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公开(公告)号：CN110937094A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911285028.3
申请日：2019-12-13
申请人： 江苏科技大学海洋装备研究院 , 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B63H21/21
摘要： 本发明公开了一种新型LNG动力船安保控制系统，它涉及船舶控制技术领域。它包括机舱安保控制柜、驾驶室内驾控台上的安保控制器以及船舶两舷的加注及岸电控制站；所述机舱安保控制柜与电池舱内的锂电池组连接，机舱安保控制柜为主要控制部分，对船舶内部的各系统进行监测，包括锂电池监测装置、船舶甲板上的LNG储气罐监测装置、可燃气体探测装置、火灾报警系统、LNG发电机组、LNG发动机、通风系统监测装置、燃油发动机、舵机系统、推进电机监测装置。本发明的优点在于：可以适用多种匹配LNG燃料动力的船舶，模块性较强，可根据船舶推进型式增减模块；可提高船舶的机舱自动化水平，减少船舶轮机部人员的配备，节省船舶营运成本。
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公开(公告)号：CN110901855A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911293062.5
申请日：2019-12-16
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B63B83/30
摘要： 本发明公开了一种燃油推进船舶改造成纯电力推进船舶的方法，属于船舶工程技术领域。包括以下步骤：S1.准备设备；S2.燃油舱改造成电池舱；S3.安全消防系统改造；S4.电量监控系统改造；S5.推进系统改造。本发明燃油推进船舶改造成纯电力推进船舶的方法，可以大幅度提高油改电的工作效率，减低改造强度，增加节能环保效益，并且改造后提高船舶的安全性，通过各类监控装置，减少了人力输出。
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公开(公告)号：CN110341505A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810223381.8
申请日：2018-03-19
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B60L53/12
摘要： 本发明公开船舶电气自动化领域中的一种内河全电力推进船舶无线充电装置，在码头上装有动力配电箱和变频柜，动力配电箱的输出端连接变频柜的输入端，变频柜上设有能水平移动的横向滑轮组轨道，滑轮组轨道上连接T型支架，T型支架上固定连接发射线圈；在船舶上装有主配电板、蓄电池组和整流柜，整流柜上固定设有接收线圈，接收线圈与发射线圈以相同的固有频率形成一个耦合器进行电能传输，接收线圈的输出端经主配电板连接蓄电池组；通过移动船舶上的接收线圈和码头上的发射线圈，使彼此间的距离尽量靠近在1m内进行磁耦合供电，船舶在停靠码头时无需岸上电缆连接即可为船舶供电，可以在水面以上和水面以下为船舶充电，操作简单和安全可靠。
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公开(公告)号：CN106275247B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610774740.X
申请日：2016-08-31
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B63B7/00
摘要： 本发明公开了一种用于拼装船的连接机构，连接机构包括上连接机构和下连接机构，上连接机构包括一对固定装置、销轴一、止动板，固定装置包括底板、两个墙板、横板，一对固定装置中的最外侧的两块墙板通过销轴一的端面和止动板所固定；下连接机构包括主浮箱本体、边浮箱本体、锁紧装置；主浮箱本体固定设置在主浮箱的侧面，主浮箱本体包括座板A、套筒、封口一，边浮箱本体包括两块座板B、筋板、肘板、封口二，锁紧装置包括数个J型无骨架密封圈、盖板、销轴二、螺母；本发明设计合理、操作方便、安全牢固。
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公开(公告)号：CN103615659A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310592983.8
申请日：2013-11-22
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： F17C7/04
摘要： 本发明公开了一种LNG的汽化及自增压装置，应用于动力船舶上，动力船舶上设有LNG燃料储气罐、动力系统、发动机控制系统，汽化及自增压装置包括热交换器、辅助热水单元；热交换器设有热水输入端、冷水输出端、增压液相输入端、增压气相输出端、燃料液相输入端、燃料气相输出端；LNG燃料储气罐分别与热交换器的增压液相输入端、燃料液相输入端连接；热交换器的增压气相输出端与LNG燃料储气罐相连接；热交换器的燃料气相输出端与动力系统的进气接口连接；辅助热水单元与热交换器的热水输入端相连接；本发明结构简单、节约能源、成本低、安全可靠。
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公开(公告)号：CN102926894A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210502858.9
申请日：2012-11-30
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： F02M21/06
摘要： 本发明公开了一种柴油–LNG双燃料混合动力船舶LNG汽化装置，包括柴油机海水开式冷却回路和LNG汽化回路，柴油机海水开式冷却回路的截止阀一端通海水总管，另一端通过海水管路通向海水泵，海水泵输出端经中冷器、滑油冷却器与淡水冷却器输入端相连。LNG汽化回路包括液流观察器和水浴汽化器，水浴汽化器包括外罐和内胆，淡水冷却器输出端通过海水管路、液流观察器通入水浴汽化器的外罐后，穿过外罐输出端和止回阀通向船舷外，LNG储气罐输出端通水浴汽化器的内胆，加热汽化后的天然气从水浴汽化器的内胆通向双燃料柴油机空气总管，天然气的汽化率提高20%以上，且能确保对柴油机的正常供气量，具有显著的经济性和良好的汽化效率。
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公开(公告)号：CN102923267A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210443117.8
申请日：2012-11-08
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明公开了一种浮式海洋结构物模块连接的垂向定位装置，包括分别沿被连接的两个上体模块侧上角并排间隔设置的上凸嵌块和下凸嵌块，上凸嵌块和下凸嵌块的侧面相对且分别沿被连接的两个上体模块侧上角并排间隔设置。上凸嵌块包括自上而下垂直排列的凸起和凹槽，下凸嵌块包括自上而下垂直排列的凹槽和凸起，上凸嵌块的凸起和凹槽和下凸嵌块的凹槽和凸起位置对应，两个单体模块定位连接时，上凸嵌块和下凸嵌块彼此嵌合。本发明结构简单、操作方便，解决了两个单体模块连接时的快速垂直定位问题，有利于调节两个单体模块之间的水平位置，并且在两个单体模块接触碰撞时可以起到缓冲作用，保护了上体模块的边缘。
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公开(公告)号：CN111055971A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911291546.6
申请日：2019-12-16
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
IPC分类号： B63B35/00 , B63B27/10 , B63B27/25 , B63B27/34 , B63B25/12 , B63B17/00 , B60L53/16 , B60L53/31 , B60L53/51 , B60L53/52
摘要： 本发明公开了一种新型能源加注趸船及其工作方法，加注趸船包括LNG储气罐系统和蓄电池系统两大部分组成。使用本船可以对沿岸航行船舶进行多种能源加注，不仅可以为受注船加注LNG燃料，也可以为受注船进行充电。该加注趸船可以在任何区域运营，从整体上提高了加注趸船运营的安全性，间接提升了船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN105605416B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510993481.5
申请日：2015-12-25
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种加注设备，尤其是涉及船用LNG加注船/加注趸船上的加注机，属于船舶技术领域。包括进液系统、回流系统和控制系统；还包括压力放散系统；所述压力放散系统包括进液系统的放散管路和回流系统的放散管路。其结构简单、安全系数高、容易操作、成本低。
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公开(公告)号：CN105605416A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510993481.5
申请日：2015-12-25
申请人： 江苏现代造船技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种加注设备，尤其是涉及船用LNG加注船/加注趸船上的加注机，属于船舶技术领域。包括进液系统、回流系统和控制系统；还包括压力放散系统；所述压力放散系统包括进液系统的放散管路和回流系统的放散管路。其结构简单、安全系数高、容易操作、成本低。
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