公开(公告)号：CN221486655U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202323132828.6

申请日：2023-11-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张宏伟 ,  曹东奎 ,  黄建 ,  赵能福 ,  况彬彬

IPC: H01M50/209 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/653 ,  H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种电池包及车辆，电池包包括：多个电芯层，多个所述电芯层沿所述电池包的高度方向叠层设置；冷板，所述冷板设置在任意相邻的两个所述电芯层之间。本申请的方案中电池包包括多个电芯层，相比于单层电芯的电池包，每个电芯层的高度降低，且冷板设置于相邻的两个电芯层之间，能够提高冷却或加热效果，进而能够降低电芯热管理风险与解决电解液浸润问题，提高了电池包的使用寿命。

公开(公告)号：CN220314696U

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202322022505.5

申请日：2023-07-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 况彬彬 ,  曹东奎 ,  林水杉 ,  黄建

IPC: B60K1/02 ,  B60R13/08 ,  B60K15/03

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件及具有其的车辆，电池包组件包括：电池包和油箱；间隔装置，所述间隔装置设置于所述电池包和所述油箱之间且分别与所述电池包及所述油箱连接，所述间隔装置适于间隔所述电池包和所述油箱以降低所述电池包和所述油箱之间的热传递。根据本实用新型设计的电池包组件，通过在电池包与油箱之间设置间隔装置以降低电池包和油箱之间的热传递，可以在将电池包和油箱集成的同时减少油箱所受到的热量，从而提升对车辆内的空间利用率，并确保车辆的使用安全。

公开(公告)号：CN220914538U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322218010.X

申请日：2023-08-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 况彬彬 ,  曹东奎 ,  黄建 ,  张宏伟 ,  蒙圣泳

IPC: H01M50/691 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24 ,  H01M50/242

Abstract: 本实用新型公开了一种底护板、电池包和车辆，底护板包括：底护板本体。底护板本体设有排液流道，底护板本体上形成有至少一个与外部连通的流道口，流道口与排液流道连通。根据本实用新型实施例的底护板，通过在底护板本体上设置排液流道和流道口，可以快速的将进入底护板内的液体排出，避免底护板内积水与托盘接触对托盘的腐蚀，减少积水长时间存在导致散发异味的可能性。同时，底护板可以增加对电池包的保护，降低行车过程中电池包受异物或者硬物的冲击，保护电池包降低使用成本。