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公开(公告)号:CN115233024A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202210790167.7
申请日:2022-07-06
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司 , 江苏亨通电力电缆有限公司
Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及一种耐热铝合金导线及其制备方法。该耐热铝合金导线,由以下重量百分比的组分组成:Si:0.10‑0.15%,Fe≤0.20%,Zr:0.55‑0.70%,Li:1.0‑1.3%,Er:0.10‑0.20%,La和Ce的总量:0.06‑0.12%;Cr、Mn、V和Ti的总量<0.004%,余量为Al和其他不可避免的杂质。本发明的材料导电率高,耐热性好,应用在架空导线上时可以有效的减少电能在传输过程中的损耗,提高载流量;且因强度高,密度轻,可以有效的减少导线在空中的弧垂,具有极高的应用价值。
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公开(公告)号:CN115233024B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202210790167.7
申请日:2022-07-06
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司 , 江苏亨通电力电缆有限公司
Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及一种耐热铝合金导线及其制备方法。该耐热铝合金导线,由以下重量百分比的组分组成:Si:0.10‑0.15%,Fe≤0.20%,Zr:0.55‑0.70%,Li:1.0‑1.3%,Er:0.10‑0.20%,La和Ce的总量:0.06‑0.12%;Cr、Mn、V和Ti的总量<0.004%,余量为Al和其他不可避免的杂质。本发明的材料导电率高,耐热性好,应用在架空导线上时可以有效的减少电能在传输过程中的损耗,提高载流量;且因强度高,密度轻,可以有效的减少导线在空中的弧垂,具有极高的应用价值。
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公开(公告)号:CN115255019B
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202210720049.9
申请日:2022-06-23
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
IPC: B21C37/04 , B21C3/02 , B22D19/16 , C22C1/03 , C22C21/08 , C22C9/06 , C22F1/047 , C22F1/08 , C21D9/52 , C22F1/02 , B22D11/00
Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及一种轻质拉链用铜铝复合材料及其制备方法。该轻质拉链用铜铝复合材料包括铝合金内层和铜合金外层,所述铝合金内层由以下重量百分比的组分组成:Si:0.05‑0.10%,Fe:0.08‑0.16%,Mn:0.05‑0.09%,Mg:15‑20%,Cr:0.50‑0.70%,V≤0.001%,Ti:0.01‑0.05%,Be:0.03‑0.05%,Er:0.01‑0.02%,余量为Al和其他无法避免的杂质。通过这种设计,保证表面材料耐磨性好,金属光泽度好,接近铂金金属光泽,适用于装饰品。内部铝合金足够的抗拉强度及韧性,在使用过程中能提供足够的强度及使用寿命。
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公开(公告)号:CN116716498A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310853377.0
申请日:2023-07-12
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
Abstract: 本发明属于铝合金导线用材料领域,具体涉及一种高导电率超耐热铝合金材料及其制备方法。该高导电率超耐热铝合金材料,按重量分数计,由以下组分组成:Si:≤0.05wt%,Fe:0.08‑0.18wt%,Zr:0.2‑0.4wt%,Y:1.0‑1.5wt%,Er:0.5‑1.0wt%;Cr,Mn,V,Ti之和小于0.003wt%,其余的为Al以及无法避免的杂质。超耐热铝合金材料具有优良的高温力学性能,因此其制备的超耐热铝合金导线可以长期在210℃下正常运行,短期温度可达240℃。本发明提供了一种导电率≥61.8%IACS、耐热性≥95%、抗拉强度170‑200MPa的高导电率超耐热铝合金材料。
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公开(公告)号:CN114932151A
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202210663124.2
申请日:2022-06-13
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
IPC: B21C37/04 , C22C1/03 , C22F1/02 , C22C21/08 , C22F1/047 , B22D11/00 , C21D9/52 , B21B1/46 , B23K35/28 , B23K35/40
Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及一种航空航天用抗冲击铝合金材料及其制备方法。本发明旨在通过成分设计和工艺创新来发明创造一种新型第三代铝锂合金通过连铸连轧工艺生产,提升连铸连轧铝合金杆生产种类,为航空航天用铝合金材料提供一种新的选择。通过连铸连轧连续、高效的生产方式,促进铝锂合金行业的快速发展。
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公开(公告)号:CN107299242A
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201710473039.9
申请日:2017-06-21
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
Abstract: 本发明提供了一种微细化拉制用铝杆的制备方法,其制备的铝合金杆,经过拉丝验证后,完全符合要求,降低加工成本。预先制出微细化拉制用铝合金材料成分配比的铝液,确保铝液主要成分组成为Al≥98.70wt%、Si:0.03~0.08wt%、Fe:0.1~0.2wt%、V:0.0001%~0.001wt%、B:0.005~0.010wt%;之后高效喷粉精炼剂通入装有铝液的保温炉内熔体中进行精炼,扒渣后再次调整铝液内成分配比为Al≥98.70wt%、Si:0.03~0.08wt%、Fe:0.1~0.2wt%、V:0.0001%~0.001wt%、B:0.005~0.010wt%,之后炉外精炼及除渣获得洁净铝液,将洁净铝液进行浇铸,之后对浇铸的毛坯校直、冷却后进行连续轧制、形成铝杆,之后淬火、清洁、冷却后获得微细化拉制用铝杆。
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公开(公告)号:CN115149479B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202210872896.7
申请日:2022-07-21
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
IPC: H02G7/02
Abstract: 本发明涉及一种导线用紧线装置,包括夹持主体,所述夹持主体包括正对设置的上卡板和下卡板;夹紧机构,所述夹紧机构包括相对设置的第一主制动杆和第二主制动杆,还包括交叉设置的第一从动杆和第二从动杆;所述第一从动杆的一端通过第一销轴固定连接所述下卡板,其另一端通过第一转轴转动连接所述第一主制动杆,所述第一主制动杆的自由端转动连接所述上卡板;所述第二从动杆的一端通过第二销轴固定连接所述上卡板,其另一端通过第二转轴转动连接所述第二主制动杆,所述第二主制动杆的自由端转动连接所述下卡板。本装置可适配多种规格导线使用,安装简单无使用次数限制,成本低安全性好,其防弯折特点尤其适合特种导线使用。
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公开(公告)号:CN116694944A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310853376.6
申请日:2023-07-12
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
IPC: C22C1/02 , C22C1/03 , C22B9/00 , C22B21/06 , C22B9/05 , C22B9/04 , C22F1/04 , C22F1/00 , C22C21/00
Abstract: 本发明属于合金材料领域,具体涉及一种汽车高压线束用铝合金材料及其制备方法。所述汽车高压线束用铝合金材料,由以下组分组成:0.04‑0.08wt%Si,0.50‑0.70wt%Fe,0.20‑0.40wt%Zr,0.05‑0.10wt%Y,0.01‑0.03wt%Sc,0.005‑0.015wt%Ti,余量为Al及其他无法避免的杂质。本发明通过成分配方、加工工艺及热处理工艺三方面的创新,提高材料综合性能,为未来高续航电动汽车用高压线束提供一种新型材料选择。通过连铸连轧方式提高生产效率,顺应以铝代铜的行业趋势,促进新能源汽车行业的快速发展。
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公开(公告)号:CN115149479A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210872896.7
申请日:2022-07-21
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
IPC: H02G7/02
Abstract: 本发明涉及一种导线用紧线装置,包括夹持主体,所述夹持主体包括正对设置的上卡板和下卡板;夹紧机构,所述夹紧机构包括相对设置的第一主制动杆和第二主制动杆,还包括交叉设置的第一从动杆和第二从动杆;所述第一从动杆的一端通过第一销轴固定连接所述下卡板,其另一端通过第一转轴转动连接所述第一主制动杆,所述第一主制动杆的自由端转动连接所述上卡板;所述第二从动杆的一端通过第二销轴固定连接所述上卡板,其另一端通过第二转轴转动连接所述第二主制动杆,所述第二主制动杆的自由端转动连接所述下卡板。本装置可适配多种规格导线使用,安装简单无使用次数限制,成本低安全性好,其防弯折特点尤其适合特种导线使用。
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公开(公告)号:CN114005596A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111439220.0
申请日:2021-11-29
Applicant: 江苏亨通电力特种导线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有复合加强芯的架空导线,包括导电层和复合加强芯,导电层包括多股导电线,导电层中的导电线均绞合在复合加强芯外部,复合加强芯中设置有芳纶纤维件。本发明可以有效降低架空导线的自重,并有效提高了架空导线的使用性能,为架空输电线路的安全稳定运行提供了有效保障,同时也有效降低了架空导线的加工成本和使用成本。
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