公开(公告)号：CN115691227B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202211236500.6

申请日：2022-10-10

Applicant: 民航数据通信有限责任公司

Inventor： 李芷珊 ,  王宇泽 ,  兆珺 ,  黄莹 ,  闫东生 ,  白杨 ,  王立兴 ,  王倩

IPC: G08G5/32

Abstract: 一种基于转场原则的终端区内新机场飞行计划生成方法，对常见的转场原则进行了分类梳理，在全面分析转场原则的基础上，确定转场航班并增量，为仿真建模提供飞行计划参考。其包括以下步骤：(1)确定基线飞行计划；(2)统计基线飞行计划航班情况；(3)分析转场原则：确定转场总架次及转场后各机场日起降架次，确定转场情况，确定航班转场比例及最少/最多架次；(4)基于转场原则，确定转场的航班；(5)对转场后的航班进行增量，以达到日起降架次要求。

公开(公告)号：CN119694167A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411576430.8

申请日：2024-11-06

Applicant: 民航数据通信有限责任公司 ,  中国民用航空局空中交通管理局

Inventor： 张莹 ,  王倩 ,  赵立刚 ,  胡琼 ,  王立兴 ,  陈中孚

IPC: G08G5/30

Abstract: 本发明针对当前航路航线繁忙程度算法的问题给出了解决方案，提出基于空间密度的航路航线拥挤系数计算方法并实施，将整条航路航线划分为单位航段，利用空间密度的方法将流量归一化处理，归一化处理的方式，考虑航路航线的可用高度层范围和里程，使航路航线的拥挤程度更加立体，全面。不同航段或者不同航路航线具备拥挤程度相互比较和整体评价的基础。因此，本发明能够综合评价航路航线的拥挤程度，更立体，更具体，方便定位拥堵段，为下一步空域航路航线调整提供数据支持，满足不同分析需求，多方位分析空域运行情况。

公开(公告)号：CN115691227A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211236500.6

申请日：2022-10-10

Applicant: 民航数据通信有限责任公司

Inventor： 李芷珊 ,  王宇泽 ,  兆珺 ,  黄莹 ,  闫东生 ,  白杨 ,  王立兴 ,  王倩

IPC: G08G5/00

Abstract: 一种基于转场原则的终端区内新机场飞行计划生成方法，对常见的转场原则进行了分类梳理，在全面分析转场原则的基础上，确定转场航班并增量，为仿真建模提供飞行计划参考。其包括以下步骤：(1)确定基线飞行计划；(2)统计基线飞行计划航班情况；(3)分析转场原则：确定转场总架次及转场后各机场日起降架次，确定转场情况，确定航班转场比例及最少/最多架次；(4)基于转场原则，确定转场的航班；(5)对转场后的航班进行增量，以达到日起降架次要求。

公开(公告)号：CN119673002A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411762476.9

申请日：2024-12-03

Applicant: 民航数据通信有限责任公司

Inventor： 胡琼 ,  王宇泽 ,  李芷珊 ,  黄莹 ,  陈志英 ,  王倩

IPC: G08G5/34 ,  G08G5/00 ,  G08G5/56 ,  G06Q10/047

Abstract: 一种基于航班历史时刻的飞行计划增量方法，能够在综合考虑历年中国民用航空运输机场起降架次增长情况的基础上，进一步细化考虑历年城市对航班量的增长情况，分析每条城市对航班量的增长规律，进行针对性的特殊增量处理。使飞行计划增量更符合实际运行情况，避免了增量比例的不合理性和增量航班的随机性，为后续仿真建模提供更精细化的飞行计划，使仿真结果更有参考价值。方法包括：(1)计算默认年增长率；(2)计算单一年增长率；(3)航班增量。