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公开(公告)号：CN118854195A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411064550.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种高温合金热处理无缝管及其热处理方法和应用，属于金属材料制备技术领域；本发明对高温合金无缝管进行热处理，所述热处理包括依次进行的退火处理和时效处理；所述热处理方法能够提高高温合金无缝管的力学性能，使其具有优良的组织稳定性、热强性和高温韧性；热处理后得到的高温合金热处理无缝管室温抗拉强度为1015～1030MPa，室温延伸率为21.5～23.5％；高温(650℃)抗拉强度为900～920MPa，高温延伸率为21.0～22.5％，组织的晶粒等级在3～5级间，能够满足电站中的严苛要求。
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公开(公告)号：CN118926349A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411071057.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种耐蚀合金无缝管及其制造工艺和应用，属于管材制备和热挤压技术领域；本发明采用热挤压工艺对哈氏B3合金进行处理从而制造了耐蚀合金无缝管，所述制造工艺用料合理、配比科学，配合精炼剂可以最大程度的提升整体强度，使得整体的抗弯、抗扭性能大幅度增强，有效的确保了耐蚀合金的力学性能；在所述制造工艺下制造的耐蚀合金无缝管满足了管材对于尺寸精度，表面质量和成型工艺的严格要求，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118720527A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411107813.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于核电换热管的焊接方法及其焊接填充材料，其中焊接填充材料，按质量百分数，其成分为：Cr：15.0‑18.0，Mn：3.5‑4.0，Nb：3.0‑3.5，Al：1.5‑1.8，Fe：≤3.0，Si：≤0.5，C：≤0.1，P：≤0.03，S：≤0.015，其余为Ni。上述填充材料降低了Cr的含量，并添加了适量的Nb、Al和Mn；通过采用上述焊接填充材料作为熔化环对Incoloy‑800H管材与SA‑213T22管材进行焊接，可以增强高温性能，减少焊接缺陷的生成，提升其服役寿命。
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公开(公告)号：CN102602304A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210098727.9
申请日：2012-04-06
Applicant: 南京南汽专用车有限公司 , 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机混合驱动控制系统，包括驱动电机、信号传感器、信号处理器、电机控制器及整车控制器，所述驱动电机包括左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机，所述左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机分别经左前轮轮毂电机控制器、右前轮轮毂电机控制器和后轮集中电机控制器相连后接入所述整车控制器，所述信号传感器经信号处理器与所述整车控制器相连。本发明的方案结构简单，相对于单轴驱动方案，后轴的集中电机可选择功率较小的电机，易为布置，当车辆在低负荷且为非爬坡状态时，系统将选择前轴或后轴单轴驱动的方式，当满负荷或爬坡时，车辆采用四轮驱动，这种策略将使得车辆的驱动效率得到明显提高。
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公开(公告)号：CN118965995A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411064545.9
申请日：2024-08-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于神经网络模型的合金成分优化方法，用于优化镍基高温合金的合金成分：首先针对所要制备的目标合金，制作数据集训练神经网络模型，所述模型的输入为合金成分，模型的输出为合金性能；之后使用所训练的模型预测合金性能，并依据模型预测结果优化调整合金成分。本发明提供的基于神经网络模型的合金成分优化方法，实现合金成分的快速优化，能够减少大量人力物力的投入。
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公开(公告)号：CN118893102A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411064552.9
申请日：2024-08-05
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种异形截面合金无缝管及其制备方法和应用，属于冶金和核电管材技术领域；本发明采用真空感应+真空自耗冶、热穿孔+冷轧工艺成型和中间固溶热处理的工艺流程来精确控制管材材料成分，有效控制非金属夹杂物级别，使得管材材料的纯净度更高，并使得管材成品具有良好的组织、高温强度和耐腐蚀性能，符合钠冷快堆用不锈钢异形截面合金无缝管的使用要求，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN202656883U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220144616.2
申请日：2012-04-06
Applicant: 南京南汽专用车有限公司 , 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂电机混合驱动控制系统，包括驱动电机、信号传感器、信号处理器、电机控制器及整车控制器，所述驱动电机包括左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机，所述左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机分别经左前轮轮毂电机控制器、右前轮轮毂电机控制器和后轮集中电机控制器相连后接入所述整车控制器，所述信号传感器经信号处理器与所述整车控制器相连。本实用新型的方案结构简单，相对于单轴驱动方案，后轴的集中电机可选择功率较小的电机，易为布置，当车辆在低负荷且为非爬坡状态时，系统将选择前轴或后轴单轴驱动的方式，当满负荷或爬坡时，车辆采用四轮驱动，这种策略将使得车辆的驱动效率得到明显提高。
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