公开(公告)号：CN109740805A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811590849.3

申请日：2018-12-20

Applicant: 江苏大学 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

Inventor： 罗江鹏 ,  张树培 ,  张玮 ,  王国林 ,  李孟良

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站充电桩最优建设数量模拟方法，通过调查统计24小时内电动汽车用户的到站时刻和充电量数据，利用蒙特卡洛法对城市电动汽车24小时到站时刻和充电量进行模拟，基于模拟后所获得的数据，假设充电桩建设数为x，根据所统计的电动汽车到站时刻和充电量，分别计算每辆汽车在所假设的充电桩建设数下排队时长、充电时长和离桩时刻，分析在所假设充电桩建设数x时，该站内车辆排队时长、经历排队的用户人次以及充电桩占用和闲置数量，确定电动汽车充电站充电桩最优建设数量，本发明能够有效地解决充电桩设置过多而导致的充电桩闲置或者设置过少导致的站内排队拥堵问题，从而确定出最优的充电桩设置数量。

公开(公告)号：CN110046753B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201910249266.2

申请日：2019-03-29

Applicant: 江苏大学

Inventor： 张玮 ,  罗江鹏 ,  张树培 ,  王国林 ,  罗崇恩

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站最优建设数量和选址方案规划方法，通过城市电动汽车的相关参数，模拟生成A个停车点从而获得在子区域内的停车坐标，确定该城市充电站拟建站点数量q后，构建用户充电站选择模型选择目标充电站，构建寻址平衡约束条件，保留满足约束条件的选址方案，在保留的选址方案中，根据充电站建设数量成本目标函数选取建设成本最小的充电站建设数量；根据选取建设成本最小的充电站建设数量，最终确定在该建设数量下的最优选址方案，本发明所提出的电动汽车充电站最优建设数量和选址方案规划方法，能有效地确定某城市内电动汽车充电站最优建设数量和最优选址方案。

公开(公告)号：CN110046753A

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201910249266.2

申请日：2019-03-29

Applicant: 江苏大学

Inventor： 罗江鹏 ,  张树培 ,  张玮 ,  王国林 ,  罗崇恩

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站最优建设数量和选址方案规划方法，通过城市电动汽车的相关参数，模拟生成A个停车点从而获得在子区域内的停车坐标，确定该城市充电站拟建站点数量q后，构建用户充电站选择模型选择目标充电站，构建寻址平衡约束条件，保留满足约束条件的选址方案，在保留的选址方案中，根据充电站建设数量成本目标函数选取建设成本最小的充电站建设数量；根据选取建设成本最小的充电站建设数量，最终确定在该建设数量下的最优选址方案，本发明所提出的电动汽车充电站最优建设数量和选址方案规划方法，能有效地确定某城市内电动汽车充电站最优建设数量和最优选址方案。