公开(公告)号：CN118269876A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311499764.5

申请日：2023-11-10

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张前斌 ,  雷飞兵 ,  蔡娅妮 ,  刘孙炼 ,  林诗远

IPC: B60R21/01

Abstract: 本发明提供一种车辆安全气囊的控制方法、系统、装置、设备及车辆，方法包括：获取车辆的制动时长，以及获取所述车辆的加速度；根据所述车辆的制动时长，确定匹配的目标加速度阈值；在所述车辆的加速度达到所述目标加速度阈值的情况下，打开所述车辆的安全气囊。本发明可以在车辆已经发生了制动的情况下，基于制动时长确定对应的目标加速度阈值，在车辆的加速度达到目标加速度阈值的情况下，打开车辆的安全气囊，能够通过在已经发生制动的情况下调整触发安全气囊的加速度阈值，使得安全气囊的弹出及时性更强，安全性更高。

公开(公告)号：CN221477026U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323266696.6

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 严浩峰 ,  林诗远 ,  杨柳 ,  蔡娅妮 ,  雷飞兵

IPC: B60R22/18 ,  A44B11/25

Abstract: 本实用新型提供一种用于安全带锁扣的扭力杆、安全带装置及车辆。安全带锁扣的扭力杆包括扭力杆本体、外齿。扭力杆本体设置有弱化槽，弱化槽内凹于扭力杆本体。外齿包括第一外齿、第二外齿和第三外齿，第一外齿套设于扭力杆本体的中部，第二外齿和第三外齿分别套设于扭力杆本体的两端部。其中，弱化槽位于第一外齿和第二外齿之间。弱化槽位于第一外齿和第三外齿之间。通过在特定位置设置弱化槽，并使其与扭力杆本体形成内凹结构，增加在受到额外冲击时的断裂点。弱化槽在特定角度扭转后会发生断裂，从而使扭力杆的限制力逐渐减弱。这可以在发生碰撞时提供适应性的保护，并且可能降低乘员受伤的风险。