公开(公告)号：CN1746064A

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：CN200410074330.1

申请日：2004-09-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王传福 ,  张金涛 ,  官浩 ,  周旭光 ,  夏承钢

IPC: B62D15/00

Abstract: 本发明公开了一种电动车转向系统，包括用于产生车辆转向信号的方向指示单元；用于采集车辆状态值，并转化为电信号的信息采集单元；用于对上述两种电信号进行处理运算，并得出转向控制指令的处理运算单元；依据转向控制指令，进行车辆转向的控制执行单元；其中，方向指示单元、信息采集单元、控制执行单元均与处理运算单元电连接；所述的转向控制指令是对车辆的各车轮分别做出的转向控制指令，是通过控制执行单元分别独立执行的。本发明还公开了一种通过上述系统实施的电动车转向方法，实现了车辆转向的智能化操作。

公开(公告)号：CN1707905A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200410046366.9

申请日：2004-06-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段开全 ,  官浩 ,  张金涛

IPC: H02J17/00 ,  H01F38/14 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明属于充电装置技术领域，涉及一种非接触感应式充电器。该充电器包括初级电源电路结构部分、次级电源电路结构部分，初级电源电路结构部分输入端与交流电源相连接，次级电源电路结构部分包括整流、滤波电路，其输出端接充电电池，初级电源电路结构部分的输出端为初级线圈，初级线圈绕在一半环形磁芯体的芯柱上，次级电源电路结构部分的输入端为次级线圈，次级线圈绕在另一半环形磁芯体的芯柱上，初级线圈上的半环形磁芯体与次级线圈上的半环形的磁芯体合在一起形成完整的环形磁芯体，工作时形成完整的环形磁路。本发明给负载电器充电时，不需通过导体连接，或插接件插接，可增强用电的安全性，不会出现连接件接触不良等故障的出现，电路结构简单、减小了内部电源的尺寸，提高电能的利用效率。

公开(公告)号：CN2679860Y

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200320128891.6

申请日：2003-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张金涛 ,  李志海 ,  夏承刚 ,  官浩 ,  莫天德

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/40

Abstract: 一种方形锂离子动力电池组，包括电池体、电池体紧固装置，其中：所述的电池体紧固装置包括压板及连接带，压板沿电池体中各电池的排列方向压紧电池体，由连接带相连而使电池体紧固。该电池组单位体积能量密度高，使用安全可靠，电池组固定装置结构简单，紧固效果好。

公开(公告)号：CN2630026Y

公开(公告)日：2004-08-04

申请号：CN03247612.4

申请日：2003-06-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张金涛 ,  官浩 ,  王传福

IPC: B60K17/02 ,  F16D47/00

Abstract: 一种车用复合式离合器，包括：膜片弹簧式摩擦离合器和磁粉离合器，在膜片弹簧式摩擦离合器和磁粉离合器之间设有连接装置和分离装置，通过拨叉驱动装置控制膜片弹簧式摩擦离合器的分离和结合。本实用新型车用复合式离合器结合平顺，分离彻底迅速。

公开(公告)号：CN201083609Y

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200720155663.6

申请日：2007-07-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖柏淞 ,  官浩 ,  胡荣

IPC: G01M15/10

Abstract: 公开了一种气门升程测量调整装置，其中，该测量调整装置包括第一支柱、第二支柱、立板、立柱、横梁和气门驱动装置；其中，所述立板固定在所述第一支柱和所述第二支柱上，所述立板的固定位置可以在立板所在平面内移动；所述立柱固定在所述立板上；所述横梁安装在所述立柱上，可围绕所述立柱转动；所述气门驱动装置安装在所述横梁上，所述气门驱动装置的安装位置可以在所述横梁的长度方向上移动。本实用新型提供的气门升程测量调整装置通过调整所述立板、立柱、横梁和气门驱动系统的位置便可实现气门升程测量调整装置的多自由度调整，且该测量调整装置采用分体式结构设计，结构简单，成本较低。