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公开(公告)号：CN111592906A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010314301.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种利用生物质制备C6～C18动力燃料的方法，主要包括以下步骤：1)在两段式热解反应器中，生物质在金属氧化物催化剂作用下催化热解制备含氧小分子化合物；2)在固定床连续式反应器中，含氧小分子化合物实现一步C-C偶联加氢，形成C6-C18范围内的烷烃和芳香烃；3)在回流冷凝器中，C6-C18范围内的烷烃和芳香烃按照汽油、煤油、柴油的碳数分布，分级冷凝。该方法各步骤间连续进行，无需催化剂的分离和产物的精馏，极大节约了成本并有效降低了反应时间。且以可再生的生物质为原料，同时制得汽油、煤油、柴油等动力燃料并实现分离，可部分替代传统石油来源的炼制技术。
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公开(公告)号：CN111218292A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010040843.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种利用催化热解反应器余温对系统进行快速冷却的装置及方法，涉及新能源开发与应用领域，该装置中热解床层内的气体可进入催化床层；所述催化床层外侧设置有催化床层加热炉和发生器，催化床层加热炉用来对催化床层进行加热，发生器在催化床层工作时对催化床层进行保温，在工作结束后，对催化床层进行冷却；热解床层加热炉用来对热解床层进行加热，蒸发器用来对热解床层进行冷却；该方法通过对催化床层内的催化剂先加热到一定的温度，然后对热解床层内生物质加热，反应后，通过快速冷却反应后的生物质和催化剂；本发明旨在充分利用系统的余热能量来达到快速冷却系统、提高工作效率的目的，此方案简单可行、维护简单。
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公开(公告)号：CN108590799A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810297199.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种液压驱动的全可变配气机构，包括凸轮、移动凸台、液压活塞、外壳、第一电磁阀卸油控制组件、液压柱塞、气门、高压油源和单向阀，移动凸台置于液压活塞上的压力室内；改变压力室内油量可以改变移动凸台伸出液压活塞顶面的高度，进而改变气门升程，外壳、液压活塞和液压柱塞之间形成液压活塞腔；液压活塞驱动活塞腔内的液压油进而驱动液压柱塞带动气门运动，通过改变活塞腔内液压油的压力和流动状态，可以实现气门相位可变。本发明实现了配气相位和升程的全可变，对于改善内燃机的经济性和排放性有重要的意义。
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公开(公告)号：CN107159317A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710461767.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种生物质催化热解中失活催化剂联合再生的方法，主要解决现有焙烧再生技术中局部过热现象，导致催化剂催化性能降低的问题。提出低氧浓度下再生，旨在有效降低催化剂孔道内部温度，避免催化剂内部烧结现象。在此基础上引入适量水蒸气，催化剂不会发生水热脱铝，同时实现催化剂颗粒内部温度的进一步降低。考虑控制再生程度，保留部分积炭达到修饰催化剂孔道及覆盖表面酸位点的作用。采用上述3种方法对积炭失活催化剂进行联合再生，旨在提高催化剂在生物质催化热解‑再生多循环中的稳定运行及烃类化合物的高产率产出。
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公开(公告)号：CN107022369A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710461766.3
申请日：2017-06-16
Applicant: 江苏大学
IPC: C10G1/00
CPC classification number: C10G1/00 , C10G2300/1011
Abstract: 本发明提供了一种制备生物航空燃油的装置和方法，该装置包括生物质酮化反应系统，用于将生物质定向催化转化为酮类以及其他单官能团化合物，同时实现酮类与其他单官能团化合物的分离；碳链增长反应系统，用于将生物质酮化反应系统产生酮类平台化合物通过羟醛缩合及加氢异构等反应转化为链烷烃和环烷烃；沸石催化反应系统，用于将生物质酮化反应系统产生的其他单官能团通过沸石催化转化为芳香烃；烷烃与芳香烃混合系统，用于将链烷烃、环烷烃和芳香烃按照一定比例混合，最终制得航空燃油。本方法可以实现生物质全组分利用，可同时制得直链烷烃、环烷烃和芳香烃等多组分航空燃油且各组分比例可控，提供了一条新的生物质向航空燃油转化途径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111250077A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010128279.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明涉及生物质催化转化制取液体燃料和化工产品领域，公开了一种复合金属氧化物催化剂的制备及应用，该催化剂采用下述制备方法得到，将海藻酸钠和纤维素纳米组成的模板剂悬浮液引入氯化铈和氯化锰的混合溶液中，通过插层自组装方法形成凝胶微珠，再煅烧氧化形成最终催化剂。本发明方法制备的催化剂具有对多种生物质热解产物酮化的高选择性与高产率，便宜高效，适合规模化生产。
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公开(公告)号：CN108590799B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810297199.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种液压驱动的全可变配气机构，包括凸轮、移动凸台、液压活塞、外壳、第一电磁阀卸油控制组件、液压柱塞、气门、高压油源和单向阀，移动凸台置于液压活塞上的压力室内；改变压力室内油量可以改变移动凸台伸出液压活塞顶面的高度，进而改变气门升程，外壳、液压活塞和液压柱塞之间形成液压活塞腔；液压活塞驱动活塞腔内的液压油进而驱动液压柱塞带动气门运动，通过改变活塞腔内液压油的压力和流动状态，可以实现气门相位可变。本发明实现了配气相位和升程的全可变，对于改善内燃机的经济性和排放性有重要的意义。
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公开(公告)号：CN107022369B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710461766.3
申请日：2017-06-16
Applicant: 江苏大学
IPC: C10G1/00
Abstract: 本发明提供了一种制备生物航空燃油的装置和方法，该装置包括生物质酮化反应系统，用于将生物质定向催化转化为酮类以及其他单官能团化合物，同时实现酮类与其他单官能团化合物的分离；碳链增长反应系统，用于将生物质酮化反应系统产生酮类平台化合物通过羟醛缩合及加氢异构等反应转化为链烷烃和环烷烃；沸石催化反应系统，用于将生物质酮化反应系统产生的其他单官能团通过沸石催化转化为芳香烃；烷烃与芳香烃混合系统，用于将链烷烃、环烷烃和芳香烃按照一定比例混合，最终制得航空燃油。本方法可以实现生物质全组分利用，可同时制得直链烷烃、环烷烃和芳香烃等多组分航空燃油且各组分比例可控，提供了一条新的生物质向航空燃油转化途径。
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公开(公告)号：CN111203270B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010053005.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种基于NTP作用下的微燃烧迅速再生失活催化剂的装置及方法，属于新能源研究领域，包括微燃烧发生器，将完全失活的催化剂颗粒置于微燃烧发生器中的催化剂还原单元中，将氧通入装置中，开启电压控制装置，对复合高压电极的正负电极逐步加以电压；前期，电压较小时，击穿及击松催化剂表层结焦物质外壳；中期，当电压达到一定阈值时，在催化剂表层发生微燃烧反应；后期，催化剂外部结焦层在微燃烧的作用下去除，电压达到顶点时，维持该电压，产生NTP活性气体，深入前期已经击松的催化剂内部结焦物质，进行彻底的再生反应，对失活催化剂内部结焦物质进行高效去除，完成失活催化剂的再生。
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公开(公告)号：CN111229237A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010107707.8
申请日：2020-02-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于生物质催化转化制取液体燃料和化工产品领域，涉及一种新型金属-生物炭基加氢催化剂的制备及其应用；步骤为：首先配置模板剂悬浮液；然后引入咖啡渣浆液，搅拌、干燥、研磨成粉末，进行高温碳化，得到生物炭；再用稀盐酸洗涤，干燥得到活性炭；与硝酸镍、硝酸铈和去离子水混合，然后在空气中老化、干燥、焙烧，最后在氢气流中还原，得到金属-生物炭基加氢催化剂；在CO2氛围下高温碳化废咖啡渣得到的生物炭具有更大的比表面积和比孔容积，介孔率极高，有效提高了催化剂活性位点数量，并解决了催化剂易孔道堵塞失活的问题；同时提高了生物质热解产物脱氧加氢后芳香烃的产率，成本低、安全环保，适合规模化生产。
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