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公开(公告)号：CN104953428B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410126186.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种时钟弹簧及具有该时钟弹簧的车辆。所述时钟弹簧包括：固定部、转动部和扁平排线，转动部可转动地设在固定部内，扁平排线的两端分别与固定部和转动部固定；以及开关装置，开关装置包括：常开型干簧管，干簧管固定在固定部上且包括第一簧片和第二簧片，第一簧片与扁平排线的一端相连，第二簧片适于与车辆的驾驶员气囊相连；以及磁性件，磁性件被设置为在车辆受到正面碰撞时可在惯性力作用下移动，且在磁性件移动期间磁性件通过磁性作用驱动第一簧片与第二簧片吸合以形成电连接。根据本发明实施例的时钟弹簧，可以防止驾驶员气囊误打开，结构简单且安全性能高。
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公开(公告)号：CN110611437A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810614862.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M7/00 , H01L23/467
Abstract: 本发明公开了一种充电桩的IGBT功率装置和具有其的充电桩，所述充电桩的IGBT功率装置包括：箱体、IGBT模块、交流输入铜排、直流输出铜排、叠层母排、电容组、驱动板和控制板，所述交流输入铜排连接于所述IGBT模块，所述电容组通过所述叠层母排与所述IGBT模块电连接，所述直流输出铜排为所述叠层母排的伸出部分，所述驱动板和所述控制板分别与所述IGBT模块电连接。IGBT模块、所述交流输入铜排、所述直流输出铜排、叠层母排、电容组、所述驱动板和所述控制板集成于所述箱体。由此，可以节省IGBT功率装置占用的空间，而且IGBT功率装置的输入端和输出端布置更加合理，便于将IGBT功率装置设置在充电桩中并与充电桩中的其他部件连接，而且便于IGBT功率装置在充电桩内的取放。
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公开(公告)号：CN117013174A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210475139.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M50/204
Abstract: 本发明公开了一种储能柜，储能柜包括：柜体，所述柜体内形成有第一空间和第二空间；多个储能模组，多个所述储能模组设于所述第一空间内，多个所述储能模组在所述储能柜的第一方向层叠布置，所述第一空间和所述第二空间在垂直于所述第一方向的第二方向上并排布置；控制单元，所述控制单元设于所述第二空间内且与所述储能模组电连接。由此，通过将控制单元和储能模组分别布置在不同空间内，能够将控制单元和储能模组分隔开，避免控制单元和储能模组产生干涉，并且，也能够使控制单元和多个储能模组装配紧凑，有利于减小储能柜体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104953428A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410126186.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种时钟弹簧及具有该时钟弹簧的车辆。所述时钟弹簧包括：固定部、转动部和扁平排线，转动部可转动地设在固定部内，扁平排线的两端分别与固定部和转动部固定；以及开关装置，开关装置包括：常开型干簧管，干簧管固定在固定部上且包括第一簧片和第二簧片，第一簧片与扁平排线的一端相连，第二簧片适于与车辆的驾驶员气囊相连；以及磁性件，磁性件被设置为在车辆受到正面碰撞时可在惯性力作用下移动，且在磁性件移动期间磁性件通过磁性作用驱动第一簧片与第二簧片吸合以形成电连接。根据本发明实施例的时钟弹簧，可以防止驾驶员气囊误打开，结构简单且安全性能高。
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公开(公告)号：CN218005098U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221697914.4
申请日：2022-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M10/42 , H01M10/46
Abstract: 本实用新型公开了一种储能装置和具有其的储能装置控制系统，储能装置包括：箱体，所述箱体内限定出容纳腔；电池本体，所述电池本体设在所述容纳腔内；电池管理系统，所述电池管理系统设在所述容纳腔内；开关，所述开关设在所述箱体上，所述开关与所述电池管理系统通讯，所述开关用于控制所述储能装置的开机和关机。根据本实用新型的储能装置，可以实现一键开启或关闭储能装置，储能装置操作简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN218005160U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221706667.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/543
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件及其储能装置、储能装置控制系统，电池组件包括：电池模组，电池模组包括至少一个电芯组，电芯组包括沿电芯组的厚度方向排列的多个电芯，每个电芯包括电芯本体和多个极柱，多个极柱分别设在电芯本体的两端；至少一个极柱导板，极柱导板设在电池模组上，极柱导板位于多个电芯的一端，且极柱导板电连接在多个电芯的极柱和多个电芯本体的壳体之间；电芯采样板，电芯采样板设在多个电芯的另一端，电芯采样板至少与多个电芯的电芯本体的壳体电连接。根据本实用新型的电池组件，采用无线束连接，避免过多的线束之间互相干扰，以使电芯采样板准确采集电芯的信息，且可以降低电池组件的成本。
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公开(公告)号：CN218919120U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202221057142.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/251 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本实用新型公开了一种电池柜，电池柜包括：柜体，所述柜体内形成有第一空间和第二空间；多个电池模组，多个所述电池模组设于所述第一空间内，多个所述电池模组在所述电池柜的第一方向层叠布置，所述第一空间和所述第二空间在垂直于所述第一方向的第二方向上并排布置；控制单元，所述控制单元设于所述第二空间内且与所述电池模组电连接。由此，通过将控制单元和电池模组分别布置在不同空间内，能够将控制单元和电池模组分隔开，避免控制单元和电池模组产生干涉，并且，也能够使控制单元和多个电池模组装配紧凑，有利于减小电池柜体积。
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公开(公告)号：CN305649739S
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201930322838.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：充电装置。
2.本外观设计产品的用途：充电或者放电。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：使用状态参考图。
5.本产品为成套设计，成套出售或使用，其中套件1为充电柜，套件2为充电枪。
本外观设计的使用状态参考图表示，充电枪通过充电线与充电柜连接，充电枪不使用时插放在充电柜上，使用的时候将充电枪插入车上的充电口。
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