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公开(公告)号：CN115817433A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211693906.7
申请日：2022-12-28
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可辅助车辆下坡制动的车轮及系统，包括轮毂、密封圈、密封盖和进出液口，所述轮毂和密封盖之间通过密封圈进行密封，所述密封盖上设有进出液口，所述轮毂和密封盖之间通过螺纹相连，所述密封盖的外侧设置了若干个凸起，所述轮毂的内部均匀设有若干个凸台，所述轮毂和密封盖之间的空腔填充有粘性液体。本发明的制动车轮系统结构简单，原理简单，易于安装，控制系统较容易实现；在经过连续下坡的路段时，经常点刹车会使得刹车过热，造成刹车失灵等情况，使用本发明的辅助制动系统时，密封腔内的液体将会与重力形成一对反向力矩，以此来对车辆进行辅助制动，减小刹车的工作强度。
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公开(公告)号：CN114774656A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210410924.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用反向轧制调控轮毂材料晶界特征分布的工艺，首先对奥氏体不锈钢合金进行固溶处理，然后对固溶处理后的合金进行反向轧制变形处理，并控制反向轧制总变形量为3％‑20％，一次轧制变形量为1.5％‑10％。最后将反向轧制后的材料置于热处理炉中，在1000℃‑1150℃下保温5min‑60min，加热完毕后迅速将试样放进冰水混合物中进行水淬处理。本方法可以制备出具有优异抗晶间腐蚀性能的奥氏体不锈钢，且反向轧制变形方式与单向轧制变形方式引入相同等效应变量时，反向轧制变形内部的残余应力较低，即可以实现较大变形量的引入和变形的均匀化。
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公开(公告)号：CN116254397A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310005986.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调控轮毂材料表层晶界特征分布的方法，首先通过对奥氏体不锈钢进行预处理，将固溶处理好的材料置于超声冲击处理设备的试样架上。通过调整超声冲击处理设备的振幅为30～50μm，频率为20～40kHz和进给速度为1～5mm/s，对材料表面进行超声冲击强化处理；最后将超声冲击处理过的材料置于热处理炉中，在947℃下保温24h后取出水淬，从而实现对奥氏体不锈钢表层晶界结构的控制。通过本发明方法可以制备出一层具有优异抗晶间腐蚀性能的表层，且超声冲击处理可以排除干摩擦现象，缓和弹丸对金属材料表面的冲击，使接触载荷分布更加均匀，加工过程中可以起到除尘降噪的作用。
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公开(公告)号：CN116638186A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211662007.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轮毂表面梯度涂层的球磨逐层黏附镀膜方法，将铝合金轮毂固定在球磨罐内，在球磨罐内不同时间段依次添加不同体积分数比的AlxFeNiSiTi高熵合金+6061铝合金的混合粉末，将不锈钢罐紧固密封、抽真空，通入高纯氩气，混合粉末在不锈钢罐以及不锈钢磨球之间的撞击作用下逐渐混合均匀，球磨过程中混合粉末在不锈钢磨球与轮毂表面撞击作用下发生冷焊，逐层黏附在铝合金轮毂表面，在铝合金轮毂表面形成具有不同体积比AlxFeNiSiTi高熵合金+6061铝合金的梯度复合表面层；其间辅以超声振动不锈钢球高频撞击涂层表面，消除涂层孔隙，如此逐层沉积；最后进行适当温度的扩散烧结，烧结后的涂层更加致密颗粒黏结与轮毂表面的良好结合。
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公开(公告)号：CN116219328A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310071764.9
申请日：2023-02-03
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
IPC: C22C47/08 , C22C47/20 , C22C49/06 , C22C49/14 , C22C101/10
Abstract: 本发明公开了复合于轮毂表面的纤维增强铝基复合材料涂层的制备方法，包括如下步骤：采用螺杆送料装置将熔融态合金输送至涂覆装置，通过金属刷制涂覆装置将熔融态合金涂覆在碳纤维网上，在金属刷的压力作用下，熔融态金属与铝合金轮毂相结合。铺放一层碳纤维网在基体层，螺杆送料装置输送的金属熔体经金属刷涂覆与碳纤维网结合，且通过碳纤维网孔与下层的金属基体结合，填充碳纤维网与金属涂覆层之间的间隙，随即压料轮以5MPa的应力碾压一次，后涂覆熔融金属将碳纤维网与先涂覆的基体层复合，并在碾压时碳纤维与涂覆层间的结合得到改善，如此反复进行涂覆、铺设碳纤维网、碾压的过程，直到形成所需要的复合材料涂层，制备工艺简化，操作方便。
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公开(公告)号：CN114836746A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210313247.3
申请日：2022-03-28
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车轮毂技术领域，具体涉及一种汽车轮毂表面梯度涂层的制备工艺，包括如下步骤：采用复合电沉积工艺，汽车轮毂为阴极，镍为阳极，在铝合金汽车轮毂表面喷涂与AlxFeNiSiTi高熵合金粉末、SiC粉末混合粉末，喷涂粉末为三层：AlxFeNiSiTi高熵合金粉末、AlxFeNiSiTi高熵合金粉末+5vol.％SiC、AlxFeNiSiTi高熵合金粉末+10vol.％SiC。当轮毂表面喷涂粉末后，通过复合电沉积，Ni离子进入粉末间隙并被还原沉积填充颗粒间隙，连接铝合金轮毂表面并连接预铺粉末颗粒，形成与铝合金轮毂表面结合良好的复合沉积层。每沉积一层，将轮毂表面覆盖不锈钢微球，通过超声振动不锈钢球高频撞击沉积表面，消除沉积层孔隙，实现沉积层致密及与轮毂表面的良好结合；如此逐层沉积，在铝合金轮毂表面形成梯度涂层。
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公开(公告)号：CN116117158A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310155024.3
申请日：2023-02-22
Applicant: 江苏珀然股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种搅拌摩擦增材制造轮毂用合金晶界结构的优化方法，首先使用搅拌摩擦增材制造的方法制造出轮毂件，其具体过程为轮毂用合金粉材在搅拌摩擦的过程中被塑化后在基板上产生冶金结合，进而以增材制造的形式制成轮毂件。然后将通过搅拌摩擦增材制造出的轮毂件置于热处理炉中加热保温，结束后迅速将材料取出放入冰水混合物中进行水淬处理。本发明在实现复杂形状工件近净成形的同时可以优化轮毂用合金的晶界特征分布。与其他方法相比，由于预应力是在搅拌摩擦增材制造过程中引入的，可用来对复杂形状轮毂件进行加工处理。
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