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公开(公告)号：CN119945823A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411919817.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种数据传输系统、方法、电子设备、存储介质及车辆；其中，数据传输方法应用于目标设备，目标设备中设置有包括多个子网络的数据传输系统，子网络包括通信转换节点以及CAN节点，不同子网络的通信转换节点之间通过无线通信方式进行数据包传输，通过第一子网络中的第一通信转换节点，接收待传输的目标数据包，目标数据包来自第一子网络的CAN节点或其他子网络的通信转换节点；通过第一通信转换节点，将目标数据包传输至第一子网络中的CAN节点，或者，将目标数据包传输至第二子网络中的第二通信转换节点。以此，通过将目标设备的数据传输系统划分为多个子网络，可以有效提升数据传输系统中CAN节点走线布置的灵活性。
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公开(公告)号：CN119928737A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411888042.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R21/00 , G01D5/16
Abstract: 本申请涉及一种柔性电极、涉水检测系统和车辆，所述柔性电极包括柔性基底层和导电电极层，其中：所述导电电极层设置于所述柔性基底层的上表面；所述导电电极层中设置有至少两条互不相交的导电电极，当其中两条导电电极之间被导通时输出传感信号。导电电极层设置于柔性基底层的上表面，使得柔性电极呈现扁平层状，通过设置扁平层状的柔性电极，用于导电电极层中两条导电电极之间被导通时输出传感信号，柔性电极比现有的线缆传感组件的体积更小，有助于提高涉水检测系统的布置的便捷性，降低实现进水检测的复杂度。
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公开(公告)号：CN119805304A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411617007.8
申请日：2024-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种缠绕带、汽车线束自诊断装置、车辆电子系统及车辆，汽车线束自诊断装置包括：具有石墨烯电极的缠绕带，缠绕于汽车线束的外侧；诊断组件，与所述石墨烯电极连接，与所述石墨烯电极形成回路；用于检测所述回路的电路状态，确定所述汽车线束的故障状态。通过利用石墨烯电极的缠绕带缠绕于汽车线束段进行检测，可以在包覆层受损或进水，导致存在磨断或沾水腐蚀的风险时，及时进行检测，可以由于石墨烯电极的柔性性能，不易因弯折断裂，可以对于任意长度和粗细的汽车线束，都可以直接截取所需长度的胶带进行包覆，提高了使用灵活性。
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公开(公告)号：CN118238763A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211665026.9
申请日：2022-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/015 , B60R21/207 , B60R21/2334 , B60R21/00
Abstract: 本发明公开了一种侧气囊装置、控制方法和车辆，所述侧气囊装置包括：侧气囊,侧气囊包括被分隔线分隔为胸腹保护部和肩部保护部，胸腹保护部的内部形成第一腔室，肩部保护部的内部形成第二腔室；肩部保护部和胸腹保护部的前侧分别设有第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起相连接，且在第一凸起和第二凸起的连接处设有向后凹陷的分隔槽；充气组件设有出气口，充气组件的出气口依次连通第一腔室和第二腔室；第一腔室朝向座椅的一侧可展开尺寸大于第二腔室朝向座椅一侧的可展开尺寸。本发明的侧气囊装置，能够在车辆发生侧面角度碰撞时，避免手臂对胸腹部造成挤压，以便于更好地保护乘员的肩部和胸腹部。
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公开(公告)号：CN118137244A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211542132.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电连接器的设计方法和电连接器。电连接器的设计方法包括：获取最大作用力距离和稳定作用力距离；根据最大作用力距离和稳定作用力距离确定间隔距离；确定至少两个导电端子的沿插拔方向的相对距离大于或等于间隔距离。由此，获取导电端子的最大作用力距离和稳定作用力距离，然后确定间隔距离，进而确定电连接器的至少两个导电端子的沿插拔方向的相对距离大于或等于间隔距离，能减小合插拔力，方便两个电连接器的连接操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218828152U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222555080.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/66 , H01R13/502 , H01R13/639 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种连接装置和具有其的车辆，连接装置包括：插接件适于与车辆的电器件电连接；电路模块具有多个第一配合端子和多个第二配合端子，电路模块插接在插接件上，每个第一配合端子适于与电器件的端子配合，电路模块的电路板集成有驱动电路和控制电路；导线组件插接在插接件上，导线组件包括多个导线，每个导线通过导线端子与第二配合端子配合。根据本实用新型的连接装置，当连接装置应用于车辆时，可以提高车辆的模块化程度，从而可以提高车辆中各个零部件布置的灵活性，使得导线的数量和功能定义统一，可以实现导线的自动化生产。
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公开(公告)号：CN218827984U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223219001.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/35 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型公开了一种连接器以及用电设备，所述连接器包括：锁体和锁片，所述锁体的一侧具有插入口，所述锁片由所述插入口可拆卸地设置于所述锁体，所述锁片包括：横向片和与所述横向片相连且沿径向延伸的多个径向片，在所述横向片上的所述径向片的数量可调，以通过在横向上相邻的所述径向片限定出多个尺寸相同或不同的插接部，所述插接部用于容置线束端子。由此，通过使在横向片上的径向片的数量可调，以通过调整锁片结构，适配插接部数量不同、插接部尺寸不同的多种线束使用，使多种锁片可以在同一个模具上进行加工，提高生产效率的同时，无需基于锁片的结构不同，开设多种模具进行锁片加工，也可以有效降低开模成本和生产成本。
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公开(公告)号：CN218731761U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222873788.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R4/38 , H01R31/06 , B60R16/02 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型公开了一种配电结构以及车辆，该配电结构包括：第一导电排，所述第一导电排的一端为电池连接端；至少一个第二导电排，所述第二导电排和所述第一导电排电连接，所述第二导电排的外周面设有至少一个导电连接座，所述导电连接座适于与车辆的用电器连接。由此，通过设置连接电池的第一导电排和具有导电连接座的第二导电排可以实现汽车配电结构的就近配电方式，可以改变汽车线束的制作工艺，还可以降低汽车线束的复杂程度，从而提高配电结构的便捷性和简洁性。
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公开(公告)号：CN219180800U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223302478.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种连接器及线束系统，连接器包括：第一护套，第一护套具有第一插接口、第二插接口及第一插接口和第二插接口之间的分隔壁，分隔壁上设置有插针组件，插针组件包括位于第一插接口中的第一组针脚和位于第二插接口中的第二组针脚；第二护套，第二护套可插拔地插接于第一插接口中且具有第一组插孔，第一组针脚自第一组插孔的一侧插入第一组插孔，第一组插孔的另一侧用于插接第一组端子；第三护套，第三护套可插拔地插接于第二插接口中且具有第二组插孔，第二组针脚自第二组插孔的一侧插入第二组插孔，第二组插孔的另一侧用于插接第二组端子。根据本申请的连接器及线束系统，具备较强的通用性，能够充分满足信号或电源的传输需求。
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公开(公告)号：CN218463600U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222927809.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆配电结构和具有其的车辆，所述车辆配电结构包括：第一导电棒，所述第一导电棒适于与车辆的电源连接；至少一个第二导电棒，所述第二导电棒和所述第一导电棒电连接，所述第二导电棒的外周面设有至少一个导电连接座，所述导电连接座适于与车辆的用电器连接。根据本实用新型的车辆配电结构具有体积小、重量轻和布局方便等优点。
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