公开(公告)号：CN221471263U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323239286.2

申请日：2023-11-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾悦 ,  程怡春 ,  程希亮 ,  程美智 ,  赵文

IPC: B01D46/56 ,  B60R21/264

Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器、气体发生器、安全气囊和车辆。过滤器包括：第一壁，第一壁用于过滤气流；第一壁包括导流部，导流部的孔隙率小于第一壁上非导流部的部分的孔隙率，导流部适于与气体发生器的外壳上的第一排气孔位置对应。本实用新型的过滤器的侧壁设置有孔隙率减小的导流部，导流部的气阻大于侧壁其他部位，迫使过滤器内环空间中的气体从侧壁其他部位通过，从而增加气体流动的距离，延长气体降温时间，防止高温气体漏出烫破安全气囊，显著提高了安全气囊的可靠性。

公开(公告)号：CN220910316U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202420627812.8

申请日：2024-03-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赵文 ,  张蕾 ,  孙宪猛 ,  张秀和 ,  李家洪

IPC: F16F6/00 ,  B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器冷却系统、悬架和车辆，减振器冷却系统包括：减振器模块，所述减振器模块内设有用于流通冷却介质的冷却流路，所述减振器模块上设有与所述冷却流路连通的冷却介质入口和冷却介质出口；外部冷却模块，所述外部冷却模块通过管路分别与所述冷却介质入口和所述冷却介质出口连通，所述减振器模块为所述循环管路中的冷却介质流动提供动力。这样可以使外部冷却模块中的冷却介质流入至冷却流路中，进而可以实现对减振器模块内部环境的冷却，而且可以实现对减振器模块的持续冷却，无需额外增加液压泵等动力源。