公开(公告)号：CN203511270U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320571331.1

申请日：2013-09-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 倪超 ,  廖银生 ,  赵高明 ,  李传宝 ,  叶飞

IPC: B60K11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力系统。所述混合动力系统包括：电机冷却循环回路，所述电机冷却循环回路上设有电机水泵、电机和电机散热器；发动机冷却循环回路，所述发动机冷却循环回路上设有发动机水泵和发动机；以及第一连接管路和第二连接管路，所述第一连接管路和所述第二连接管路中的每一个的两端分别与所述电机冷却循环回路和所述发动机冷却循环回路相连。根据本实用新型的混合动力系统可以在纯电动模式下将发动机冷却循环回路与电机冷却循环回路连通，为电机散热的同时，为发动机暖机，从而发动机启动迅速，且节约能源。

公开(公告)号：CN202491668U

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201220058466.3

申请日：2012-02-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 叶飞 ,  金叶 ,  廖银生

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置转接支架，包括支架本体和设置在所述支架本体上与所述悬置装置固定连接的连接部，所述支架本体包括支架本体底部，以及由支架本体底部的两端分别向上延伸形成的支架臂，所述连接部一体化连接设置在所述支架臂上，所述支架本体底部上设置有与所述发动机固定连接的安装孔。本实用新型还公开了应用了汽车悬置转接支架的发动机固定装置。本实用新型通过采用汽车悬置转接支架来分别连接悬置装置和发动机，以使相同车身结构不同发动机型号的车辆在安装不同型号的发动机时能满足悬置装置的装配要求。本实用新型的发动机固定装置可以满足不同型号发动机的装配要求。

公开(公告)号：CN202703229U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220303287.1

申请日：2012-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙昌盛 ,  叶飞 ,  陈勃言 ,  金会凤

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型提供的一种悬置系统的前悬置支架，包括U型支架及加强板，所述U型支架包括底板和与底板连接的两个侧壁，所述加强板连接在两个侧壁间，加强板与底板平行设置，使得两个侧壁之间机械强度和刚度增强，使得悬置系统在低频下不易发生振动噪声，另外，侧壁上设置有防转块可以有效防止螺母松动脱落，加强板的弧形设计有效避让螺栓，使得螺栓安装方便。