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公开(公告)号：CN118842291A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410868526.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可控开关器件的驱动电路、电池及电子设备。可控开关器件的驱动电路包括：功率放大电路，功率放大电路的第一输入端用于驱动信号的输入，功率放大电路的输出端与可控开关器件电连接；升压电路，升压电路的输入端适于电连接电源输入端，升压电路的输出端连接功率放大电路的第二输入端；可控开关器件导通后，升压电路的输出端的电压切换到小于所述功率放大电路的第一输入端的电压，功率放大电路的输出端功率小于或等于功率放大电路的第一输入端的输入功率以维持可控开关器件处于导通状态。通过升压电路和功率放大电路实现驱动信号从强驱到弱驱的转换，弱驱动信号维持可控开关器件的导通，从而达到降低功耗、节省能源的效果。
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公开(公告)号：CN212585862U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021050421.2
申请日：2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种温度传感组件、电池及电子设备，温度传感组件包括传感器、封装体和焊盘，所述传感器包括感温探头、导线和焊接端，所述焊接端通过所述导线电连接至所述感温探头，所述封装体包裹所述焊接端，所述焊盘固定在所述封装体的表面，所述焊接端与所述焊盘电连接。由于所述焊接端与固定分布的所述焊盘进行了电连接，通过将所述焊盘与电路板之间电连接即可实现所述焊接端与电路板之间的电连接，而由于所述焊盘在所述封装体表面固定分布，所述焊盘的位置可实现精准定位和固定，使得所述温度传感组件可适用于表面贴装技术，从而提高了工艺生产效率。
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公开(公告)号：CN217606988U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221113226.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 韩朋伟
IPC: H01M50/531 , H01M50/502 , H01M50/519 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供了一种电池控制电路、充电保护装置、电池及电子设备。电池控制电路包括：第一连接端，用于与电芯连接，其包括正极、第一负极和第二负极；第二连接端，用于与设备连接，其包括第一正极端、第一负极端、第二正极端和第二负极端；以及电路保护模组，包括：第一开关单元，其连接在正极和第一正极端之间；正极、第一开关单元和第一正极端连接，以及，第一负极端和第一负极连接，形成第一导电通路；第二开关单元，其连接在正极和第二正极端之间；正极、第二开关单元和第二正极端连接，以及，第二负极端和第二负极连接形成第二导电通路；以及控制单元，其用于控制第一开关单元和第二开关单元的导通或关断。本申请可实现高端驱动。
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公开(公告)号：CN222146325U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420574374.3
申请日：2024-03-20
Abstract: 一种电池保护板、电池装置和用电设备，电池保护板包括电路板和第一导电构件，电路板包括板体、第一导电通路和第二导电通路，第一导电通路和第二导电通路均设置在所述板体且相互绝缘，第一导电通路适于与电芯的第一电极电连接，第二导电通路适于与电芯的第二电极电连接，第一电极和第二电极的极性相反；第一导电构件贴装于板体，且与第一导电通路的至少部分并联。通过设置第一导电构件与电路板的第一导电通路的至少部分并联，第一导电构件直接与电路板贴装为一体，不仅减少板体的内部走线，节省板体的内部空间，还不需要额外进行装配，可以减少工序，降低成本，便于自动化大批量生产。
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公开(公告)号：CN221176409U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322668913.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/103 , H01M50/528 , H01M50/176 , H01M50/186 , H01M50/593 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池和用电设备。电池包括外壳组件和极芯组件。外壳组件包括导电外壳、导电固定件和绝缘密封件，导电外壳形成有至少一个通孔。极芯组件设置在导电外壳内，极芯组件包括极芯本体、第一极耳和第二极耳，第一极耳和第二极耳的极性相反，导电固定件与第一极耳电连接且穿设通孔，绝缘密封件设置于导电固定件与导电外壳之间，第二极耳与导电外壳电连接。如此，第二极耳直接电连接于导电外壳内，封装可靠性高，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221353956U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322930721.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种控制电路、电池及电子设备。控制电路用于控制电芯和电池端口的连通或关断，控制电路包括连接端组件以及开关模组，连接端组件具有正极接口及负极接口，电芯的负极通过负极接口与电池端口的负极电连接，电芯的正极通过正极接口与开关模组的第一端电连接，开关模组的第二端与电池端口的正极电连接。开关模组设置在电芯正极和电池端口正极之间，用于控制电芯和电池端口之间的连通或断开。使得电池可以在短路等紧急情况下断开电芯与电池端口之间的电连接，降低电芯失火风险，提升电池工作安全性。
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公开(公告)号：CN220325297U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321372617.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 韩朋伟
IPC: H02J7/00 , H01M50/519 , H01M50/543
Abstract: 本实用新型公开了一种充电装置、电池和电子设备，所述充电装置包括第一连接位、第二连接位、第一电池端和第二电池端，所述第一连接位用于连接电芯正极，所述第二连接位用于连接电芯负极，所述第一电池端的电流端子为全正极端子，所述第二电池端的电流端子为全负极端子，所述第一电池端的电流端子与所述第一连接位电连接，所述第二电池端的电流端子与所述第二连接位电连接。根据本实用新型实施例的充电装置，采用正负分离设计，连接正极端子的走线和连接负极端子的走线不会交叉，可以避免电路交叉走线导致内阻增加，优化了充电装置的走线以及接线结构，减少充放电过程中的电量损耗，并减少发热，提高充放电效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222463326U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202323488194.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503 , H01M50/569 , H01M50/51 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/531
Abstract: 本实用新型公开了一种电池以及电子设备，电池包括：多个电芯，多个电芯之间串联连接，多个电芯均包括：正极连接部和负极连接部，在相邻串联的两个电芯中，其中一个电芯的正极连接部邻近另一个电芯的负极连接部设置；第一导电片，在相邻串联的两个电芯中，其中一个电芯的正极连接部和另一个电芯的负极连接部电连接于同一个第一导电片上。通过相邻串联两个电芯中其中一个电芯的正极连接部和另一个电芯的负极连接部相互靠近，并且连接到同一第一导电片上，可以缩短导流路径，减小线路阻抗和压降，减少热量产生，提升电池计量芯片的采样精度，另外，可以提升电池续航能力，降低电池成本。
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公开(公告)号：CN222015626U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323668061.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/519 , H01M50/505
Abstract: 本实用新型公开了一种电池保护板组件、电池和电子产品，电池保护板组件包括：第一保护板组件，所述第一保护板组件包括第一板体，所述第一板体包括至少一个第一连接部和与所述第一连接部对应设置的至少一个第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别设于所述第一板体的厚度方向的两侧。由此，通过在第一保护板组件的厚度方向的两侧设置第一连接部和第二连接部，以使第一保护板组件在与第二保护板组件连接时，可以从第一保护板组件上远离第二保护板组件的一侧的连接部连接，实现第一保护板组件与第二保护板组件之间的连接部的连接，增加电池保护板组件整体连接的便利性和可靠性。
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