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公开(公告)号：CN113863796A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010614805.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门把手装置以及具有其的车辆。门把手装置，包括：底座、把手体、驱动组件、控制器，底座上设有收纳槽，把手体可伸出或收纳于收纳槽，驱动组件包括驱动器和传动机构，驱动器设置在底座上，传动机构传动配合在驱动器和把手体之间，以使驱动器通过传动机构驱动把手体相对底座运动，控制器设置于底座，且控制器与驱动器电连接以控制驱动器。本发明的门把手装置，通过将控制器和驱动组件的驱动器均设置于底座，以使控制器集成于门把手装置上，避免在车辆上布置用于安装控制器的安装空间，也减少了在车辆上布局线束连接的制造成本，以使车辆的结构更简单。
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公开(公告)号：CN113863796B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010614805.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门把手装置以及具有其的车辆。门把手装置，包括：底座、把手体、驱动组件、控制器，底座上设有收纳槽，把手体可伸出或收纳于收纳槽，驱动组件包括驱动器和传动机构，驱动器设置在底座上，传动机构传动配合在驱动器和把手体之间，以使驱动器通过传动机构驱动把手体相对底座运动，控制器设置于底座，且控制器与驱动器电连接以控制驱动器。本发明的门把手装置，通过将控制器和驱动组件的驱动器均设置于底座，以使控制器集成于门把手装置上，避免在车辆上布置用于安装控制器的安装空间，也减少了在车辆上布局线束连接的制造成本，以使车辆的结构更简单。
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公开(公告)号：CN116411749A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111670024.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式门把手和具有其的车辆，包括：底座；第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构和第二传动机构均可转动地安装于底座；把手，把手分别与第一传动机构和所述第二传动机构可转动连接，把手位于隐藏位置时不超出车门的外表面，把手位于弹出位置时伸出车门的外表面且通过第二端被向车门外拉出而移动至解锁位置；驱动机构，驱动机构安装于底座，驱动机将把手从隐藏位置驱动至弹出位置；第一复位扭簧，第一复位扭簧设于第一传动机构和底座的连接处且通过第一传动机构将把手从弹出位置复位至隐藏位置。根据本发明实施例的隐藏式门把手具有复位流畅、噪音低、体积小和成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207529856U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721089724.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为克服现有开关结构存在按压手感不稳定、容易发生误触发的问题，本实用新型提供了一种开关结构，包括按键、滑动件、平衡件和信号生成板，所述平衡件包括固定框体和平衡板，所述固定框体固定在所述线路板上，所述平衡板可挠曲地连接在所述固定框体的内侧，所述滑动件的一端部与所述按键抵接，所述滑动件的另一端部与所述平衡板抵接，所述信号生成板上设置有正对所述平衡板的硅胶按键，所述滑动件可在所述按键的驱动下沿一预设方向位移，以带动所述平衡板以相对所述固定框体挠曲变形的方式下压所述硅胶按键。本实用新型还提供了包括上述开关结构的汽车后背门控制系统。本实用新型提供的开关结构具有较为稳定的按压手感，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN213742813U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021242575.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开了一种门把手装置以及具有其的车辆。门把手装置，包括：底座、把手组件、驱动组件、控制器和加热件，底座上设有收纳槽，把手组件可伸出或收纳于收纳槽，加热件可收纳于所述收纳槽；驱动组件包括驱动器和传动机构，传动机构传动配合在驱动器和把手组件之间，以使驱动器通过传动机构驱动把手组件相对底座运动，且控制器与驱动器电连接以控制驱动器。本实用新型的门把手装置，通过设置加热件，控制器可以控制加热件加热融化门把手与车门钣金间隙间的冰，便于驱动器通过传动机构带动把手组件伸出或收纳于收纳槽。
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公开(公告)号：CN207529868U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721086841.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H25/00
Abstract: 为克服现有开关结构存在功能单一，受外部影响大以及可靠性差的问题，本实用新型提供了一种组合开关总成，包括第一调节键、第二调节键、第一滑座、第二滑座、导轨座、第一滑动件、第二滑动件和信号生成板，第一调节键连接第一滑座，第二调节键连接第二滑座，所述第一滑动件和所述第二滑动件可上下位移地穿过所述导轨座，所述第二滑座的底部设置有第二斜面，所述信号生成板上设置有第一硅胶按键和第二硅胶按键，所述第一滑动件的底端抵接在所述第一硅胶按键上，所述第二滑动件的底端抵接在所述第二硅胶按键上。本实用新型还提供了包括上述组合开关总成的组合控制系统。本组合开关总成施力平衡，耐久次数高，控制功能可靠。
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公开(公告)号：CN207338189U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721286855.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了汽车后背门开关及汽车，包括第一壳体、第二壳体及设于第一壳体与第二壳体之间的按键，第一壳体靠近按键的一侧设有凹腔，第二壳体上设有用于外露按键的按压部的按键口，凹腔内设有轻触开关，按键与第一壳体转动式连接，第一壳体与第二壳体通过紧固件固定，且按键与第一壳体密封连接而封闭凹腔，按压按键时按键相对于第一壳体转动而按压轻触开关；轻触开关设于经按键封闭的凹腔内，提高了防水性能；按键限位于第一壳体与第二壳体之间，能够在保证密封性的前提下，实现轻触开关的导通或断开，轻触开关自复位促使按键回位，使用方便，从而使开关操作手感舒适、保证开关操作手感一致性，降低开关失效点，提高开关可靠性。
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公开(公告)号：CN206524261U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720182583.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，尤其涉及遮阳帘开关，包括外壳、与外壳滑动配合的控制组件、设于外壳内的线路板及触点按钮组，触点按钮组连接于外壳与控制组件之间并随控制组件相对于外壳滑动而作下压运动，线路板上设有与触点按钮组位置对应的电性触点组，触点按钮组与电性触点组之间设有按键板，按键板上设有经触点按钮组抵压后与电性触点组接触导通的硅胶按钮组。本实用新型中，线路板上设置的硅胶按钮组具有较低的硬度，使得开关在按动时具有更加舒适的手感，确保按动时产生的噪音更低；同时，按键板上的硅胶按键组与线路板之间为分体式设计，不但可以有效降低制造难度，还能够减少硅胶按键组失效的风险。
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