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公开(公告)号：CN118560278B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411060577.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副仪表板系统和车辆，副仪表板系统包括：副仪表板和扶手箱，扶手箱与副仪表板相连接，扶手箱包括：底座和扶手，底座与副仪表板相连接，扶手设置于底座，扶手包括：扶手内板、扶手外板和齿轮解锁机构，扶手内板和扶手外板相连接，齿轮解锁机构与底座和扶手内板相连接，齿轮解锁机构包括：第一解锁组件和第二解锁组件，第一解锁组件用于从左侧开启扶手，第二解锁组件用于用于从右侧开启扶手；其中，第一解锁组件和第二解锁组件均包括：解锁齿条、解锁齿轮、第一转轴和第二转轴，两个解锁齿条相互限位，解锁齿条的一端连接有解锁按钮。通过左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手箱，便于用户操作。
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公开(公告)号：CN118560401B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411022456.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明属于车辆手机槽技术领域，涉及一种电子设备承载机构、车辆驾驶舱以及车辆。该电子设备承载机构包括托盘、底座以及升降驱动组件，所述托盘设置于所述底座，所述托盘用于承载电子设备；所述驱动组件安装在所述底座上并与所述托盘相接，所述驱动组件用于驱动所述托盘沿第一方向相对所述底座进行升降；所述托盘下降时可容置于所述底座内。该电子设备承载机构可避免手机从所述托盘上滑出。
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公开(公告)号：CN118560278A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411060577.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副仪表板系统和车辆，副仪表板系统包括：副仪表板和扶手箱，扶手箱与副仪表板相连接，扶手箱包括：底座和扶手，底座与副仪表板相连接，扶手设置于底座，扶手包括：扶手内板、扶手外板和齿轮解锁机构，扶手内板和扶手外板相连接，齿轮解锁机构与底座和扶手内板相连接，齿轮解锁机构包括：第一解锁组件和第二解锁组件，第一解锁组件用于从左侧开启扶手，第二解锁组件用于用于从右侧开启扶手；其中，第一解锁组件和第二解锁组件均包括：解锁齿条、解锁齿轮、第一转轴和第二转轴，两个解锁齿条相互限位，解锁齿条的一端连接有解锁按钮。通过左侧或右侧的解锁齿条与解锁齿轮相啮合，实现从左侧或右侧开启扶手箱，便于用户操作。
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公开(公告)号：CN118560401A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411022456.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明属于车辆手机槽技术领域，涉及一种电子设备承载机构、车辆驾驶舱以及车辆。该电子设备承载机构包括托盘、底座以及升降驱动组件，所述托盘设置于所述底座，所述托盘用于承载电子设备；所述驱动组件安装在所述底座上并与所述托盘相接，所述驱动组件用于驱动所述托盘沿第一方向相对所述底座进行升降；所述托盘下降时可容置于所述底座内。该电子设备承载机构可避免手机从所述托盘上滑出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220314818U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321831655.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种杯托滑盖总成及车辆。该杯托滑盖总成包括座体和滑盖，座体内设储物空间，滑盖滑动连接于座体，并用于遮蔽或打开储物空间；座体包括两条平行的滑轨，滑盖位于两条滑轨之间，滑盖至少一侧设有朝向滑轨伸出的弹性减振部，弹性减振部抵持于滑轨的内壁以消除滑盖滑动时的振动。本申请杯托滑盖总成通过在滑盖上伸出抵持滑轨内壁的弹性减振部，以消除滑盖滑动时所产生的振动，提升本申请杯托滑盖总成的滑动平稳性。
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公开(公告)号：CN221340331U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323243742.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转结构、扶手和车辆，翻转结构包括：固定支架；翻转支架；阻尼组件，阻尼组件包括：第一阻尼件和第二阻尼件，第一阻尼件通过铰接连接于翻转支架上，第二阻尼件通过铰接连接于固定支架上，第一阻尼件与第二阻尼件配合连接，以使得翻转支架能够相对于固定支架转动；其中，第一阻尼件用于提供翻转支架第一阻尼力，第二阻尼件用于提供翻转支架第二阻尼力。第一阻尼件提供的阻尼力可以调控翻转支架的自动翻转速度，使翻转支架的翻转更加稳定可靠，第二阻尼件可以在翻转支架手动翻转过程中进行调控，提升用户手动翻转时的手感，此外，第二阻尼件提供的阻尼力可以实现翻转支架任意角度的悬停，便于用户的使用。
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公开(公告)号：CN222845221U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421733841.9
申请日：2024-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 一种升降杯托和车辆，升降杯托包括壳体、升降托盘和第一升降机构，壳体具有收容腔，升降托盘收容于收容腔，第一升降机构包括离合器，离合器连接在升降托盘和壳体之间，离合器适于与壳体相对滑动，以使升降托盘相对壳体升降，离合器适于与壳体和升降托盘连接固定，以使升降托盘相对壳体固定。通过设置第一升降机构的离合器，离合器适于与壳体相对滑动，以使升降托盘相对壳体升降；离合器还适于与壳体和升降托盘连接固定，以使升降托盘相对壳体固定，可以使得升降杯托在最低点和最高点相对壳体固定的基础上，还能在中间任意位置悬停，实现无极升降功能，丰富了升降杯托的功能，能进一步提升用户体验。
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公开(公告)号：CN222845220U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421726737.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 一种升降杯托和车辆，升降杯托包括壳体、升降托盘、第一升降机构和第二升降机构，壳体围合有收容腔，升降托盘部分收容于收容腔，并伸出壳体，第一升降机构和第二升降机构均设置在壳体的外周，并各自连接壳体与升降托盘，第一升降机构和第二升降机构相对于收容腔的中心线对称设置，在垂直于收容腔的中心线的截面中，第一升降机构和第二升降机构之间的连线与收容腔的中心线相交。通过设置第一升降机构和第二升降机构，使得升降托盘在对称的两侧受力，使得合力通过升降托盘的质心，升降托盘受力较为均匀，提升了升降托盘的稳定性。
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公开(公告)号：CN212583467U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020455299.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种内扣手总成，其包括手柄、拉索组件和用于连接于车门的扣手座，扣手座设置有转轴，转轴被配置为沿车辆的宽度方向延伸，拉索组件的一端与手柄连接，另一端用于与车门门锁连接，手柄可转动地套设于转轴，以能够在初始位置和解锁位置之间运动，从而带动拉索组件运动实现对车门门锁的解锁。当需要从车内开启车门时，用户握住手柄并转动手柄，使得手柄绕转轴转动，并通过手柄拉动拉索组件，进而解锁车门门锁。因此，可实现通过握扭的方式来打开车门，能够通过手柄给手掌提供支撑，使得手臂能够支撑于手柄上，使用感更佳。相比于传统的内嵌式的扣手，该内扣手总成将手柄外置于车门的门护板，结构新颖，富有设计感。
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