公开(公告)号：CN117962540A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410312248.5

申请日：2024-03-18

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  林嘉恒 ,  李媛 ,  李艺苑 ,  杜甫 ,  赵艳辉 ,  杨永记 ,  杨晓峰 ,  万德刚 ,  李军超 ,  马森磊 ,  彭宇

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明公开了一种角模块构型车辆半主动惯容空气悬架系统及控制方法，控制方法包括以下步骤：步骤(1)：角模块构型车辆双状态参数半主动惯容空气悬架结构特征及工作原理分析；步骤(2)：角模块构型车辆双状态参数半主动惯容空气悬架系统动力学模型构建；步骤(3)：角模块构型车辆双状态参数半主动惯容空气悬架控制策略设计；步骤(4)：角模块构型车辆双状态参数半主动惯容空气悬架动态性能分析。本发明的有益效果是，采用本发明提出的一种角模块构型车辆半主动惯容空气悬架系统及控制方法可以改善车辆隔振性能，提升车辆行驶平顺性。

公开(公告)号：CN118046709A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410308952.3

申请日：2024-03-18

Applicant: 江苏大学

Inventor： 沈钰杰 ,  林嘉恒 ,  李媛 ,  李艺苑 ,  万德刚 ,  李明 ,  葛斌 ,  杨晓峰 ,  杜甫 ,  赵艳辉

IPC: B60G17/018

Abstract: 本发明公开了一种角模块构型车辆半主动悬架控制方法，包括以下步骤：步骤(1)：角模块构型车辆半主动悬架结构特征及工作原理分析；步骤(2)：角模块构型车辆半主动悬架系统动力学模型构建；步骤(3)：角模块构型车辆半主动悬架控制策略设计；步骤(4)：角模块构型车辆半主动悬架动态性能分析。有益效果是，根据悬架动行程信号，实时调整阻尼系数和惯质系数，实现对车身加速度最优化控制，显著提升车辆垂向动态性能。