公开(公告)号：CN116080377A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202210465932.8

申请日：2022-04-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨胜麟 ,  张鹤蓬 ,  高缘 ,  杨立峰 ,  牛玉林

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/08 ,  B60K17/356

Abstract: 本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器及电机控制器；所述第一减速器连接在所述第一电机与第一车轮之间，所述第二减速器连接在所述第二电机与第二车轮之间，所述第一车轮与第二车轮中的一个为左侧车轮，另一个为右侧车轮；所述第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器呈U形布置，并合围形成用于安装所述电机控制器的电控安装空间。本申请实施例的电驱动总成，第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器布置位置集中，整个电驱动总成的结构紧凑、集成化高，提高了空间利用率，能够降低整车布置难度。

公开(公告)号：CN116080377B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202210465932.8

申请日：2022-04-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨胜麟 ,  张鹤蓬 ,  高缘 ,  杨立峰 ,  牛玉林

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/08 ,  B60K17/356

Abstract: 本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器及电机控制器；所述第一减速器连接在所述第一电机与第一车轮之间，所述第二减速器连接在所述第二电机与第二车轮之间，所述第一车轮与第二车轮中的一个为左侧车轮，另一个为右侧车轮；所述第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器呈U形布置，并合围形成用于安装所述电机控制器的电控安装空间。本申请实施例的电驱动总成，第一电机、第二电机、第一减速器及第二减速器布置位置集中，整个电驱动总成的结构紧凑、集成化高，提高了空间利用率，能够降低整车布置难度。

公开(公告)号：CN210985764U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201922056555.9

申请日：2019-11-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 邹小松 ,  杨宁宁 ,  牛玉林

IPC: H02K1/26 ,  H02K1/27

Abstract: 本实用新型公开了一种转子冲片和电机。转子冲片包括冲片本体、多个第一磁槽和多个第二磁槽，第一磁槽包括第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔间隔布置，第一通孔和第二通孔之间形成第一V型结构，第二磁槽包括第三通孔和第四通孔，第三通孔和第四通孔间隔布置，第三通孔和第四通孔之间形成第二V型结构，第一V型结构和第二V型结构的开口均朝向冲片本体的外侧，第三通孔和第四通孔沿周向方向位于第一通孔和第二通孔之间。根据本实用新型的转子冲片，第一磁槽和第二磁槽中均可以插入磁钢，使得磁钢受到离心力的受力面积较小，减少了磁钢内部的拉应力，提升了磁钢的寿命。