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公开(公告)号：CN118705319A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310466928.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器的减振活塞、减振器、悬架系统和车辆，所述减振活塞具有复原通道和压缩通道，所述复原通道和所述压缩通道的通流面积可独立调节。根据本发明实施例的减振器的减振活塞，复原通道和压缩通道的通流面积可以独立调节，从而形成不同大小的复原阻尼力和压缩阻尼力，满足更多工况下的减振需求，提高减振效果和阻尼力调节灵活性。
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公开(公告)号：CN118219752A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310960865.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/06 , B60G17/018 , B60G17/019
Abstract: 一种车辆减振器的控制方法、控制装置、车辆及存储介质，控制方法包括：确定减振器的第一参数，减振器的第一参数是由摆动加速度确定的，确定减振器的第二参数，减振器的第二参数是由摆动加速度的变化率确定的；确定减振器的目标参数，减振器的目标参数为减振器的第一参数和减振器的第二参数中的较大者；根据目标参数控制减振器。该控制方法使得当车辆摆动加速度为零时减振器仍能提供足够的阻尼保证车辆运行安全平稳，从而提高行车安全性和乘客的用户体验。
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公开(公告)号：CN118705318A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310358655.5
申请日：2023-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器的减振活塞、减振器和悬架系统，减振活塞包括：活塞本体，具有安装腔；移动件，可移动地安装于安装腔内且与活塞本体配合限定出复原通道和压缩通道，复原通道和压缩通道分别位于移动件相背的两侧；第一固定件，安装于活塞本体；其中，第一固定件与移动件之间存在带动移动件远离或靠近第一固定件的推力或拉力以调整复原通道和压缩通道的通流面积。根据本发明实施例的减振活塞，能够形成不同大小的复原阻尼力和压缩阻尼力，满足更多工况下的减振需求，且设置移动件和第一固定件对活塞本体的外观无影响，可以无需改变减振活塞的外观结构以及减振器上其他配合部件的结构，有利于降低生产成本，保证减振活塞的运动空间行程。
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公开(公告)号：CN118705317A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310356441.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器的减振活塞、减振器和悬架系统，减振活塞包括：活塞本体，具有安装腔；移动件，可移动地安装于安装腔内且与活塞本体配合限定出分别位于移动件两侧的复原通道和压缩通道；固定件和弹性件，固定件设于复原通道或压缩通道，固定件和/或移动件包括绕组，绕组通电状态下固定件和移动件之间存在磁力，弹性件向移动件施加与磁力方向相反的弹力，使移动件移动以调整复原通道和压缩通道的通流面积。根据本发明实施例的减振活塞，可形成不同大小的复原阻尼力和压缩阻尼力，满足更多工况下的减振需求，且设置移动件、固定件和弹性件对活塞本体的外观无影响，有利于降低生产成本、简化结构，减振活塞具有结构简单、成本低等优点。
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