(公告)号：CN119936105A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411953247.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
Inventor： 秦禄生 , 王联芳 , 王敬凌 , 杨肖肖 , 张磊 , 牛笑笛 , 靳彦彪 , 孙旭 , 张悦 , 张聪 , 陈尧 , 路纪雄 , 张林溪 , 刘佳林 , 孟凡超 , 贾永昌 , 栗晴辉 , 武泽丰 , 胡佳慧 , 周岚 , 赵子力
Abstract: 本发明公开了一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法，包括以下步骤：获取沥青混合料芯样，并将该沥青混合料芯样切割成圆盘试件；测定圆形沥青混合料收缩系数试验装置的校准应变系数；将圆盘试件放入圆形沥青混合料收缩系数试验装置，在试件表面贴上一个温度传感器，将试验装置放置于环境箱中，然后进行收缩系数试验并计算收缩系数。本发明的一种基于沥青混合料芯样的收缩系数计算方法简便易行，数据真实可靠，操作简单，能够有效计算不同沥青混合料芯样的收缩系数，是一种具有较高创新性的收缩系数计算方法。
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公开(公告)号：CN107013042B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710331194.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明公开了一种混凝土输送装置，包括：摆动缸；底部与摆动缸相铰接的升降杆；以及与升降杆的顶部相铰接的螺旋输送管道，其中，螺旋输送管道可在摆动缸的驱动下在水平面上一定角度范围内往复摆动。根据本发明，其能够实时调整输送位置及输送角度，使得混凝土的输送变得灵活可变，大大提高了混凝土铺设效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114438850A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210071198.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明涉及磨耗层路面压平技术领域，且公开了一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置，包括底板，所述底板两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧之间转动连接有碾压轮，所述碾压轮内设置有调节结构，所述调节结构包括倒水口、水箱、排水口、吸水管、水泵、外壳、连接管、配重腔、旋转管和注水管，本发明提供的一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置具有调节结构，调节结构可以通过水泵控制配重腔内部的存水量，使用者就可以根据各种路面情况的不同自由调节配重腔的重量，根据大小不同的路面选择不同的振幅，避免了压平过程中更换别的型号的压路机导致路面平整度不一样的问题。
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公开(公告)号：CN112307538A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011124195.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C23/01 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种沥青路面车辙发展阶段的确定方法，包括：收集路面的车辙深度检测数据和路面属性信息；根据路面属性信息对路段进行划分，得到划分后路段，划分后路段的长度一致；获取划分后路段的车辙增长速率；建立车辙增长速率与车辙深度的关系模型，根据关系模型及车辙深度所对应的路段里程数获得车辙的第一拐点和第二拐点。本发明从多年实测路面车辙深度检测数据入手，从大量数据中寻找沥青路面车辙发展三阶段的分界点，对养护决策具有较大的参考价值。本发明基于多年实测路面车辙深度检测数据，以箱线图的形式，简单、直观地展示沥青路面车辙发展三阶段的分界点，对养护时机判断、养护决策都具有较大意义。便于交通运输学科领域推广应用。
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公开(公告)号：CN109610262A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811457467.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于预防性养护的单一粒径超薄抗滑磨耗层及施工工艺。该单一粒径超薄抗滑磨耗层由单一粒径的沥青混合料经摊铺机在路面摊铺并碾压而成，所述沥青混合料包括改性乳化沥青和玄武岩集料。与现有的抗滑性能改善措施相比，本发明在不显著增加原路面高程的基础上，能够极大改善路面的抗滑性能，并具有良好的防水、封缝、抗滑及降低噪音等优点，且所述的改性乳化沥青能够在一定程度上还原原有沥青路面的老化沥青。所述的超薄抗滑磨耗层摊铺厚度能低至5mm，因而造价相对较低，与现有技术相比，具有突出的经济优势。在原有沥青路面上直接铺筑单一粒径超薄抗滑磨耗层，能够缓解水和大气的作用对原有沥青路面的影响，延长道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN107818237A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710835031.2
申请日：2017-09-15
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 本案涉及一种沥青路面破损状况的评价方法，包括如下步骤：1)采集路面破损数据；2)计算路面横向裂缝评价指数TCEI；3)计算路面修补状况指数PPCI；4)计算路面表面损坏状况指数PSCI；5)采用层次分析法计算三个指数的属性权重；6)采用熵值法计算三个指数的等级权重；7)根据三个指数中的属性权重和等级权重计算得到综合权重；8)构建路面破损状况指数PDCI的评价模型；根据计算得到的PDCI的值来获得路面破损状况的评价结果。本发明建立了变权综合评价法的沥青路面破损状况的评价方法，该方法利用层次分析法和熵权系数法相结合计算出各评价指标的动态权重，评价结果更具有准确性。
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公开(公告)号：CN106986582A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710292096.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 南京道润交通科技有限公司
IPC: C04B26/26
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B18/167 , C04B14/04 , C04B2103/40 , C04B24/2623 , C04B24/2682 , C04B24/383 , C04B22/122
Abstract: 本案涉及一种基于氯丁改性乳化沥青的冷再生混合料的制备方法，包括：1)冷再生乳化剂的合成：将SBT型乳化剂、W5型乳化剂、盐酸和水在25℃下混合均匀，使pH至2.0‑2.3之间；2)冷再生乳化沥青的合成：将70#普通沥青与所述冷再生乳化剂加热混匀；3)氯丁改性乳化沥青的合成：将所述冷再生乳化沥青、氯丁胶乳、209胶乳和纤维素稳定剂在50℃下混匀；4)将所述氯丁改性乳化沥青、路面铣刨料、水和C40水泥搅拌混匀制得基于氯丁改性乳化沥青的冷再生混合料。本案可大幅提升冷再生混合料的高温稳定性与低温抗裂性，为冷再生的乳化沥青材料提供了更丰富的选择，有益于冷再生技术推广应用于路面下面层及中面层。
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