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公开(公告)号：CN109795643A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910206763.4
申请日：2019-03-19
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 本发明公开了一种LNG加注船的气囊释放与回收装置和方法，包括，释放回收组件，包括倒臂架、滑轮和绳索，所述绳索绕在所述滑轮上；避碰组件，包括气囊，所述气囊与所述绳索相连。本发明的有益效果：1、本发明结构中船用气囊自动释放与回收装置，具有遥控释放与回收的能力，相对于目前业界使用的人工作业的方式效率大大提高，特别是在中高海况下安全性好。2、本发明结构中船用气囊自动释放与回收的方法，首次在业界实现了在气囊的重力载荷下回收自动释放与回收装置的倒臂架，避免了加注船在横摇中倒臂架碰撞到受注船的船体。
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公开(公告)号：CN106828786A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710023463.3
申请日：2017-01-13
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统安装平台,本安装平台采用一种倒挂式脚手架结构，通过桁架结构将脚手架整体挂置在船体舷侧，桁架下弦杆与脚手架下端结构通过销接连接,桁架外伸部分通过销接固定在船体舷侧外部，为安装平台整体稳定性提供了保证。脚手架钢架结构采用了伸缩梁，为次屏蔽的安装提供了良好的作业环境，小横杆、大横杆、立杆与斜支撑之间都通过焊接连接，脚手架立杆底端套入焊接在船舱底端的套管之中，提供弹性约束，保障了安装平台在作业状态下的整体稳定性。另外，这样的安装平台不仅满足A型舱次屏蔽的安装要求，而且结构耗材少，拆装方便，不仅节省了人工成本，而且节省了时间成本。
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公开(公告)号：CN109795643B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910206763.4
申请日：2019-03-19
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 本发明公开了一种LNG加注船的气囊释放与回收装置和方法，包括，释放回收组件，包括倒臂架、滑轮和绳索，所述绳索绕在所述滑轮上；避碰组件，包括气囊，所述气囊与所述绳索相连。本发明的有益效果：1、本发明结构中船用气囊自动释放与回收装置，具有遥控释放与回收的能力，相对于目前业界使用的人工作业的方式效率大大提高，特别是在中高海况下安全性好。2、本发明结构中船用气囊自动释放与回收的方法，首次在业界实现了在气囊的重力载荷下回收自动释放与回收装置的倒臂架，避免了加注船在横摇中倒臂架碰撞到受注船的船体。
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公开(公告)号：CN105923102A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610436335.7
申请日：2016-06-17
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统，包括双层船壳和IMO A型标准液货舱，在双层船壳与液货舱之间采用耐低温的金属结构件和支承垫块进行支承。靠近双层船壳的一侧固定有绝缘层，在复绝缘层表面有一层殷瓦材料制成的全密封薄膜层，绝缘层和全密封薄膜层之间采用不锈钢连接件进行密封连接。IMO A型标准液货舱为主屏壁层。全密封薄膜层和绝缘层通过不锈钢连接件组合在一起，形成次完整的次屏壁层。次屏壁层与双层船壳之间允许滑动，使得次屏壁层不会随着双层船壳的变形而被撕裂。本发明降低了昂贵的超低温钢材的使用量，降低了建造成本；且实现了货物围护系统次屏壁层的可接近直接进行检查与维修的能力。
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公开(公告)号：CN105923102B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610436335.7
申请日：2016-06-17
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统，包括双层船壳和IMO A型标准液货舱，在双层船壳与液货舱之间采用耐低温的金属结构件和支承垫块进行支承。靠近双层船壳的一侧固定有绝缘层，在复绝缘层表面有一层殷瓦材料制成的全密封薄膜层，绝缘层和全密封薄膜层之间采用不锈钢连接件进行密封连接。IMO A型标准液货舱为主屏壁层。全密封薄膜层和绝缘层通过不锈钢连接件组合在一起，形成次完整的次屏壁层。次屏壁层与双层船壳之间允许滑动，使得次屏壁层不会随着双层船壳的变形而被撕裂。本发明降低了昂贵的超低温钢材的使用量，降低了建造成本；且实现了货物围护系统次屏壁层的可接近直接进行检查与维修的能力。
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公开(公告)号：CN205801419U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620595999.3
申请日：2016-06-17
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统，包括双层船壳和IMO A型标准液货舱，在双层船壳与液货舱之间采用耐低温的金属结构件和支承垫块进行支承。靠近双层船壳的一侧固定有绝缘层，在复绝缘层表面有一层殷瓦材料制成的全密封薄膜层，绝缘层和全密封薄膜层之间采用不锈钢连接件进行密封连接。IMO A型标准液货舱为主屏壁层。全密封薄膜层和绝缘层通过不锈钢连接件组合在一起，形成次完整的次屏壁层。次屏壁层与双层船壳之间允许滑动，使得次屏壁层不会随着双层船壳的变形而被撕裂。本实用新型降低了昂贵的超低温钢材的使用量，降低了建造成本；且实现了货物围护系统次屏壁层的可接近直接进行检查与维修的能力。
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公开(公告)号：CN206476060U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720051282.7
申请日：2017-01-13
申请人： 江苏科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统安装平台,本安装平台采用一种倒挂式脚手架结构，通过桁架结构将脚手架整体挂置在船体舷侧，桁架下弦杆与脚手架下端结构通过销接连接,桁架外伸部分通过销接固定在船体舷侧外部，为安装平台整体稳定性提供了保证。脚手架钢架结构采用了伸缩梁，为次屏蔽的安装提供了良好的作业环境，小横杆、大横杆、立杆与斜支撑之间都通过焊接连接，脚手架立杆底端套入焊接在船舱底端的套管之中，提供弹性约束，保障了安装平台在作业状态下的整体稳定性。另外，这样的安装平台不仅满足A型舱次屏蔽的安装要求，而且结构耗材少，拆装方便，不仅节省了人工成本，而且节省了时间成本。
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公开(公告)号：CN210310810U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920345576.X
申请日：2019-03-19
申请人： 江苏科技大学
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 本实用新型公开了一种LNG加注船的气囊释放与回收装置，包括，释放回收组件，包括倒臂架、滑轮和绳索，所述绳索绕在所述滑轮上；避碰组件，包括气囊，所述气囊与所述绳索相连。本实用新型的有益效果：1、本实用新型结构中船用气囊自动释放与回收装置，具有遥控释放与回收的能力，相对于目前业界使用的人工作业的方式效率大大提高，特别是在中高海况下安全性好。2、本实用新型结构中船用气囊自动释放与回收的方法，首次在业界实现了在气囊的重力载荷下回收自动释放与回收装置的倒臂架，避免了加注船在横摇中倒臂架碰撞到受注船的船体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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