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公开(公告)号：CN117360260A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311375237.3
申请日：2023-10-23
申请人： 山东理工大学 , 江苏昊鹏机械有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车传动控制技术领域，具体是一种无动力中断多模式双电机耦合驱动桥，包括驱动桥壳体、左侧驱动电机、右侧驱动电机、左侧模式切换总成、右侧模式切换总成、差速器、左侧半轴、右侧半轴。本发明具有单电机一挡集中式驱动模式、双电机一挡集中式驱动模式、双电机二挡分布式驱动模式等三种工作模式，可以满足车辆在复杂工况下的经济性和主动安全性的需求。并且所述无动力中断多模式双电机耦合驱动桥的三种工作模式之间可以实现无动力中断切换，减小了因模式切换导致的车辆冲击，缩短了模式切换的时间。本发明具有分布式驱动模式，能够显著提升车辆的主动安全性和恶劣路面的通过能力。
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公开(公告)号：CN116021921A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111245488.0
申请日：2021-10-25
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种高稳定型汽车轮毂单元。本发明采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向的圆柱形轮毂主体配合柱，轮毂主体配合柱的上端中心位置设有圆柱形第一装配组合安装槽，轮毂主体配合柱的下端中心位置设有圆柱形第二装配组合安装槽，第一装配组合安装槽的下端面中心位置设有一体成型的圆柱形第一组合加固稳定柱，第一组合加固稳定柱的上端靠近外侧圆柱面的位置设有圆周均匀分布的第一组合精准稳定连接柱。本发明的优点是：确保了在后期使用过程中的整体稳定性更好，耐用性更强，装配时的整体效率也能够得到提高，在使用过程中的整体安全性更好，使用时的整体寿命更长，使用成本更低。
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公开(公告)号：CN116885911A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310831122.4
申请日：2023-07-07
申请人： 山东理工大学 , 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： H02K16/02 , H02K21/24 , H02K21/02 , H02K1/2798 , H02K1/02 , H02K1/14 , H02K1/18 , H02K3/46 , B60K7/00
摘要： 本发明涉及轮毂电机技术领域，具体是一种汽车用无轭轴向磁通分布式轮毂驱动系统，包括驱动电机，驱动电机包括定子总成和转子总成，所述转子总成包括左转子和右转子，左转子和右转子均包括转子背铁及多个磁极，所述磁极包括第一主磁极、中间磁极及辅助磁极，第一主磁极及中间磁极沿径向由外向内排列，中间磁极包括轴向叠加的第二主磁极和软磁磁极，软磁磁极连接在转子背铁上，中间磁极的两侧分别设置有辅助磁极，第一主磁极与辅助磁极沿径向由外向内排列，所述第一主磁极、第二主磁极及辅助磁极的充磁方向均为轴向。上述结构使得本发明的驱动电机具有反凸极特性，该特性使电机在弱磁调速控制中可以扩大电流角调节范围，从而提高电机的调速范围。
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公开(公告)号：CN219865738U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320491891.X
申请日：2023-03-15
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： F16B1/02
摘要： 本实用新型涉及法兰连接组件技术领域，尤其涉及一种转接型法兰柱。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体配合稳定柱，所述主体配合稳定柱的外圆柱面位于左右方向中间位置处设有圆柱形安全隔离配合槽，所述安全隔离配合槽的内圆柱面上设有一体成型且为圆周均匀分布的散热安全凸台，所述主体配合稳定柱的右侧位置设有一体成型的正六边体形状的整体紧固稳定柱，所述整体紧固稳定柱的右侧设有一体成型的圆柱形第一配合连接螺纹柱。本实用新型的优点是：能够保障左右两侧法兰结构在使用时具有可靠的隔热效果，在使用过程中的整体安全性更高，安装配合时的装配操作更方便，后期使用时的整体耐用性更强。
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公开(公告)号：CN219529620U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320394581.6
申请日：2023-03-06
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及法兰安装配件技术领域，尤其涉及一种用于法兰连接的防滑配合润滑垫。本实用新型采用的技术方案是：包括主体配合连接柱，主体配合连接柱的左侧端面中心位置设有圆柱形中心装配组合孔，主体配合连接柱的左侧端面上设有圆周均匀分布的整体紧固连接孔，中心装配组合孔的面圆柱面上设有圆周均匀分布的半圆柱形润滑配合安全槽，主体配合连接柱的右侧端面上设有圆周均匀分布且与所述润滑配合安全槽相通的润滑输送配合槽。本实用新型的优点是：能够保障在使用过程中对中心位置的活动轴进行全面均匀且安全的润滑配合，在使用时的整体稳定性更好，耐用性更强，并且在使用时具有一定的散热作用，在使用过程中的整体安全性更高。
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公开(公告)号：CN219242539U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320176711.9
申请日：2023-02-07
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本实用新型涉及机械零部件技术领域，尤其涉及一种减震型法兰结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆圈形法兰主体稳定柱，法兰主体稳定柱的截面为圆形结构，法兰主体稳定柱的左侧设有一体成型的圆柱形连接支撑配合柱，连接支撑配合柱的左侧设有一体成型且外圆柱面与所述连接支撑配合柱外圆柱面直径相同的圆柱形紧固连接配合柱，紧固连接配合柱的右侧与连接支撑配合柱的内圆柱面与法兰主体稳定柱的左侧位置之间形成圆柱形减震配合安装槽。本实用新型的优点是：整体在使用时能够使连接位置具有可靠的减震效果，避免了传统复杂组件之间相互配合才能够达到的安装连接，整体装配时的操作更方便，占用的空间更小。
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公开(公告)号：CN220465142U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322151662.6
申请日：2023-08-10
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车轮毂配件技术领域，尤其涉及一种轮毂单元安装配件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体配合安装座，所述主体配合安装座的正面设有开口向下的U形配合安装组合槽，所述主体配合安装座的后侧下端位置设有开口向后侧下方的圆弧形避位安装配合槽，所述主体配合安装座的左右两侧下端位置分别设有一个一体成型且中心轴为左右方向的圆柱形主体紧固连接柱，所述主体紧固连接柱的左侧端面中心位置设有将整体右侧完全贯穿的圆柱形整体紧固连接孔。本实用新型的优点是：能够对轮毂进行辅助安装配合，不仅能够提高轮毂安装时的配合强度，并且能够替代润滑组件的配合，有效节省了安装位置的空间，在使用时的安全稳定性更好。
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公开(公告)号：CN219549384U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320443553.9
申请日：2023-03-10
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及机械法兰技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮毂的法兰结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形法兰结构主体，所述法兰结构主体的外圆柱面上设有中心轴相同的圆柱形隔离安全槽，所述法兰结构主体的外圆柱面位于所述隔离安全槽的左侧区域设有圆柱形散热润滑安全槽，所述法兰结构主体的外圆柱面靠左侧位置设有安装组合稳定槽，所述法兰结构主体的右侧端面中心位置有多么圆锥形主体装配连接槽。本实用新型的优点是：使用安全性更高，并且通过在内部位置设置润滑安全稳定槽，在使用时能够使润滑液在内部具有一定的储存作用，保障在进行高速运行时的配合位置的活动轴的润滑稳定性更好。
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公开(公告)号：CN219523566U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320303365.6
申请日：2023-02-24
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本实用新型涉及汽车轮毂组件技术领域，尤其涉及一种可拆卸型轮毂组件。本实用新型采用的技术方案是：包括由铝合金材料制成且中心轴为上下方向的圆柱形主体配合稳定柱，所述主体配合稳定柱的上端设有一体成型的圆锥形支撑稳定安全座，所述主体配合稳定柱的上端中心位置设有贯穿整体下端面的圆柱形中心配合安装孔，所述主体配合稳定柱的下端中心位置设有一体成型的圆锥形密封组合连接柱。本实用新型的优点是：与汽车轮毂主体进行组合连接时配合密封圈能够以过盈配合的方式连接在一起，再通过紧固连接孔位置配合紧固螺栓能够保障组合连接的牢固性，连接的组合强度比一体成型的结构强度更好。
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公开(公告)号：CN219242364U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320261990.9
申请日：2023-02-20
申请人： 江苏昊鹏机械有限公司
IPC分类号： F16B1/02 , F16F15/124 , F16F15/10
摘要： 本实用新型涉及法兰件技术领域，尤其涉及一种简易型减震法兰。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向的圆柱形主体稳定连接柱，所述主体稳定连接柱的上端设有一体成型的圆柱形安装配合连接柱，所述安装配合连接柱的上端设有组合密封配合柱，所述组合密封配合柱下端与安装配合连接柱的上端连接的位置设有圆柱形密封配合连接槽，组合密封配合柱的上端中心位置设有贯穿整体下端位置的圆柱形中心安装配合孔。本实用新型的优点是：整体结构相对简单，在使用时通过主体结构上设置的减震安全配合槽能够在使用过程中保障连接轴安装位置具有一定的活动形变空间，从而能够有效减少在震动环境下对连接轴安装位置产生的损伤。
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