公开(公告)号：CN118391231A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202310186864.6

申请日：2023-02-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张俊岩 ,  石光 ,  马旻 ,  李旭中 ,  李明

IPC: F04B39/02 ,  F04B39/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明公开了一种压缩机总成和空调系统，所述压缩机总成包括压缩机本体，压缩机本体设有润滑油腔体；和储热装置，储热装置包括稀释液腔体、换热基液腔体、电磁阀和单向阀；换热基液腔体紧邻润滑油腔体设置且适于与润滑油腔体相互换热；电磁阀设置在稀释液腔体的出口和换热基液腔体的入口之间，且电磁阀被配置为将稀释液腔体内的稀释液引向换热基液腔体内；单向阀设置在换热基液腔体的出口和稀释液腔体的入口之间，且单向阀被配置为允许换热基液腔体内的稀释液蒸汽单向流入到稀释液腔体内。本发明的压缩机总成，能够提高加热效率且减少能量的消耗，有效避免液击，降低了压缩机的损坏。

公开(公告)号：CN118281401A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311176864.4

申请日：2023-09-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王侃 ,  马海红 ,  李旭中 ,  马旻 ,  李天元

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明公开了一种电池包热失控保护系统和车辆，电池包热失控保护系统，包括：制冷装置、控制阀组、冷媒循环管路和电池冷却板，制冷装置用于对冷媒循环管路中的冷媒进行制冷，控制阀组设于冷媒循环管路上，冷媒循环管路与电池冷却板连通，电池冷却板用于对电池包进行散热；控制器，控制器与控制阀组、制冷装置连接，控制器被配置为：获取电池包的温度值；根据温度值确定电池包的温度变化速率；根据温度值和/或温度变化速率控制控制阀组的开关状态和制冷装置的工作状态。采用该系统不仅可以实现对电池包的热失控保护，而且可以提高热失控保护的准确性，此外也无需增加新结构，成本低。

公开(公告)号：CN118391838A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202310118762.0

申请日：2023-01-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 马旻 ,  范汝翔 ,  赵尚仲 ,  李明 ,  张景臣

IPC: F25B49/02

Abstract: 本发明属于空调技术领域，尤其涉及一种压缩机控制方法、控制装置和空调系统，压缩机控制方法包括：在压缩机启动前，根据润滑油温度值和吸气压力值确定实测油温过热度，若实测油温过热度小于第一油温过热度，根据实测液面高度确定加热器开启加热的区域，同时根据实测油温过热度控制开启加热的区域内的加热器进入第一加热工况。油温过热度能够更直观的反映出压缩机内部的液态冷媒的多少，方便根据压缩机内液态冷媒的多少控制加热器的开启状态，并且本申请能够根据实测液面高度控制加热器开启加热的区域，实现对加热器加热功率的精确控制，有助于提高本发明压缩机控制方法的控制精度。