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公开(公告)号：CN100545008C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200510103316.4
申请日：2005-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 一种包括行人保护装置的汽车，所述行人保护装置包括控制单元、气源(1)和气袋(2)，所述控制单元与气源(1)电连接，所述气源(1)与气袋(2)相通；其中，发动机罩(5)靠近前挡风玻璃(6)一侧与车身(12)为可打开连接，所述气袋(2)未展开时折叠安置在发动机罩(5)内靠近前挡风玻璃(6)一侧，展开时气袋(2)平铺在前挡风玻璃(6)上，并且展开的气袋(2)的一部分位于打开的发动机罩(5)下并且对发动机罩(5)形成支撑。本发明所提供的包括行人保护装置的汽车保护全面、易于控制。
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公开(公告)号：CN100532163C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200510109225.1
申请日：2005-10-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/276
Abstract: 本发明提供的安全气囊包括气囊囊体，气囊囊体上包括泄气孔，其中，泄气孔以外的气囊囊体为片状的零透气率的金属材料，所述泄气孔由四周嵌于气囊囊体内或粘于气囊囊体上的高分子薄膜密封。本发明所述的安全气囊为防滑潜式安全气囊，能有效防止司乘人员滑潜到座位下或偏离安全气囊的保护区。
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公开(公告)号：CN1951735A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200510109225.1
申请日：2005-10-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/276
Abstract: 本发明提供的安全气囊包括气囊囊体，气囊囊体上包括泄气孔，其中，泄气孔以外的气囊囊体为片状的零透气率的金属材料，所述泄气孔由四周嵌于气囊囊体内或粘于气囊囊体上的高分子薄膜密封。本发明所述的安全气囊为防滑潜式安全气囊，能有效防止司乘人员滑潜到座位下或偏离安全气囊的保护区。
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公开(公告)号：CN1931638A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200510103316.4
申请日：2005-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 一种包括行人保护装置的汽车，所述行人保护装置包括控制单元、气源(1)和气袋(2)，所述控制单元与气源(1)电连接，所述气源(1)与气袋(2)相通；其中，发动机罩(5)靠近前挡风玻璃(6)一侧与车身(12)为可打开连接，所述气袋(2)未展开时折叠安置在发动机罩(5)内靠近前挡风玻璃(6)一侧，展开时气袋(2)平铺在前挡风玻璃(6)上，并且展开的气袋(2)的一部分位于打开的发动机罩(5)下并且对发动机罩(5)形成支撑。本发明所提供的包括行人保护装置的汽车保护全面、易于控制。
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公开(公告)号：CN2880602Y
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200520119089.X
申请日：2005-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 用于行人保护装置的限力机构，该限力机构包括两个连接件，两个连接件之间为可打开连接，并且具有限程装置。两个连接件分别安装在汽车的发动机罩和车身上，这样当施加在发动机罩和车身之间的力达到限力机构的可打开连接的临界时，限力机构使得发动机罩和车身分离，从而行人保护气囊可以通过这个分离的缝隙展开。并且，所述限力机构有限制行程的限程装置，使得发动机罩和车身分离到一定程度后无法继续向外打开，从而避免了发动机罩打开过大对行人造成不必要的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201291893Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820135087.3
申请日：2008-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 一种转向盘骨架，该转向盘骨架(3)包括转向盘骨架主体(1)和转向轴套管(2)，所述转向轴套管(2)的内圆周表面上形成有多个花键齿(21)，其特征在于，所述转向盘骨架主体(1)和转向轴套管(2)通过一次成型的方式形成为一体。由于转向盘骨架主体和转向轴套管通过一次成型的方式形成为一体，因此加工工序少，生产成本较低，且减少了零部件数量。而且与转向盘骨架主体一次成型转向轴套管无需淬火，性能较好，转向盘骨架主体和转向轴套管的硬度一致，且两者之间无需拆装，更易于安装。
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公开(公告)号：CN201038560Y
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200720119576.5
申请日：2007-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有锁止片的时钟弹簧，该时钟弹簧设有底座，在该底座内套设有壳体，在该壳体内套设有转盘，该壳体上设有插孔，该锁止片设有锁柄，该锁柄向下延伸形成有可插入该插孔的插入部，同时向一侧延伸形成一卡扣，该转盘在近其轮缘处设有可供该卡扣卡入的凹槽，该插入部在靠近该卡扣的一端处设置有折断口。本实用新型通过在插入部在其靠近卡扣的一端处设有的折断口可有效地降低时钟弹簧的装车故障率。
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公开(公告)号：CN2850067Y
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200520118784.4
申请日：2005-09-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R35/00
Abstract: 安全气囊时钟弹簧包括壳体、扁平线(3)、中心转套(5)，其中，该安全气囊时钟弹簧还包括分线盘(4)、齿轮(6)；所述的壳体包括上壳体(2)和下壳体(7)，下壳体(7)具有内啮合齿轮(13)；中心转套(5)具有外啮合齿轮(12)；以下壳体(7)的内啮合齿轮(13)、中心转套(5)的外啮合齿轮(12)为中心轮，以齿轮(6)为行星轮形成行星齿轮传动；分线盘(4)与齿轮(6)的轴心连接；扁平线(3)的两端分别固定于上壳体(2)和下壳体(7)，扁平线(3)缠绕于分线盘(4)和上壳体(2)。
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公开(公告)号：CN2758133Y
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200420103526.4
申请日：2004-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R22/46
Abstract: 一种安全带预紧装置，在预紧装置壳体(22)内部，连同导流墙(21)和抱紧器(6)构成有气压室，抱紧器(6)外围卷绕有弹片，且弹片卷绕部分(15)的末端是嵌于抱紧器(6)上的卡槽(13)内而予以固定的；而弹片的未卷绕部分(5)则安装固定在由导流墙(21)、固定台(3、11)构成的气体导流槽中，抱紧器(6)为环状，内环边缘设计成锲形，因而在每个锲形槽中可设置一圆杆(7)，这些圆杆(7)的一端固定在位于抱紧器(6)一侧的圆杆架(14)上，而另一端则固定于定位架(26)上。应用本装置，能够在出现紧急碰撞事故时发生作用，紧急回缩一定距离并锁止，约束乘员的移位，从而有效保护乘员。
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公开(公告)号：CN2866257Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200620055129.3
申请日：2006-02-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R21/203 , H01H25/04
Abstract: 一种汽车组合开关包括组合开关罩、组合开关下部组件，其中还包括时钟弹簧机构。所述时钟弹簧机构通过组合开关上盖上的卡扣卡扣于组合开关下部组件上，同时又用螺钉连接在组合开关下部组件的卡槽内，并通过一组合开关罩将时钟弹簧机构和组合开关下部组件遮罩起来。其中，时钟弹簧机构排线一端的输出插件向上伸入转向盘内部，与喇叭、安全气囊及其他开关线路相连；排线另一端的输入插件向下伸入组开关上盖底部，与组合开关下部组件及车身电气的线路相连。这样便将时钟弹簧机构内置于汽车组合开关内部。
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